Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Nov Honda CR-V C 2,4-litrski motor s 166 konjskimi močmi

Honda je ruskim strankam predstavila spremembo CR-V z 2,4-litrskim 166-konjskim motorjem, ki se je v 11 sekundah pospešila na 100 km. Nova Honda CR-V so vsi novinarji prepoznali kot asfalt, takoj sem šel na teren in Šele nato na avtocesti.
Najprej pa se odločimo: kaj pomeni novo? Pojavil se je v začetku leta 2007, vendar z 2,0 -litrskim motorjem. In zdaj je bil isti avtomobil pripeljan na ruski trg, vendar z 2,4 -litrskim motorjem.
V primerjavi s starim motorjem se je navor nove 2,4-litrske enote povečal za 28 nm. Hkrati je 80% njegove največje vrednosti doseženih že pri 2000 vrt./min. Ampak to je Trump kartica Off -Road! Zakaj CR-V asfalt? Ko se mi reče nekaj podobnega, se vedno spominjam ljudi na avtomobilih v regiji Vologda, ki se ne štejejo za sramotno slediti UAZS -om, in na dober dan sledijo GTS.
Novi motor je na dnu res dober, vendar to še ni vse: navsezadnje je v realnem času 4WD sistem pogona na vožnji. Temelji na inovativni shemi, ki ne zagotavlja le živahnega začetka iz kraja, samozavestnega prehoda zavojev in spolzkih odsekov, ampak, kar je za nas pomembnejše, plezanje na spolzkih razlikah, pa tudi gibanje na zasneženi površini. Seveda ni mogoče vstati in začeti od sredine spolzkega hriba, vendar načeloma tega ne more vsakega SUV -ja.
Ko je že postalo jasno, da bo v čednih rokah Honde prišlo do pravih mest, je bilo odločeno, da se deviško deželo nekoliko razgrne. Navdušeno nizko središče gravitacije. Najprej z aktiviranim esp. Z dokaj veliko hitrostjo je avtomobil hodil v krog in navijal zadnjo osi, a je očitno držal usmeritev. Zelo pravilen elektronski ovratnik.
Zdaj lahko na asfaltu. Ko utopite pedal v preprogi, razumete, da samodejni menjalnik ljubi nov motor. V zgodnjem preklapljanju ni dohljaka. Odvijte do 6500 vrt./min. Iger na srečo in samozavestno. Težko volan doda šport in se spominja, da Honda ni Nissan.
Stroški križanja Honda CR-V 2.4 pri trgovcih s Hondijo bodo 1.049.000 rubljev. V konfiguraciji 5AT 1 079 000 RUB. Počakajte le dolgo, skoraj eno leto ...
 
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
 
 

 

Izvor: Revija 4x4 [april/2008]