Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Pet točk

Od desetih možnih
Brez tega razreda Parket ni en sam proizvajalec dokončan. In delež tega segmenta v splošnem območju nenehno raste. Poleg predstavljenih petih modelov lahko tukaj enostavno pritegnete vsaj enako znesek. Toda skoraj vsi so veterani, ki že dolgo obstajajo na trgu in kmalu zapustijo oder.
Kaj je tam
Toyota Rav4
Cena je 39250 USD
Max. Moč 152 l. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0100 km/h 10,5 s
Hyundai Tucson
Cena 34290 USD
Max. Moč 175 litrov. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 180 km/h
Pospešek 0100 km/h 10,5 s
Honda CV-R
Cena je 39500 dolarjev
Max. Moč 150 litrov. Z. na 6200 Vol./Min
Max. hitrost 170 km/h
Pospešek 0100 km/h 12,2 c
Jeep Compass
Cena 29000
Max. Moč 170 litrov. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 185 km/h
Pospešek 0100 km/h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara
Cena je 31900 dolarjev
Max. Moč 140 litrov. Z. pri 6000 Vol./Min
Max. hitrost 170 km/h
Pospešek 0100 km/h 13,6 s
Povzetek
V tem primeru je pogovor o prednostnih nalogah lažje, kot so običajno vsi prosilci svetli, opazni. Posebno mesto je Honda. Novi model je naredil širok korak naprej v primerjavi s predhodnikom. To je brezpogojni vodja v razredu. Lepa, visokokakovostna, elegantna in prostorna vozila v prihodnji sezoni. Celih pet smo zbrali, tudi ko ni bilo znano, da bo linija na Hondi rasla več kot eno leto. Pritožba ni močnejša sprememba.
Je težko določiti Hyundai ali Toyoto z drugim mestom? Toda po poštenem obotavljanju izberemo Tucsona. Opazno je bolj dinamičen in Yurche, za vmesnik je lažji, vzdolž dna telesa je plastični komplet za telo. In vendar ni veliko opazno ceneje. Ali pa nekdo verjame, da morajo korejski avtomobili sprejeti po ceni? Zdaj to nikakor ni tako! Tusan je prijetna izjema.
 
Toyota standard. Na dober način in slabo. Ni idealno, ampak sredi sredine. Ne draga, visoka kakovost, diskretno, po ceni počasi izgubi. Ljudje spoštujejo, vendar jih ne muči črna zavist, ne pa Landcrose! Cuicitity? Torej strah! Čakalne vrste za storitev? Kot da jih drugi nimajo! Vsak tretji ima enak Rafik. No, tukaj je stvar okusa, da izstopate ali biti kot vsi drugi.
 
Suzuki nekako noče niti potiskati avtomobila povsem vreden na četrto mesto. Toda ne gre hitro, ne ve, kako. In kakovost materialov je tako -torej. Zdi se, da ustvarjalci niso imeli duha, da bi vse lastnosti avtomobila pripeljali v želeno stanje.
In džip? V tej družbi je morda zunanji sodelavec.
 
Kako izgledajo
Nikita Rozanov
Toyota Rav4
Prva oddaja leta 2006, zasnova pod vodstvom Vehei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
Prva projekcija leta 2004 Hyunay-Kia Europe Design pod vodstvom Michaela Kinka (Michael Kink).
Honda C-RV
Prva oddaja Honda Design 2003.
Jeep Compass
Prva oddaja leta 2003. Direktor oblikovanja Trevor Creed (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara
Prva oddaja leta 2003 Suzuki Design.
 
1 mesto
Honda CR-V
+ Obnašanje potnikov na obvladljivost in najboljša gladkost. Prijeten, sodoben notranji in razumljiv vmesnik za upravljanje vseh funkcij
- Pomanjkanje dinamike lahko prestraši aktivne voznike
2. mesto
Hyundai Ticson
+ Prava vaba tako v dinamiki kot v obvladljivosti, tekmovalci počivajo! Prijeten salon. Dober pristanek in pregled.
- Na volanu ni izrazite nič. V pragu, prekomerni višini.
3. mesto
Toyota Rav4
+ Izjemno ravnanje. Odlična vidljivost. Računalnik vas obvesti v ruščini.
- Togo reakcijo suspenzije na katere koli cestne sklepe. Ravni sprednji sedeži. Ne preveč udobni gumbi.
4. mesto
Suzuki Grand Vitara
+ Pravi SUV. Energijska intenzivna suspenzija.
- Potisnite s sprednjega sedeža. Ni stabilizacijskega sistema. Groba notranja dekoracija.
5. mesto
Jeep Compass
+ Precej moški videz je nenavadna lastnost za džip parketa.
- Infinanciranje notranjosti v največji manifestaciji. Neuspešno pristanek na vseh krajih. Slaba vidljivost. Upravljanje z izrazito nezadostno vrtenje.
Besedilo Vladimir Smirnov
Fotografija Leonid dedek
 

Izvor: Avtomobili