TEST DRIVE HONDA CR-V 2004 - 2007 SUV
HONDA CR-V
V zadnjih treh letih je CR-V samozavestno vodil v Evropi za prodajo avtomobilov SUV sektor z bencinskim motorjem. Honda pozorno spremlja avtomobilsko modo in se odziva na zadnje zahteve javnosti, hkrati pa obvladujemo izvirnost, za katero vse svoje navijače cenijo ta model. Za izvedbo starih sanj celotnega avtomobilskega človeškega človeka o univerzalnem avtomobilu, priročno in sposobno, za vse priložnosti in na kateri koli pokritju, je Honda Cr-V vedno najbližja. Najnovejša različica, pred svojim časom, se je bistveno zmanjšala, medtem ko so drugi komaj poskušali dodati dolge in višine. Po nekaterih podatkih je bilo mogoče v skladu z drugimi informacijami zmanjšati maso izpušnih plinov za več deset kilogramov, je ostala na enaki ravni ali rahlo povečana. Jasno je, da se ustvarjalci CR-V poskušajo olajšati, kompakten in dinamičen avto, kar je še vedno v nasprotju s splošno sprejetimi avtomobilskimi modi, vendar očitno najde podporo v širokih potrošniških mas.
Sedim za volanom in od prvih minut gibanja sem prepričan, da se naslednja različica CR-V sama po sebi združuje, da bi bila INE-a. Po eni strani je v obliki zadnjih let močna in po subjektivnih občutkih precej težki avto za razred razreda razreda. Po drugi strani pa se blagovno znamkana dinamika in kontrolabilnost nekdanjega modela ne izgubijo in razvijajo. Stroj je oborožen z motorjem z volumnom 2,4 litra in z zmogljivostjo 166 KM, v skladu z uradnimi podatki, z avtomatskim menjalnikom, avto pospeši na 100 km / h na 11 s. V praksi CR-V ni zelo dinamična pri pospeševanju s prizora, vendar po 50 km / h, avto pride do življenja in refraktorji v mestnem potoku. Zmerno, togo vzmetenje vam omogoča, da pogumno vnesete na vrsti. To seveda ni limuzina, vendar je pregled boljši, pristajalo pa je višje, kar vam omogoča izračun situacije, ko se gibljejo po ulicah.
Seveda je CR-V zasnovan za asfalt, njegovi ustvarjalci pa se ne naveličajo govoriti o tem. Na makadamski cesti, avto postane preveč neprijetno, v športni konfigurirani suspenziji in ne misli, da ugibanje nepravilnosti, ampak, nasprotno, skrbno prenaša vse dele voznika in potnikov z dragocenimi informacijami o vsaki seriji in Uhabu. Toda na mokri cesti, v realnem času z blagovno znamko 4wd, ki se prevede kot štirikolesni pogon, ki dela v realnem času, deluje pravilno, velikodušno odpravlja voznik od razmišljanja o tem, kaj naj bi način prenosa trenutno poteka. Tradicionalno se vlečna sila nenehno prenaša na sprednji pogon, če je potrebno, se zadnja os takoj poveže tako, da človek, ki vozi, ne opazi. Posledično imamo enostavnost in hkrati, če je potrebno, zanesljivo sklopko na cesti, kaj še potrebuje sodoben voznik, ki se uporablja za hitro vožnjo in brez težav? Posebno pozornost na vse potencialne kupce je treba dati značilnosti CR-V salona. Ročica AKP je položena na sprednjo ploščo, zato je tla v kabini popolnoma celo, in dovolj prostora med sprednjimi stoli, da se premaknete na zadnji sedeži brez veliko truda. To je še posebej pomembno na dolgih potovanjih v Evropi, kjer je domači koncept strani praktično odsoten, in da bi našli platformo za ustavljanje, je pogosto potrebno voziti z dobrimi desetimi kilometri. Sprednji oklep so opremljeni z zložljivimi nasloni za roke, ki so zelo udobni med izleti na dolge razdalje.
Druga pomembna značilnost CR-V je oblikovanje zadnjih sedežev, ki se ne morejo biti zloženi, temveč se premikajo tudi v vzdolžnem položaju. Če imate malo prtljage, dobite priložnost, da se odmaknete, potegnete noge in se počutite kot potnik zastopnika Mercedes. Tudi rokavice tukaj sta dva, ta izdelek pa bo cenil vse, ki so morali iti več dni brez ustavljanja. Nenavadne rešitve na splošno v duhu Honda in eden izmed njih se dotakne in hkrati vam omogoča, da rešite veliko težav z vsemi tistimi, ki se uporabljajo za potovanje z otroki. Primer za točke v stropu desno od voznika v povprečju položaj pol-shot odraža zaradi polirani kovinski ukrivljeno površino celotnega panorama, kaj se dogaja na zadnjih sedežih. Ta prvotni znotraj same vzvratno ogledalo vam bo pomagal upravljati bolj učinkovito, ne le avtomobilov, ampak tudi svojo družino. Ali občudovali dama srca, ki ni nenadoma gibanja za hrbet? Ali pa poglej po prtljago?
Skratka, Honda CR-V je pravi univerzalni avto, optimalno prilagojen za vse priložnosti, in v tem svojo glavno prednost in izvirnosti.
Pros: Udoben salon, dobro ravnanje, sprejemljiva overclocking zvočnikov.
Slabosti: toga vzmetenje, ni dovolj učinkovita izolacija hrupa.
Tekmovalci: Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara. Dolžina / širina / višina: 4,530 / 1,820 / 1,675 mm.
Osnovna: 2,620 mm.
masa praznega: 1,595-1,631 kg.
prostornina motorja: 2,354 cm3.
Moč: 166 KM pri 6.200 vrt./min.
Največji navor: 220 pri 4.200 vrt./min.
Največja hitrost: 190 km / h.
Pospešek do 100 km / h: 11 sek.
Srednja poraba goriva: 9,5 l / 100 km.
Cena v konfiguraciji izvršilnega: 1.079.000 rubljev (od 04.2008).
Foto in video material Natalia Bourge.
Vir: Autolet.ru.
