Testni pogon Veliki steni Hover H5 od 2011 SUV
Velika stena je predstavila novo konfiguracijo Hover
Velika stena je predstavila nov paket Hover z avtomatskim menjalnikom in dizelskim motorjem ... Pred kratkim močno pohvalim Kitajce. Nekaj \u200b\u200bje. Napredujejo. Še naprej pred 34 leti o dekoraciji velikega zidu hover salon je bil strašno gledal. Kakovost agregatov je ostala veliko zaželena. Elektronika Buggy. Konfiguracija ni sijala raznolikosti. Zdaj se je vse spremenilo. Salon na ravni. Na poti, nič ne pade. Temperatura, senzorji za gorivo, tlak v pnevmatikah so prikazani točno tisto, kar naj bi. Oprema je dosegla višino popolnosti, cene pa so ostale na dnu. Kako se po tem ne spomnijo kitajskih besed? Še posebej sedeti v velikem zidu z avtomatskim menjalnikom in dizelskim motorjem, ki je pripravljen dati kupcu 850 tisoč rubljev v polni opremi.
Kaj nam ni bilo?
Ali veste, kaj sem mislil, vožnja po kolesu Hover H5? O ULinovsk. To je strašno žaljivo. Medtem ko smo izdelani iz litega železa, je avtentična SUV, kitajska je naredila celovit avto, primerljiv z japonskim SUV. Samo pomisli, da se je Lebski Hover začel prodajati v Rusiji leta 2006, v tem času pa se je izkazal iz grdega račka v labodu s strojno pištolo, dizel, kamera za vzv, dež in svetlobe Senzorje ... Kaj nismo imeli dovolj, da naredite enako? Tudi sodelovanje tujega kapitala in upravljanja nam ne pomaga. Chevrolet NIVA je bil proizveden za več kot deset let: kje je avtomatski menjalnik, kjer je dizel?
Korejci priznavajo, da je danes tehnološka vrzel med njimi in kitajščino le približno 57 let. Na tem testnem pogonu imam kitajski avto s korejskim avtomatskim menjalnikom in ameriškim izročkom. To bo trajalo kar nekaj časa in bo popolnoma kitajsko. Program za zamenjavo uvoza se sproži v popolni rasti.
Pogled vzvratnega pogleda nima realizma, da je izkrivljanje
Popolna kontrolna elektronska
Steklo, na žalost, medtem ko potenje. Klimatska naprava ne pomaga
Dr. Hiša in gosja v napadu
Ampak zavijemo na slabosti. Če ste pozabili o napredku, je nekaj pritožujejo. Takoj, ko sediš v Hover, imate občutek, da so kolena šel previsoko na vrh. Na armaturni plošči in vetrobransko steklo, so nenavadno nizke. Ob istem času, območje čiščenja hišniki, je zelo majhna, tako da je vedno želja, da potegnite vratu in spustite glavo, kot to počne gos v napadu. Če pogledamo zadnje okno, obvestilo, kako izvirno algoritem dela za pranje je: on skoči tekočine le, ko je hišnik stoji. Medtem ko je pritrjen brisalec krtačo, voda je čas, da odteče. Vzvratna kamera je tudi ni darilo, ki stoji na osrednji plošči, tako da boste morali veliko upanje. Od sonca je prinaša in na splošno daje izrazito popačeno sliko. Preoblikovanje v kabini je povezana s temi prizadevanji Titanik, da sem lahko razpadejo le potnikov kavč, nisem bil dovolj za povratne operacije.
Pozor, pit. Problem je v veliki turboyama. Medtem ko bodo Kitajci jo pokopal, lastniki morali obvestiti cestno toplote
Dobrodošli. Odpiranje pokrova prtljažnika je izdelan na slavo široko in višino nakladalnega ne seva
Na poti, so še velike nevšečnosti. Na primer, kolesa. Polne pnevmatike nagnusen. To plava, ne le z zimsko asfaltu, ampak tudi strašno na cesti. Varovalo je hitro zamašena s snegom, in konice so nemočni na ledu vzpenja. Še huje kot turboyama. V tem ogromno luknjo muhe, po pred očmi, vse svoje življenje od rojstva do poroke. Medtem ko bo merilnik vrtljajev puščico priti do dva tisoč vrtljajev in na koncu se bo povezal turbopolnjenje, boste imeli čas za ogled več sezonah Dr. House. V tem času se je želja, da izpolni zasnovana manever, zaradi katere ste pritisnili na plin, bi seveda rešili. Tu se skriva veliko skrivnost. Najprej želim greh na turbopolnilnikom, vendar je ameriški. Potem mislite o počasnem stroju, vendar je zelo uporaben, s petimi koraki. Mogoče tišina dizel? Ne, z dvema litrov prostornine, daje 310 newtonov tega trenutka že s 1800 vrtljaji. Mogoče 150 konjskih moči ni dovolj za dve tone SUV a? To ne zdi, SsangYong s ima podobno motorja manjši silenk ... Na splošno, Kitajci so misliti.
Cinizem bodo uničeni
V nasprotnem primeru, nekaj pozitivnih čustev. Trdi pogon na vsa kolesa je poslal upokojitev. Sedaj zadnja kolesa samodejno povezujejo ameriško zapiranje, ki se lahko obrne neposredno na gumb z gumbom in ne samo na spolzkem premazom, ampak tudi na golo asfalt. Magnitol vprašanja veliko bolj privlačnih zvokov kot prej. Toda, morda, je glavna stvar, da so Kitajci še vedno neskončno daleč od korejske arogancije in ciničnosti. Korejci so se začeli enako, potem pa so spoznali, da nobena proračunska vozila ne prinašajo največjega dobička, ampak tiste, za katere lahko zastavite več denarja. Pravijo, da se bo kriza v hrani na svetu zgodila, ko bodo Kitajci razumeli, da je riž le stranska jed. Bog jim daje tudi spoznavanje nezadostne učinkovitosti proizvodnje in prodaje poceni avtomobilov.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
