Test Drive Great Wall Hover H5 od leta 2011 SUV
Great Wall Hover H5 TD 2.0 od 759.000 str.
Prvenec v Rusiji prvega kitajskega dizelskega SUV -ja in celo z avtomatskim menjalnikom je opazen. Zato med prodajalcem avtomobilov v Šanghaju nismo mogli zanikati užitka, da bi preizkusili veliki stenski dizelski stroj H5, ki nas še ni dosegel. Vizualno dizel H5 iz bencinskega kolega se ne razlikuje v IoT. Na kitajski različici niti dizelske tablice ni mogoče najti vsaj kdo ve, kaj je tam šifrirano v plesnih moških nebesnih hieroglifov. Salon je tudi enak, z edino izjemo, da v Rusiji sploh ne bo poceni različic krpe, kot je naš testni avtomobil. Vsi ruski lebdi so zategnjeni v strogo črno kožo. Toda vse to so podrobnosti. Danes nas zanimajo samo testi novega motorja in menjalnika.
Kitajci so vsaj iz Baodina praviloma brez obotavljanja in so odkrito prepoznani v izposojevanju tehnologij večinoma Japoncev. V primeru dizelskega in avtomatskega stroja Great Wall razglasi svoje razvoj. Jasno je, da je 2 -napačen turbodizel z zmogljivostjo 150 litrov. Z. Z navorom 310 nm ni bil ustvarjen iz nič. Toda neposredni plagiat tukaj še vedno ni opaziti: dovolj je, da si ogledate vrat brez olja motorja, ki se smešno drži. Pred nami je portret sestavljanja, ki so ga narisali kitajski umetniki avtomobilov, precej preprost, a boleč in upanje zanesljiv turbodizel. Enako lahko rečemo o samodejnem menjalniku 5 -hitrosti.
Tukaj ne bi smeli pričakovati tehnoloških prebojev, vendar velik zid ne bo razočaral. Prva stvar, ki prijetno preseneti pri zagonu motorja, udobna tišina v kabini. Zvočna izolacija dizelske različice je postala opazno boljša, suspenzija je slabša, zato dizelsko lebdenje H5 stoji na cesti veliko bolj goste kot bencinski kolega in je manj zajebano v vogalih. Volan pa ni postal ostrejši, dizelske vibracije pa se počutijo zelo jasno. Toda menjalnik je bil vsekakor zadovoljen. Hitrost reakcij, avtomatski stroj iz Baodina, seveda ne zasije, se ne pritožuje posebej nad spodnjo prestavo, ampak je povsem sprejemljiva za mirno izmerjeno vožnjo. Prisoten je tudi Kikdown. Čeprav je pri prehitevanju še vedno bolje, da ga spodbudimo, prevod izbirnika v ročni način.
Kljub nekaterim majhnim napakam, na primer ne najbolj priročno pristanek, pomanjkanje prilagoditev voznikovega sedeža v višini in volanski obroč, na splošno, dizelski hover na vsa kolesa s samodejnim menjalnikom je pustil prijeten vtis: voluminozen in dokaj prehodno vsestransko podvozje in organsko motorično tračno tracsis več kot vredna ponudba za tistih 759.000 (luknjasta oprema) 790.000 (super luksuzni) rubljev, ki jih zahtevajo v Rusiji. Kitajski dizel
Po mnenju podjetja, ki ga je razvilo svoje, 4 -cilinder turbodizel iz Great Wall odpira dizelsko zgodovino blagovne znamke v Rusiji. Hover H5, opremljen s tem 2 -frail motorjem s kapaciteto 150 litrov. Z. Z navorom 310 nm se bodo v ruskih salonih Veliki zid pojavili sredi avgusta 2011. V Badinu že delajo na hibridnih spremembah svojih avtomobilov v polnem zamahu ...
Vožnja
Zahvaljujoč novim nastavitvam vzmetenja je avtomobil na cesti precej gostejši in je nadzorovan bolj predvidljiv.
Salon
Zasnova je srednja. V Rusiji bo hover le v koži.
Udobje
V primerjavi z različico bencina je suspenzija postala nekoliko težja.
Varnost
Po kitajskih standardih, zunaj pohvale.
Cena
Za velik SUV s pogonom za vse med kolesom z dizelskim in samodejnim menjalnikom, več kot humani.
Prednosti in slabosti
+ Enostavno oblikovanje okvirja, vlečni motor, samodejni menjalnik, nizka cena
- skromen nabor nastavitev sprednjih sedežev
Specifikacije
Dimenzije - 4649x1810x1745 mm
Engine-Diesel, 1996 cm3, 150 KM/4000 min-1, 310 nm/18002800 min-1
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost
Dinamika - 170 km/h; 12,5 s do 100 km/h
Poraba goriva - 8,6 l/100 km v mešanici. cikel
Tekmovalci - Hyundai IX35, Kia Sportage
