Ford S-MAX testna pogon od leta 2006 minivan

V ekipi

Da ne bi izginili drug za drugim
Pred tremi leti so Evropejci že glasovali s krvjo za minivane kot uspešna kompromisna zmogljivost-komponacija. Ti argumenti so v našo zavest prišli šele zdaj. Trenutni kupci niso več tako polarni glede na preference, bodisi noro razkošno, a brezupno drag ali popolnoma utilitarni. Minivani samo zasedajo sredino.
Kdo je kaj
En sam avtomobil je najprej dragocen, najprej s širokimi možnostmi uporabe tega zelo notranjega volumna. Zato smo postavili svoje konkurente na mestih, pozorni smo ne le na tekoče lastnosti minivanov, ampak tudi na takšne parametre, kot so število prostora za potnike tretje vrstice, udobje preoblikovanja salona in racionalnosti organizacije notranjega prostora.

Ford S-Max
Cena preizkušenega avtomobila znaša 36430 USD
Max. Moč 220 litrov. Z. na 5300 Vol./Min.
Max. Hitrost 230 km/h
Pospešek 0-100 km/h 7,9 s

Mazda5
Cena preizkušenega avtomobila znaša 28700 dolarjev
Max. Moč 145 litrov. Z. pri 6000 vrtljajih/min.
Max. hitrost 196 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10,1 s

Mitsubishi grandis
Cena preizkušenega avtomobila znaša 38750 USD
Max. Moč 165 litrov. Z. pri 6000 vrtljajih/min.
Max. Hitrost 200 km/h
Pospešek 0-100 km/h 10 s

Opel Zafira
Cena preizkušenega avtomobila znaša 30490 USD
Max. Moč 150 litrov. Z. na 5600 Vol./Min.
Max. Hitrost 176 km/h
Pospešek 0-100 km/h 14,3 s

Renault Grand Scenic
Cena preizkušenega avtomobila znaša 33339 dolarjev
Max. Moč 135 litrov. Z. na 5500 Vol./Min.
Max. hitrost 190 km/h
Pospešek 0-100 km/h 11,5 s

Hyundai TraJet
Cena preizkušenega avtomobila znaša 25690 USD
Max. Moč 173 litrov. Z. na 5900 Vol./Min.
Max. hitrost 192 km/h
Pospešek 0-100 km/h 11,5 s
 
 
1 mesto
Ford S-Max
+ Vsi naši strokovnjaki soglasno postavili na prvo mesto Ford, pri čemer so opazili odlične lastnosti sani v kombinaciji s precej prostornim salonom in odličnim dizajnom. Ta avtomobil z različico z motorjem FOSS ST v liniji zasluži, da je najbolj vroč enoprostorec
-S-max ni bilo mogoče najti nobenih resnih zamud. Stroj za visoko kakovost za ustrezen denar je ključ do uspeha na trgu

2. mesto
Mazda 5
+ Možno je položiti skladbo v srce zelo zahtevnega voznika. Odlične tekaške lastnosti in malenkosti, kot so drsna zadnja vrata ali pomanjkanje aerodinamičnega hrupa, je minivan v položaju blizu voditelja. Ta dokaj dolg avtomobil praktično ne bo potreboval odvisnosti in je zelo blizu občutku potniških avtomobilov
- Glavno pomanjkljivost Mazde5 je treba šteti za precej blizu tretji vrsti, s katero boste v sedmih sedežni različici neizogibno morali premakniti tudi naprej sprednjega desnega potnika

3. mesto
Opel Zafira
+ Bil sem zadovoljen z znatno notranjo glasnostjo in nedvomno s čudovitim volanom. Njegovih dinamičnih lastnosti bi lahko prepoznali kot dobre, če ne bi bilo opaznega hrupa motorja v kabini
- Glavna pomanjkljivost celotne palete strojev z strelo na nosu ni temeljita ergonomska študija številnih, številnih notranjih elementov. Najbolj raznoliki gumbi, potoki in ročice so nenadoma lahko neprijetni pri uporabi. To se še posebej čuti na poti, kadar ni časa niti želja po razumevanju, na primer z zmedenim algoritmom za klicanje informacij na osrednjem zaslonu
4. mesto
Mitsubishi grandis
+ Nepombni dizajn, velika notranja glasnost in enostavnost preobrazbe sedežev je Mitsubishi Grandis omogočil, da se je na skupnem razvrstitvi dvignil na četrto mesto. Ta enoprostorca je s svojo velikostjo ohranila ustrezen delež potniških navad
- Grandis, ki nam je bil tako všeč pri prvem poznanstvu pred dvema letoma in pol, na polni stavi s petimi specifičnimi konkurenti se je nenadoma zdelo nezanimivo. In glede na obvladljivost je izgubil na polovici testnih strojev, na dinamiki
5. mesto
Renault Grand Scenic
+ Je pokazal klasičen francoski pristop k gradnji avtomobila. Čudovit, nepozaben stroj z ogromnim številom intranangirnih meh bo zadovoljil avtomobilske potrebe velike družine
- Ni preveč prostora za potnike tretje vrstice, zaradi česar se sedeže lahko pripišejo samo z raztezanjem, in kar je najpomembneje, precej povprečne tekaške lastnosti in visoka cena ni omogočila, da se to dvigne nad peto mesto
6. mesto
Hyundai TraJet
+ Korejska avtomobilska industrija dobesedno vsak mesec vedno bolj veseli nas in odgovoren pristop k gradnji podvozja in precej dobro razvito notranjost. Poleg tega je Hyundai izjemno prostoren. Obstaja veliko mesta tudi za potnike tretje vrstice
- Najbolj nadležen ta avtomobil je popolnoma zavrnil pospeševanje. Tudi z enim voznikom je Trajet lahko samo z velikimi težavami sledil ostalim bratom. Kljub temu bi moral srednje velik minivan vsaj nekaj razumljive dinamike
 
Besedilo Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Fotografija Leonid dedek
 

Vir: Avtomobili