Preskusni pogon FORD S-MAX od leta 2010 Minivan
Življenjski slog
Na neznancih Veliko kritičnih in pogosto posmehovalskih epitov, ki pripadajo temu testiranju. In navdušeni klicami v slogu: Super!, Super!, Das East Fantastic! Veliko manj je to veliko oglaševalcev. Vendar se bojim, v zvezi z novim Fordom, ne bom moral ostati od veselja.
Jahanje predstavnikov konkurenčnih podjetij, razumete, da ni nič popolnega. Eno od zunaj ... mmm Druga neposredna ne drži. Tretji zvitek je posledica višine. In četrti v ergonomiji ni oster na osrednjih groznih skupinah potrošnikov
in nato mislil. Zdi se, da je oblikovalci, ko je bil S-MAX zasnovan, so oblikovalci razstavili vse najboljše in sveže dosežke svetovne avtomobilske industrije, da bi razumeli, kako v najkrajšem možnem času je, da pridemo do srca najljubšega potrošnika kupca. In poleg avtomobilov, so tudi gore najdražjih, pontoinskih in ergonomskih mobilnih cevi. In sami se niso skrili, da so bili mobilni telefoni vprašani pri razvoju notranje opreme. Dotaknite se podrobnosti, ki miluje roko in segreje dušo. Zaobljeni svetleči gumbi so gladko pritisnjeni, vendar jasno. Vse Feng Shui!
Pristanek za kolesom je tudi pesem: enostavno, niti kapljice življenja, ampak še vedno pogled samo čez strehe nizkih potnikov. Pod lokacijo in volan sam z razkritjem, ki se popolnoma ležijo v rokah. Stoli s hudo, a nevsiljivo stransko podporo imajo dolgo, koleno, vzglavnik in visoko, na ramene nazaj. Poleg tega je več pregled za tri ogledala idealna, prednji stojali (za razliko od
vsi tekmovalci!) Ne motijo \u200b\u200bpregleda. Čeprav so daleč, vendar tanke, sprednja okna pa zagotavljajo resnično možnost poševnega videza. S-MAX Ena izmed redkih enoprostorci, ki ne le opravljajo prevoz potnikov in tovora, ampak tudi znajo voziti. Seveda, motor, ki smo jo ponudili 2,5 l / 220 litrov. Z. Vzeta iz poudarkom ST, opazno razvedriti v našem testu, vendar pa, plus MCP, obrne avto v absolutno osebnih voznikov. Brez pretiravanja. gas pedal ultra-slip dopolnjuje igralno palico menjalnika. Pri tem je treba le potisniti ročico in ima popolno sharpends v lava. In njegov potniški lokacija je bolj všeč, da je bolj verjetno, da imajo več delovati več kot enoprostorec postavitev na bradi.
Z vidika obvladljivosti, S-MAX je tudi absolutno vodilnih položajih, in z opazno razliko. Izjemoma se natančno nič dopolnjeno z občutljivo, vbrizganega pramen. Potrditev je običajno prisoten kot fenomen!
Pojav S-Max bo še vedno pomembno za desetletje
Za volanom ste pozabili, da ste v enoprostorec, običajno vagon
Ročna zavora ročaj se ne sme dvigniti pod kotom, ampak dvigni navzgor
Trije ločeni stoli kažejo multivariatne postavitve
Specifikacije Ford S-Max
motor Vnesite bencin
Delo obsega cm3 2522
Maks. Moč, hp. pri vrt./min 220/5000
Maks. Moment, NM vrt./min 320 / 1500-4800
DYNAMICS.
Maks. Hitrost, km / h 230
Pospeševanje 0-100 km / h, od 7,9
Popolne informacije
Poraba goriva (EU), l / 100km 7,1 / 13,3
Prostornina rezervoarja za gorivo, l 70
Medosna razdalja, mm 2850
Dolga, mm 4768
Širina, mm 1854
Višina, mm 1658
Masa rezanje. / Polni, kg 1838/2420
Cena $ 36 430
Oblikovanje
Prvi prikaz 2005 oblikovanja pod vodstvom Martina Smitha (Martin Smith).
Zunaj pred letom dni je bilo mogoče, in si predstavljal, da je dedič poda enoprostorec avto je bil njegov nastop nefunkcionalnih podrobnosti. Kinetičnega dizajna prevzema še ni. Na primer, v svoji arhitekturi ni znan obraz, ki ločuje sprednjo fasado iz strani. Vendar pa je zavedanje slog Focus II. V obris dinamike v pol-dvigala in vzvratni nagib zadnjega regala. Iz zadnje mnenju tudi ni potrebno, da zehanje. Horizontalna, izmenično s koti, ustvariti dinamičen ritem, v katerem je blagovna znamka priznana tudi, in rokopis novega sloga. Znotraj tukaj ne vidim Waown tradicije in stereotipov. Ni pristanek vertikalno in vstal. Vendar pa je srebrna centralna konzola, ki je, kot je na pravi športni avto, deli prostor v salonu na pol.
Besedilo Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
Vir: Cars.
