Test Drive Ford Ranger 2 Vrata od leta 2010 Pickup

Vse fotografije Ford Ranger 2 Vrata od leta 2010

Novi Ford Ranger.

Novi pickup Ford je postal daljša, bogatejša, močnejša, prostorna in je končno podobna tovornjak ... New Ford Ranger smo bili preizkušeni v Kabardino-Balkaria. To ni bil testni pogon, raje preverja svojo rit na trdnjavi. Ass kot zabojniki za strah.

Ceste v tej lepi republiki so pravzaprav tristranske. Pravno, so sestavljeni iz dveh pasov, toda v centru je vedno nekdo vožnja. Se ne bojim? Potem boste dobili malo življenjskega prostora, ki se premaknete na strani. To je za ženske. Ne morem si predstavljati dekle, ki lahko preživi v takih pogojih. Kjerkoli, kaj vam je všeč, pojdite na prehitevanje. Boljše v zaprtem obratu in dajte plin, ne da bi odstranili noge. Veselimo se, za obzorjem, in si predstavljate, da ste že doma. V tem poslu boste uspešni. Postali boste kot jaz, razmislite o udarcu vašega obstoja, bo ubito na stranski liniji in zamujate. Kaj se je balo? Vprašal sem me drugega udeleženca naše posadke. Dal bi ti ... Mogoče bi dal način, toda ponavadi je vagon, ki leti na čelo, me naredi nekaj ukrepa. Nisem dovolj kabrardian in ne preveč Balciete, da bi verjel: Kamaz bo še vedno dal način. Tovornjak bo zagotovo flip, vendar bo to naredil lepo, v zadnjem trenutku.

Tri sto osemdeset tri
Po tem, ko sem obvladal, sem že ujel strah pred lokalnimi vožnji, ker je novi Ford Ranger opazno več kot prej 5,4 metra. Impresivna karkasa. Zdaj se bodo trije odrasli potniki zlahka našli v drugi vrsti pickup, dve osebi z rastjo okoli 185 cm pa lahko sedita skupaj med seboj. Tudi zadnje okno je postalo več. Posledično zadnje potnike niso prostorne, ampak tudi svetlobe. Kdo bi mislil, da bi v tovornjaku skrbela za nekoga?

Trenutni plugi s pickupi so začeli podjetje VW, ko je Amarok združil z meščanskim nizom. Napolnite vse v tovornjak, od navigacije do parkirnih senzorjev in polimernega premaza telesa, ki prosi za avto z darili, ne malo 1.900.000 rubljev. Smo mislili, da tekmovalci takšne višine kmalu ne bi vzeli, in niso izgubili. Ford, ne glede na to, kako težko je poskusila, in cena je višja od 1.700.000 rubljev ni uspelo. Vendar sem uspel v možnostih. Volkswagen Packle Radar in Ford Extreme, zadnje kamere. Veliko bolj priročno. Nemško dizelsko gorivo je le dva litra s štirimi valji, ameriški pa pet jeklenk in tri litre prostornine. Vendar pa smo okoli motorjev: dvojno cono podnebje in hlajenje rokavica, ki omogočajo do šest pločevinke 0,33 s pijačo, v tovornjaku je moč!

Planinski pastoralni.
Bilo je zelo lepo obiskati Elbrus. Samo na pickups ni nihče

Stari cenik
Uživanje v vseh teh bogastva in spoznavanje, da je končno Ranger slišal Amarok, smo dosegli stopalo Elbrusa najvišje gore v Evropi. Upravljali smo pravočasno: tik pred nami Elementi so izginili s trgovci s puloverji, ki so nalili junaško NIVO in prinesli nekaj nemških vojakov iz ledenika, prestrašenih med velikim domoljubnim. Takšna presenečenja so že navajena.

Na dvigalu se je naša skupina povečala na višino 4300 metrov in pogledala navzdol, spomnim se, kako je naš kolega obiskal tukaj v devetdesetih letih. Nato je lokalna kriminala ravnala po naslednjem ceniku: Ljudje iz Moskve na džieps se je svobodno dvignil na gore, spuščeno 30 tisoč dolarjev. Verjetno je ta ukrep še vedno veljavna, saj so nam organizatorji testne vožnje na gori

Sedi. Proizvajalec zagotavlja, da bodo tu oddaljeni trije odrasli. Ampak ne bi hotel biti v centru

Hvala za cilj
Eden od metropolitanskih avtomobilskih novinarjev pred letom dni se je odločil, da se sprostite tukaj, vozite smučanje in odstranili sobo v lokalnem hotelu. Ni bilo všeč pogoje, in ko se je odločil spremeniti hotel, je oseba prišla na poslovilni pogovor na BMW X5 s Kalashnikov na zadnji strani. Mogoče smo vnaprej konfigurirali, da bi stanovanja takoj podobna, in niso izgubila. Izkazalo se je, da je hotel lep. Mogoče je končal čas?

Če pustimo gostoljubni duhovnik, sem mislil, da je v novost glavna stvar: solata iz novih vrhunskih možnosti ali razširjena velikost kabine? Ne, niti ena. Glavna stvar je še vedno nova oblika. Končno, Ford Ranger je postal podoben tistemu, na katerem tovornjak se imenuje v Ameriki. Kaj niso storili s svojim obrazom za vse leta prodaje v Rusiji. Implant celo diagonalne korejske oči! Hvala Bogu, eksperimenti so se končali. Vozilo je pridobil pravi ameriški obraz. Čestitamo. In nekaj hvala za cilj Volkswagen, naj jih vodijo zdaj.

Diesel. Šest cilindrov, 200 konjskih moči, 175 km / h Največja hitrost

Tehnične podrobnosti
Bencinski motor je združen s petstopenjskim avtomatskim menjalnikom in dizelcem s šeststopenjskim mehanskim ali strojni pištolo. Pogon na vseh modelih poln z invalidno sprednjo osjo. Prezračevalna razmerja glavnega prenosa območja od 3.31 do 5.3 na eno, odvisno od konfiguracije stroja. Zelo obetava je za nadaljnje uglaševanje v obliki dvigala in montaže večjih koles. Hkrati pa novi varnostni sistem ESP posega v nadzor stroja samo na povečano vrstico prenosa, ki zapušča nadzor nad cesto do voznika.