Testni pogon Ford Kuga od leta 2008 SUV

Testni pogon Ford Kuga 2.5 na: s avtomatiko na pripravljenosti

Kot del testa so se morali Kugsi skozi mestne prometne zastoje, hiteti skozi gladek asfalt, otresti ostankov cest, ki so bile podvržene finskim bombardiranjem preprog, da bi se skoraj zataknili v pesek in končno, končno, na koncu Modna kinetična kolumna, ki se prebije v večerno severno prestolnico. Na splošno je bilo dovolj situacij in kilometrov za odpiranje avtomobila z različnih strani.
Prvi poznanstvo s Fordom Kugo lani je na nas naredil neizbrisen vtis. Eleganten, prijeten v upravljanju, prijazen in iskren avtomobil! Cena cene je pokvarila splošni dobronamerni vtis, nato
 
Zakaj z vsemi pozitivnimi lastnostmi in velikim številom formofilov v Rusiji, kljub priljubljenosti križancev, Kuga in leto kasneje ostaja redek pojav na naših cestah?
Najpomembnejša napačna izračuna Kugija je bila veličastna odsotnost samodejnega menjalnika in en 2,0-litrski dizelski motor z zmogljivostjo 136. To je še vedno ekonomični Evropejci lahko izberejo ekonomični tandem dizelskega motorja in šeststopenjske mehanike. Ni spora: Fordov dizelski dizel je povsem sprejemljiv, kontrolna ročica je jasna in selektivna, vendar rezultati ruske prodaje v razredu križanja nedvoumno govorijo v korist mitraljezov.
Nov bencinski motor
Ker se je odločil, da ne bo več mučil ruskih potrošnikov in še bolj, da se ne bi šalil s tržnim, je Ford končno predstavil dva nova predmeta na trgu: Kuga z 2,5-litrskim bencinskim turbopolnilnikom in Pam! Kuga z istim bencinskim motorjem, vendar združenim samodejnim menjalnikom. Čakaj!
Crossover z novim bencinskim motorjem na MT je bil ocenjen pred predstavitvijo Kuga 2.5 AT. Zunaj se avtomobil ne razlikuje od modela, ki nam je že znan, razen morda z imensko ploščo na petih vratih. Toda navade avtomobila so postale drugačne.
 
Motor z 200 konjskimi močmi se je pokazal odlično: veličastna dinamika, pospeševanje potnikov, odlična in napovedana vrnitev. Zdi se, da so se celo nastavitve vzmetenja spremenile: avtomobil je začel bolj zvesto reagirati na cestne valove in druge lastnosti našega olajšanja. Motor je tako dober, da včasih celo precenjujete sposobnosti športnih avtomobilov Kugi, ki še vedno ostaja crossover in ni pripravljen tako znano igrati preureditve med vrsticami. Če se ne šalite z dimenzijami in stabilnostjo crossoverja, ampak uporabite usklajeno delovanje motorja s turbinskim polnjenjem in menjalnikom s šestimi hitrostmi, v dinamiki Kugi lahko dobite polni užitek voznika.
Nov samodejni menjalnik
Odločeno je bilo, da se v Sankt Peterburgu, drugi domovini fokus, dogovori za predstavitev nove avtomatske različice, z zajetjem regije Leningrad. Kugsi so se morali prebiti skozi mestne prometne zastoje, hiteti skozi gladek asfalt mimo slikovitih pokrajin, šok na ostankih cest, ki so bile podvržene finskim bombardiranjem preproge, skoraj zataknjene v pesku in na koncu modno kinetično kolo zvečer severna prestolnica. Na splošno je bilo dovolj situacij in kilometrov za odpiranje avtomobila z različnih strani.
 
Na osrednjem tunelu se je pojavila tako dolgo pričakovana ročica izbirnika samodejnega menjalnika. Za to je bilo vredno leteti več kot 700 km! Prenos je nov, zasnovan za Kugi s strani Aisin AW in je podoben tistemu, ki je nameščen na Mondeu. Durashift 5-Tronic ima pet korakov, od tega se štiri znižajo. Po določenem času se menjalnik prilagodi voznikovemu slogu vožnje.
Do zdaj je stroj na voljo le v kombinaciji z bencinskim motorjem, predvidevamo dizelski tandem in samodejni menjalnik, vendar v prihodnosti.
V krajih zimske vojne
Sposobnost ocenjevanja inovacij se izda takoj po odhodu z letališča Pulkovo - v prometni zastoju na CAD. Motor se predvidljivo odzove na dotik pedala za plin, ni treba manipulirati s tesno sklopko Kugovskega, malo utrujen na različicah z ročajem, panoramsko streho, ki jo ponuja crossover kot doplačilo, lepota širi prostor!
 
Po cesti Buka zavijemo proti Vyborgu in pustimo plutovino za seboj. Plin na tla, motor se vrti na 6000 vrt./min. Motor v dinamiki ropota v različici z več zaostajanjem za mehaniko - 8,8 v primerjavi z 8,2 sekunde do 100 km/h ne gre brez manjših zamud, ko se odziva na The Accelerator, drugače pa je delo samodejnega menjalnika vredno vsega pohvale: močnega pospeška, gladkega neopaznega preklopa, informativnih zavor.
Za tiste, ki želijo, je način ročnega menjalnika na voljo za več odmikov, vendar slike ne spreminja posebej.
Kot del testne vožnje so novinarji ne samo pogledali novo Kugo, ampak so sodelovali tudi v iskanju: moralo je bilo rešiti skrivnost Probst Yaakko Markol in poiskati figure angelov, pokopanih med sovjetsko vojno pri ograji, ki jo uničijo školjke cerkve.
Da bi prišli do pravega mesta na reki Vuoksa, so morali slabi križanci premagati cesto, pikčasto z globokimi luknjami, ki očitno niso popravili že od same zimske vojne. Kljub obupnemu manevriranju med lijaki se enemu posebej zahrbtnemu ni bilo mogoče izogniti. Kljub temu je Kuga prijetno presenetil, da se tudi disk ni upognil, čeprav je imel polno moralno pravico. Suspenzija je precej tole, ki prakticirajo nepravilnosti, čeprav primanjkuje gladkosti na gramozu.
Na obali Vuoksy Kuga je čakal še en peščeni test. Ford se je spustil skoraj v vodo, sprva se ni hotel vrniti nazaj. Šele potem, ko je sistem stabilizacije izklopljen, ki ga je treba še za minuto najti na meniju, je vstal avto, zdrsnil in eksplodiral vodnjake peska okoli njega. Spomnimo se, da Kuga uporablja intelektualni sistem Haldexa All -Wheel Drive.
Skrivnost je razpletena, figure angelov se varno najdejo, sonce se potopi v obzorje in se v zenitu prozorne strehe popusti v svetli večer v Sankt Peterburgu. Ford Crossovers, ki je znano zdrsnil po enakomernih cestah slavnega Komarova, se je preselil v središče mesta in odvrnil splošno pozornost.
Vendar je to vse besedila, kaj pa številke?
In številke so nekoliko nižje od neba do Zemlje. Zdaj je najbolj cenovno ugodna kuga z dizelskim in ročnim menjalnikom v konfiguraciji trenda na voljo za 1.172.400 rubljev. Ista oprema z 2,5 -litrskim bencinskim motorjem bo stala vsaj 1.222.400 rubljev, z avtomati - 1.262.400 rubljev. Titanijevi paketi se bodo začeli od 1 197 400 1.287.400 rubljev. Te cene veljajo do 30. septembra letos, nato pa se lahko povečajo za 150.000 200.000 rubljev.
Zahvaljujemo se za rusko predstavniško pisarno Ford Motor Co.
Svetlana Aleeva
 
+
Eleganten dizajn
Velika ergonomija
Peppy motor
 
-
Cena
 
 

Vir: Carclub.ru