Testni pogon Ford Kuga od leta 2008 SUV

misija mogoča

Ford Kuga. Cena: od 880.000 rubljev. V prodaji: od julija 2008
Že tako gost segment kompaktnih križancev je bil napolnjen s Fordom Kugo. Po srečanju z novostjo je postalo jasno: tekmovalci bodo morali biti trdi
Ne bom se skrival, s posebnim zanimanjem sem se srečal s Fordom Kugo. Po eni strani Ford Motor Co. Od trenutka nenadnega izginotja z našega trga se povprečna velikost Maverick ni trudila razvajati potrošnika s kompaktnim avtomobilom s pogonom na vsa kolesa (mimogrede, ne bi smeli misliti, da bo Kuga naslednik Mavericka v svoji vlogi pozneje Američan Pobeg bi moral igrati). Po drugi strani pa je množica zainteresiranih strank v Absentia prebrala Kuguja tekmovalca Nissana Qashqaija, ki je dejansko zasužnjil (sodil po čakalnih vrstah) trg kompaktnih križancev. Poleg tega je pojav novega igralca v taborišču avtomobilov povečane vsestranskosti in relativne dostopnosti samo po sebi zanimiv.
Osupljiva presenečenja s stroški osnovne konfiguracije 880.000 rubljev. Živi Ford Kuga ga ni predstavil daleč od morilsko nizke cene. Vendar, kot se je izkazalo, Fords ni preganjal Nissana Windoderkind, ampak se je osredotočil na bolj veličastne parketne oblasti, zlasti Toyota RAV4. In da bi tekmovalcem precej pokvaril kri, ima Kuga veliko Trumpovih kart.
Na primer, nabornika je zelo privlačna. Priznam, da bo nekdo začel nasprotovati temu sporočilu, ki je privlačen za individualnost okusov, vendar sem prepričan, da se bo večina poklonila svetlemu kinetičnemu dizajnu Kuga, zlasti izraznemu korporativnemu obrazu crossoverja, katerega kristalne oči so Polna avtomobilskega modernega in sloga. Videz stroja, ki temelji na konceptu IOSISEX, ki je bil v Parizu predstavljen leta 2006, je hiter in asertiven. Morda le namig na žalost profila, najverjetneje zaradi želje ustvarjalcev, da povečajo volumen telesa, doda del neravnovesja harmonije portreta. Vendar je preprosto neprimerno govoriti o težki kategoriji, ki je značilna za nekatere opozicije.
Ne morete reči, da je Kuga prerasel svojo oblikovalsko znamenitost iz države vzhajajočega sonca v vseh velikostih. Ni presenetljivo, da v kabini avtomobila klavstrofobije ne ogroža niti zelo debelih likov. In vaš skromni služabnik, ki je imel visok devetdeset metrov, se je lahko udobno postavil udobno in za seboj, duševno je ostal na sprednjem stolu. In tudi pred vami. Poleg tega vir obsega nastavitve sedeža ni bil popolnoma izčrpan. Seveda prostor v Kugi ni neskončno in karkoli že je, toda tretji v galeriji, če ni otrok ali ne tanek potnik, bo še vedno odveč. Podobna zgodba s prtljažnikom. Zmogljivost oblačilnega prostora ne povzroča nezadovoljstva niti v običajnem ali, zlasti v tovoru (ko zložena druga vrsta sedežev tvori impresiven hangar z enakomernim nadstropjem).
Ampak, oprostite, kje je rezerva? Nadomešča ga plazilec z lepilno tekočino za črpanje v poškodovano kolo. Mimogrede, načrtovano je, da se avtomobile, ki jih dobavlja v Rusijo, opremijo z dokončanjem, kar je seveda boljše, a tudi ne optimalno za našo resničnost. Toda Kuga je opremljen z udobnimi petimi vrati, ki se odpirajo v celoti in delno. Poleg tega, ko se zgornji segment odpre, recimo, za nalaganje izdelkov, nastane le ozka odprtina, potrebna za to operacijo. Za razširitev območja dostopa je en prst dovolj, kamuflaža zavese pa je zasukana globoko v prtljažnik. Ergonomija salona, \u200b\u200bne glede na to, ali gre za arhitekturo sedežev ali postavitev kontrol, se zdi precej smiselna in ne povzroča draženja, morda v nič. Gumbi in ročaji so na kraju samem, naprave se berejo, predelki za malenkost je dovolj za tisto, kar je več? Mimogrede, zgoraj omenjeni REM -COMPARTMENT za kolesa je skrita v posodi pod nogami levega zadnjega potnika. In prvi komplet se nahaja simetrično na desni.
Kakovost končnih materialov ustreza kanonom civilizirane družbe, tako da je stanovanjsko območje križanja videti precej lepo. Kuga ima dve konfiguraciji za Kuga. Tudi prvi, trend, ki vključuje na primer električni paket, klimatsko napravo, sistem proti zaklepanju zavor in stabilizacijo gibanja, vam omogoča, da se ne počutite prikrajšane. Če pa želite več dodeljenih diskov, bixenona ali ločenega klimatskega nadzora, se obrnite na bogat nabor titana ali na polnjenje stroja nešteto dodaj. opcije. Mimogrede, med njimi so radovedni kot prozorna panoramska streha ali polna 230-voltna 150-voltna rozeta za povezovanje sesalnika, prenosnika itd.
Nekatere nevšečnosti povzroča postopek odpiranja kapuce. To je tradicionalni Ford: ključ za vžig, ki stoji za nagnjenim emblemom. Toda z zagonom motorja, ki ni kontakt -s gumbom, ki je obdarjen s kugo, je ključ narejen v obliki ključavnice, pri čemer je vanj vgrajen. Uporaba te naprave ni povsem z vašo roko. Poleg tega brisalce, katerih povodce, ki jih zavrnejo popolnoma majhen kot (na primer za brisanje stekla), počivajo ob robu pokrova. Eno upanje na servisni položaj brisalcev.
Ford Kuga je opremljen z 2-litrskim turbodizlom s zmogljivostjo 136 KM. in 6-stopenjski ročni menjalnik. Načeloma je kombinacija tega, kar je potrebno. Motor, prijetno ropotajoč, kot dobro nahranjen medved, asertivno potegne 1600 kilogramski kugu med pospeševanjem, hitrostjo in v terenskih pogojih. Nič čudnega: 320 nm največjega vleka je na voljo pri 2000 min-1. Če sedite za volanom, fizično čutite neuničljivi potencial moči. In če se osredotočite na rahlo porabo goriva, dobite dvojni užitek. Vendar pa je hitrost, s katero je motor promoviral med aktivno vožnjo, nekoliko osramoči delovno revolucionarno cono in pet tisoč s peni počiva na omejevanju. Pogosto zaradi tega morate na primer med prehitevanjem neustrezno preklopiti korak višje. Vendar je to postopno, da to storite za užitek: škatlo deluje z natančnimi oblikami jasnosti. Tudi volan je dober. Zmerno oster, zmerno potlačen, je v rokah priročen in ga je mogoče prilagoditi z nastavitvami z nastavitvami celovitega menija leta. Nič slabega, razen dobrega, lahko rečemo o zvočni izolaciji salona in o nadzorovanih sistemih zavorne varnosti.
Ker je elastično in hkrati energijsko intenzivna, suspenzija ni slabo duševanje nihanja telesa zaradi nepravilnosti, ampak na valoviti cesti v hitrem zavoju je crossover podvržen diagonalnemu dvigu. Zmogljivosti vzmetenja vam omogočajo, da se napeto premikate po voznem pasu, čeprav se prelomi občasno pojavijo na resnih luknjah. Kuga se ne pase pred sorodnikom. Varno lahko rečemo, da bo samodejni sistem pogona z vsem kolesom s hitrostjo strele prodajal oprijem od sprednje osi do zadnje kolesa (do 50%) z uporabo elektronsko nadzorovane Haldex sklopke, vam bo omogočil, da pridete do zasneženega Koča, plazi se skozi zdrobljen temeljni premaz do vašega najljubšega gozda, pojdite na peščeno obalo jezera na ribolov. Malo osramoti 188 -milijonski odmik. Vendar je odmik ceste dovolj za premagovanje večine kataklizmov. Vključno z vodnimi ovirami, ko je zelo nameščen zračni vnos motorja, kar omogoča gibanje vzdolž Forda do 45 cm globok.
Na splošno Ford Kuga navdihuje optimizem. On, kot pravijo, bo ustrezal tako vašim kot našim. Lepa, priročna, dinamična, univerzalna. Toda vprašanje je: komu je avtomobil posebej namenjen? Verjetno bo najprej stroj v tej konfiguraciji všeč iskalcu primestnih dogodivščin. Glamurozne dame in posamezniki cenijo, da bodo udobje posameznikov zagotovo padle na samodejno škatlo. Toda ko izvemo, da bo tako kot bencinski motor za Kugo na voljo pozneje, jih bo veliko verjetno zdaj pokukalo na privlačno novost. Kakor koli že, ni dvoma, da bo poslanstvo osvojiti potrošnike do dvojnega agenta Kuga.
Nianse
Ford Kuga prvi kompaktni crossover Ford iz Evrope. Kot osnova sta bila uporabljena priljubljena Fordova modela in C-Max. Stroj ima plastična sprednja krila, ki zmanjšujejo maso avtomobila in poškodbe med prometnimi nesrečami. Ford Crossover se proizvaja izključno v Nemčiji.
Vožnja
Kuga samozavestno pospeši, se dobro usmeri in učinkovito upočasni. Zvitki so v vogalih zmerni.
Salon
Salon je prostoren, udoben, dobro opremljen. Radovedne dodatne možnosti vtičnice 230 B in steklena streha.
Udobje
Avto je precej udoben. Še posebej je vredno opozoriti na dobro vibro in zvočno izolacijo.
Varnost
Ford Kuga je opremljen s celotnim paketom aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov.
Cena
Cena avtomobila s stopnjo stroškov večine konkurenčnih križancev.

Prednosti in slabosti
+ Eleganten dizajn, prostorna notranjost, nizka poraba goriva.
- Neznano odprtje kapuce, kratke prestave, razmeroma visoka cena.

Specifikacije
Oznaka in model - Ford Kuga
Dimenzije - 4443X1842X1710 mm
Engine-Turbodiesel, po vrstnem redu, 4-valj, 1997 cm3, 136 KM/4000 min-1
Menjalnik - mehanski, 6 -hitrost
Dinamika - MAX180 km/h; 10,7 s do 100 km/h
Tekmovalci - Toyota RAV4, Honda Cr -V, Suzuki Grand Vitara.

Naše mnenje
Ford Kuga je svetel v oblikovanju, priročen, dobro opremljen crossover z dobro premišljeno ergonomijo salona in privlačne lastnosti ceste in zunaj ceste. Nedvomno bo ta avtomobil našel veliko svojih oboževalcev. Malce osramočen zaradi razmeroma visoke izhodiščne cene 880.000 rubljev.
Avtor: Igor Kuznetsov
Foto: Igor Kuznetsov
 

Vir: Revija 5 kolesa [junij 2008]