Testni pogon Ford Kuga od leta 2008 SUV

Dolgo pričakovani test !!!

Prvi evropski križanec modrega oval se je pojavil, ko je bil trg za kompaktne crossoverje že razdeljen med glavne akterje. Toda čakalne vrste, ki so se več mesecev postavile za glavne modele segmenta, bodo kupce prisilile, da pogledajo na razpoložljive avtomobile: in tu je čas, da deluje Ford!
Kolesa so postala prvi mediji v Sankt Peterburgu, ki so se vozili na novi Kugi.
Zaenkrat so križarji pogona na vsa kolesa na voljo le z 2,0-litrskim turbodizelom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. V Evropi se Kuga prodaja tudi pred pogonom, vendar v naših pogojih verjetno ne bodo ukoreninjeni. Načeloma je mogoče brez obžalovanja govoriti o nealternativnosti elektrarne: dizelski motor ni samo ekonomičen in noro obremenjen, ampak in je dovolj za gibanje po mestu. Res je, da bi ohranili hiter tempo, je pogosto potrebno delovati s sklopko in ročico menjalnika - spodnje prestave takoj poganjajo puščico tahometra od začetka do konca območja najučinkovitejše hitrosti motorja.
Motor se zažene in umre gumb za vklop - nameščen je na vrhu osrednje konzole poleg nujnih primerov. Med našim testom je takšna soseska nekoč pripeljala do naključne pereče moči v gibanju. Naj se poklonimo Fordom Engineers: V dinamiki pritiskanje gumba ne vodi do izklopa motorja. Kuga je močno razpokana, a neverjetna! - To skoraj ne vpliva na njegovo ravnanje. In krmiljenje, kot na fokusu, je lahko udobno, športno ali nevtralno. Razlika med ekstremnimi določbami še vedno ni tako presenetljiva, kot bi lahko bila, vendar je že samo dejstvo, da se posreduje v nastavitvah avtomobila, že prijetno.
Kuga je dvignjena nad zemljo za 195 mm, kar je prizaneseno številnim težavam, povezanim z našimi cestami. Voznikovo pristanek je tudi visok - kot na tipičnem SUV -ju. Edina stvar, ki crossover približa kombilimuzini, so športni sedeži z neverjetnim bočnim podpora (vključena v konfiguracijo titana).
Še bolj zanimiva igrača v Kugi je glasovni nadzor podnebja in radia. Dovolj je, da pritisnete gumb na levi strani volana, saj se bo oglasil kratek signal, ki bo napovedal začetek vašega ukaza. Lahko začnete govoriti. Res je, da uporabite to možnost, morate angleščino poznati vsaj na šolski ravni. Seveda glasovni nadzor ne izpolnjuje ničesar, česar človek ne bi mogel storiti v treh hitreje, ampak da bi presenetil prijatelje ali izvajal izgovorjavo, je možnost popolna. Kdo ve, morda bo njena naslednja generacija sama nabreknila/zagnala motor in preklopila programe?!
 
Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Vir: Wheel Magazine [maj 2008]