Ford Galaxy Test Drive od leta 2006 minivan

Vse fotografije Ford Galaxy od leta 2006

In ves svet ni dovolj

Včasih so celo tekmovalci prisiljeni sodelovati, vendar praviloma le, dokler ne bo mogoče priti na noge brez zunanje pomoči ...

Verjetno se mnogi spomnijo, da sta začasna zveza celo zaključila Ford in Volkswagen, ki se še nikoli nista naklonila drug drugemu: model Ford Galaxy iz sredine 90-ih ni bil nič drugega kot razlita Volkswagen Sharan. Očitno za neodvisno izdajo te vrste mini-wen (tako da nam je všeč evropski potrošnik, zdaj ne govorimo o ameriških avtomobilih) ford pomanjkanje izkušenj. Tako se je obrnil na znanega mojstra različnih žanrov v VW. Res je, sodelovanje ni trajalo dolgo: takoj, ko je imela priložnost evropska Ford veja, je izkoristila izpustitev mini-koman, ki se je razvil neodvisno. Zdaj pa pojdimo iz zgodovine pojavljanja nove galaksije in se pogovorimo o tem, kakšen avto je.

Portret
Splošni deleži slednje galaksije so približno enaki kot pri avtomobilu prejšnje generacije, edina razlika pa je bila, da je z novo linijo etikete našel veliko elementov, značilnih za slogom Ford Company. Na splošno je avtomobil precej prepoznaven, toda hudič, ki lahko ogorči splošno umirjenost, ni dovolj.

Notranjost se ne zdi več tako sterilna: premišljena, z vsakodnevno arhitekturo, a hkrati z dobro zelo umetniškim začetkom. Na splošno je težko ostati ravnodušen do tako elegantnega salona in še bolj doživeti nezadovoljstvo. Kul izdelek, ničesar ne boste rekli! Nima smisla govoriti o zmogljivosti, zato je jasno, da v mini komnu po definiciji ne more biti tesno.

Verjame se, da se mini-koman ni dolžan dobro obnašati na asfaltu. Toda pokazati na cesti svetel lik do avtomobila te vrste ni prepovedano. Seveda Ford Galaxy ni ravno avtomobil za voznika, vendar deli platformo z Ford S-Max Mini-Wan, ki se lahko aktivno premakne. Torej, Galaxy lahko vozniku ugaja z samozavestnim vedenjem na cesti, čeprav je v primerjavi z istim S-Maxom še vedno bolj osredotočen na udobje.

Značilnosti

Vrsta telesa mini-proti
Število vrat je 5
Število krajev 7
Dolžina, mm 4820 mm
Širina, mm 1854 mm
Višina, mm 1723 mm
Kolesna osnova, mm 2850 mm
Vrsta suspenzije:
Fronta
Hrbet
neodvisno, z regali, kot je Macpherson
neodvisna večkratna povezava
Vrsta pogona spredaj
Zavore:
Fronta
zadaj
disk prezračevan
disk
Prostornina rezervoarja 70 litrov
Pasivna varnostna ocena*, zaščita:
odrasli
otroci
pešci
*****
****
**

* Glede na EuronCap.

Izbira telesa
Galaxy ne ponuja posebne raznolikosti glede na izbiro telesa, Ford za kupce. Poleg tega je celo medosna razdalja tukaj (nekateri konkurenti imajo podolgovate različice). In S-Max, čeprav zgrajen na isti platformi, še vedno položaj kot neodvisen model.

Viri gibanja
Tako kot mnoga druga podjetja je tudi Ford nabral veliko neizraženih avtomobilov iz prejšnjega leta proizvodnje, vključno z modelom Galaxy. Zato se bomo pri določanju minimalnih stroškov vsake spremembe osredotočili na avtomobile 2008.

Torej osnovna bencinska enota z prostornino 2 litra proizvede 145 KM. Edina možna mehanska škatla s petimi hitrostmi. Osredotočenost takega motorja je povsem dovolj, vendar je Galaxy le dovolj, da pospeši na stotine 11,2 s in razvije hitrost 194 km/h na avtocesti. Poraba goriva je v mestu 11,2 l/100 km in 6,5 litra na avtocesti. Najmanjša cena avtomobila s takim motorjem je 774 tisoč rubljev.

Doplačilo za 1,8-litrski dizel (tudi z ročnim menjalnikom) 85 tisoč rubljev. Njegova dinamika je nekoliko slabša kot pri bencinskem kolegu (11,9 C do sto), vendar je poraba goriva veliko bolj skromna (le 8 litrov v mestu in 5,3 litra na avtocesti). Upoštevajte, da je ta enota nameščena samo v različici jedra in trenda. Poleg tega ta motor ni na voljo v avtomobilih 2009.

Če želite dobiti galaksijo z 2,3-litrskim motorjem in samodejnim menjalnikom (najmanjši stroški avtomobila 2009 so 1.241.300 rubljev), je treba ceni dizelskega modela dodati 28 tisoč rubljev. Res je, izbira je precej dvomljiva: pospešena dinamika je šibkejša od hitrosti 2-litrskega stroja, največja hitrost je nižja, različica goriva pa porabi 12 litrov več. 2-litrski dizelski motor (doplačilo za avtomobil z 2,3-litrskim motorjem bo 25 tisoč) zagotavlja drugo prednost v pospeševanju na stotine v primerjavi z najbolj voluminoznim bencinskim motorjem. In to je, ko porabite gorivo na ravni 1,8-litrske enote! Mimogrede, motor je lahko opremljen s samodejnim menjalnikom (doplačilo bo 54 tisoč rubljev). Upoštevajte, da je za razliko od mlajšega dizla ročnega menjalnika tu 6-stopenjska (kot avtomatski stroj). Najzmogljivejši dizelski motor z prostornino 2,2 litra, ki razvija moč 175 KM, je le s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, in ker model nemudoma izvaja Ghia (torej trend ali jedro, ne opredeljuje takšnega Motor), najmanjša cena stroja je 1 097 000 drgnjenja. (ali 1.443.400 rubljev, če govorimo o avtomobilu 2009). Vredno je preplačati: tek do 100 km/h traja le 9,6 s, poraba goriva v mestu pa je le 1 liter več kot pri mlajših dizelskih enotah (poraba ustreza tovarniškim podatkom na avtocesti).

Osnovne ravni opreme
Najslabša galaksija ima osnovno predpono (najmanjša cena je 774 tisoč rubljev; mimogrede, stroški stroja iz leta 2009 znašajo vsaj 1.121.300 rubljev). Galaxy Core ni mogoče imenovati bogato opremljen avtomobil, vendar ni posebej slabo: električna okna, računalnik na poti, ogrevan in vgrajen indikator za obračanje, klimatska naprava, sedem zračnih blazin in abs. Vse to je nameščeno že v bazi Mimogrede, vzorci letošnjega leta so na voljo le z 2-litrskim bencinskim motorjem.

Doplačilo za različico trenda je le 5 tisoč rubljev, vendar je to posledica trenutnih popustov (brez njih bi bila razlika 25 tisoč). Ta oprema vključuje usnjen volanski obroč in ročico menjalnika, zadnja električna okna, zložljive mize na hrbtni strani sprednjih sedežev in dvosobno klimatsko kontrolo.

Če dodate še 33 tisoč na vrhu (ali 78 tisoč, ko popusti nehajo delovati), bo Galaxy Ghia prejel senzor dežja, samodejno zatemnitev vzvratnih ogledal, klimatska naprava za zadnje potnike, tempomat, električna regulacija tega Višina voznikovega sedeža, dvigalo avtomobila in tudi 17-palčni diski iz lahke zlitine. Trenutno je Ghia, ki velja za vrhunsko izvedbo tega modela (različica Titana na ceniku iz leta 2009 ni navedena).

Dodatki?
Izbira možnosti je neposredno odvisna od tega, kateri avtomobil je kot osnova. Če govorimo o jedru, ga lahko spremljajo tisti položaji, ki so vključeni v osnovno konfiguracijo trenda (na primer dvostopenjska klimatska kontrola za 19.400 rubljev). A ali je to smiselno? Preplačilo za posest različice trenda je že malo. Poleg tega so za trend na voljo zelo zanimive možnosti, ki jih prihodnji lastnik Galaxy Core ne bo mogel naročiti. Recimo, prilagodljivi tempomat po ceni 74.900 rubljev, večpredstavnostnih namestitve v vrednosti 69 tisoč ali navigacijskega sistema za 85 tisoč rubljev.

Za Ghia je bila predlagana skoraj enaka dodatna oprema kot za trend (z razliko, da so takšne prijetne malenkosti na voljo za bogatejšo spremembo, kot so ogrevalni in prezračevalni sedeži itd.).

Za vsako modifikacijo so možnosti panoramska streha (16.00022.500 rubljev), parkirni senzorji, senzorji zračnega tlaka, prilagodljiva optika glave, pranje žarometa, stabilizacijski sistem (910038.000 rubcev), pa tudi hladilnik.

TEKMOVANJE

Chrysler Grand Voyager
Grand Voyager je klasičen ameriški avtomobil z drsnimi stranskimi vrati in ogromnim salonom. Pravzaprav je slednji najpomembnejši plus tega modela (v Rusiji je prvotno na voljo z dolgo medosno razdaljo). Toda Chryslerja stane veliko dražje od Forda.

Mitsubishi grandis
Japonci po velikosti in postavitvi spominjajo na galaksijo, čeprav je po naravi verjetno bližje S-maxu (Mitsubishi je nadzorovan). Velika prednost tega stroja je nepozaben videz: iskati lepše mini-wen. Zanimiv je salon. Mimogrede, cene, ne grizejo.

Renault Espace
Tako kot Chrysler je tudi Espace eden od ustanoviteljev segmenta. V francoskem avtomobilu je opazen vpliv ameriške in evropske šole za konstrukcijo mini-lenih: na eni strani se vrata nihajo, na drugi pa prodajajo avtomobile s kratko in dolgo bazo. Stroški Francoza so višji od stroškov Galaxy, vendar nižji od tistega Chryslerja.