Ford Galaxy Test Drive od leta 2010 Minivan
Premaknite svoje ljudi
Ko so se javnosti razveselili z mladinskim-kinetičnim S-Maxom, so gospodje iz evropske Fordove divizije končno določili nišno orientacijo njihovega vodilnega. Ko je izgubil vmesni položaj mlajšemu bratu, bolj aktivnega v svoji ideologiji, je Galaxy postal čisti puplmouver, torej avtobus prvega razreda. Ampak ne morete reči po videzu. Ne, Galaxy je vsaj lepa. Toda za avtomobil, ki se približuje ideologiji enofaznega tranzita, VW Multivan ali, bog, ne daj, Mercedes-Benz Vito, ni dovolj strog. V njegovem videzu je preveč neusmiljenih iossisov, ki jih status korporativnega stanja kategorično ne sprejema. Poleg tega si je težko predstavljati menedžerja v obleki za eno in pol do dva tisoč evrov, ki se je prilepil na zložljivi stol tretje vrstice, tako, kot pravijo, carski carski rez. Toda ker ne zlorabljate različnih vrst kontracepcijskih sredstev poročenega para Galaxy, ravno prav.
V polnem salonu so vsem potnikom na voljo ločene stole. Mimogrede, vsak od njih je enostavno uskladiti z osebnimi anatomskimi lastnostmi. Pred potniki je zaradi prvotno velikih priložnosti to seveda lažje, vendar ostali tukaj se ne bodo počutili prikrajšane. Kar je značilno, so noge za noge dovolj v galeriji. Mimogrede, na mestu modela modela Martina Bulhofa bi skromni služabnik zapustil tretjo vrsto s Ford Place, ki je upravljal notranji prostor, vendar so se Fords odločili za ohranitev tradicionalne postavitve v repnem prostoru. Po drugi strani pa v tem primeru udobje izgube funkcionalnosti, ki se je v tem primeru povečala, zagotovo ne bi nadomestila.
Notranji svet galaksije je širok, zato je treba meriti prostor za sprednjimi sedeži, ki niso splošno sprejeti litri, ampak kubični metri, od katerih je skoraj 2,5 enot, ali na preprost način polovica železniške posode . Druga in tretja vrstica se spremenita v tovorno ploščad v velikosti 2x1,15 metra.
Presenetljivo sami oblikovalci ne vztrajajo pri prepoznavanju težkih sposobnosti galaksije in skromno omenjajo nominalnih 308 litrov, ki ostanejo za galerijo. Toda o tem, o čemer govorijo s ponosom, je približno tri ducata dodatnih zabojnikov, kar daje še 110 litrov dodatnega obsega. Jasno je, da so najmočnejši igralci še vedno žepi vrat, predal za rokavice in boks v naslonišču za roke. Toda hkrati so izbirne niše, ki se nahajajo pod nogami potnikov druge vrste, in (dolgo v našem primeru) 20-litrska stropna konzola, sestavljena iz petih različnih oddelkov, v katerih ne le sončna očala, ampak tudi več več Vseprisotne so lahko zelo koristne. Revije.
Načeloma imajo Fords kaj drugega za pohvaliti. To je aktivno vzmetenje, ki nadzoruje dušenje, in sistem pomoči pri selitvi na goro in prilagodljivem tempomatu s funkcijo preprečevanja in oslabitve vpliva ... toda smešno je, da potencialni kupci takšnih strojev takšne tehnične podrobnosti ponavadi vsaj vzbudite. Skoraj edini položaj, ki resnično lahko pritegne pozornost, motor. Russificirani avtomobil je lahko opremljen z enim od štirih motorjev (dva bencin in dva turbodizela), vendar na splošno kupcu ne bo nič novega. Morda je izjema lahko le relativno sveža 2,3-litrska bencinska enota.
Ta motor s 161 konjskimi močmi odlikuje spodoben donos, vendar bo treba ventilatorje razočarati: na Galaxy se ta motor lahko združi samo z novim zaporednim 6-stopenjskim samodejnim.
Vendar pa je prav tako zelo dober. Pospeševanje je enakomerno in samozavestno, tako kot voziček, tresenja so skoraj nevidna. Toda hkrati zaporedni in športni načini tukaj raje opravljajo dekorativne funkcije posebnih sprememb v vedenju avtomobila, vaš dopisnik ni opazil. Tako zavore kot vzmetenje dobro delujejo. V zadnjem primeru je treba opozoriti, da je avtomobil predvsem udoben, hkrati pa ne doseže močnih zvitkov v vogalih. Toda volanski obroč ni bil všeč. Natančneje mi ni bilo všeč, da je polmer zavoja prevelik. Čeprav na drugi strani 5-metrski strelec ni kompakten kombilimuzina in nikoli ne bo imel drugih nalog.
Vladimir Zhidkov
Avtor Foto: Yan Segal