Ford Fusion Test Drive od leta 2005

Opomba superiornosti

Veliko je že rečeno o videzu vse več nišnih modelov. Nahranijo nas s reklamami v odmorih med svojo najljubšo serijo in nogometom, producenti, kako se Vinting prepričajo o svojih prednostih. In ne prenehamo biti presenečeni, kako preden nismo mislili, da bi naredili tako kul stroj?
Zdaj nam ponujajo alternativo običajnemu kombilimuzine in limuzin v obliki, ki jih sploh ne vem, zakaj bodo tudi kompaktni vani. Modernizirani Ford Fuzn in najnovejši Nissanov prenosni računalnik, ki stoji na stičišču B- in C-razredov, ali so res tako dobri kot družinski avtomobili?
Ford Fusion
Ford Fusion, ki je bil zgrajen na podlagi najboljšo modela, je debitiral marca 2002. Leta 2005 je avtomobil opravil Restyling.
Motorji: bencin 1,4 in 1,6 litra (80 in 100 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski samodejni.
Popolno: jedro, trend, eleganca.
Cena osnovnih konfiguracij: 12 99017 $ 290.
Nissan note
Nissan prenosni računalnik je bil ustvarjen na podlagi japonskega modela TIIIDA modela 2004. Premiera avtomobila je potekala januarja 2005.
Motorji: bencin 1,4 in 1,6 litra (88 in 110 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 4-stopenjski samodejni.
Popolno: udobje, luksuz, tekna.
Cena osnovnih konfiguracij: 14 99020 $ 490.

Visok, kompakten, prostoren
Toda ne mahajte na kočo? Lepo vreme; Pot do Phasende je najbolj primerna za oceno tekaških lastnosti: najprej avtocesta z veliko hitrostjo, nato na vijugasti dve črti na koncu voznega pasu; Da, in nekatere stvari na predvečer sezone bi bilo lepo prenesti zunaj mesta!
Na vhodu nestrpno čakam na barvo fuzhn kakija, ki se je iz nekega razloga v prometni policiji imenovala siva. Naložimo stvari ... reči, da so kraji zanje več kot dovolj za zajemanje duše. Kljub temu je prtljažni prostor uspešne oblike, višina nalaganja majhna, kolesni loki so rahlo izdani. Seveda je zadnji sedež postavljen v delih; Sprednji del leži na blazini in tvori mizo za piknik v kabini. In pod tem stolom je skrit dodaten predal za rokavice. Udobno!
Majhen televizor, par cestnih vrečk, žar ni ničesar pozabil? Dve tretjini sedita zadaj, če bi bil tukaj, bi bilo prostora zelo malo. Če sedite za volanom, ste najprej pozorni na prekrivanje, naprave za obrobje, prezračevalne deflektorje in osrednjo konzolo. Prvič, od sprednje plošče se nekoliko razlikuje po barvi. Drugič, videti je trdo, čeprav je pravzaprav narejen iz mehke plastike. Običajno se zgodi obratno! Moram reči, Fusion je presenetil ne samo to.m.
Prilagodim se tako, da vklopim podložko s gumbom na koncu stikala za volan. Verjetno se ne bo izkazalo, da se ne bo izšlo, ostalo bo na božji slavi, tudi če se kapuca odpre iz kabine in ne ključ pod emblemom!
Vendar se vam ni treba navaditi na ravnanje: lahki značaj Forda ne ponareja neprijetnih presenečenj. V mestu Fuzhn želi z manevriranjem in le tri vladajoče krmiljenje od postanka do postanka. Tarifa se je vklopila na sekundarni primestni poti, potoval sem stotinekrat, Ford Fusion je premagal za 90 km/h, medtem ko so centrifugalne sile poskušale iztisniti veliko pri 70 km/h. Hvalim z občutljivo delovanje sistema stabilnosti tečaja (po želji, ga lahko izklopite), ker niste posegali v zavoj s iskrico. Trdostojni Fuzhn se spremeni v temeljito pripovedovanje o cestnih sklepih, vendar to skoraj ne utrudi.
Enota za napajanje je pustila zelo prijeten vtis. 1,6-litrski dušilec brez zadavitve ima srečo celo naložen avtomobil in ne potrebuje pogostega preklapljanja. Čeprav je z veseljem še enkrat kliknite. Selektivnost je odlična, poteze so kratke, fiksacija je jasna.
Morda je edino, kar je povzročilo nekaj napetosti na poti jadranja. Ali je veter pihal še posebej močan ali le mimoidoči tok, ki ga je v oglasu prepeval v oglasu. Toda tu so zadnji metri cilja: premagati jih je treba s temeljnim premazom. Avto je visok ne samo na strehi, ampak tudi na cestnem odmiku! Le nekajkrat je udaril po dnu lanske trave Fuzhn.
Že prispeli? Potniki trdijo, da sploh niso utrujeni. Ali to ni najbolj laskava ocena družinskega avtomobila?

Srečni trenutki
V Evropi je Nissan Note nadomestil moteče Almerja, povpraševanje po nič. V Rusiji se vse drugo prodaja v polnem zamahu, celo raste za spremembe! Ali se bosta oba modela ujemala na našem trgu? O tem ni dvoma.
Opravičujem se svetlo modrega loputa, kompaktni kombi je privabil oči motoristov, ki so se z nami zataknili v prometnem zastoju na Sadovoyu, kot elegantna torbica iz slavnega oblikovalca v butičnem oknu.
Še vedno bi! Lepo ukrivljena streha z lučmi, ki vstopajo v njega, tvori eleganten profil, žarometi s štrlečimi kapljicami so na modelu Mikra osvojili veliko src. V elegantnem salonu označite polkrog osrednje konzole; Nato se pozornost preklopi na nenavadno kombinacijo okroglih in pravokotnih deflektorjev prezračevanja; Končno se pogled ustavi na vizirju Silver Wave, ki pokriva naprave. Sharman!
Prenosnik, namenjen novinarskim testom, je opremljen s samodejnim. Glede na razliko 10 KM. V prid Fuzhnu verjamemo, da so konkurenti enaki pri oskrbi z energijo. Toda občutki na poti od Nissana so popolnoma drugačni. Je mehkejša, gladka in subjektivno ne tako hitra v naboru hitrosti. Vendar naše meritve to ovržejo!
Če izgubimo v prvih 40 km/h, prenosnik praktično povrne sto, po katerem spet začne nekoliko zaostajati. Glede na bistveno manj, ki ga vodi Nissan, je mogoče domnevati, da to niso tako uspešne aerodinamične značilnosti. Toda vse to sem se naučil kasneje, ko sta oba avtomobila pripeljana za meritve na dinamometrični cesti odlagališča.
Medtem se Fordove sledi še niso ohladile, drugi klic imam proti koči. Naslednje torbe, torbe, svežnji ponosa prenosnika so padli v Nissan. Zasnova z dvojnim zborom je izredno priročna za Flexiboard: dve polici sta nameščeni na različnih višinah, tako zelo z blatnimi in blatnimi stranicami navzgor. Pakete vstavimo v podložitev, torba je popolnoma razporejena na vrhu, zgornja polica je dobra za malenkosti.
Tudi na območjih z nesramnim asfaltom se počuti, kako dobro se utopijo pnevmatike, proti katerim bi motor zmanjšal prostornino v pospešenih načinih. Na nekaterih vrstah premazov vibracije prodrejo v salon, ki rahlo pokvari idilično sliko.
Nissanove pohvale in ravnanja sta vredni. Ima tipičen značaj za sprednji pogon med kolesom: vredno je metati plin, prenosnik pa voljno umre v zavoj. Preprost hidromehanski avtomatski stroj deluje jasno: nežno preklopi štiri prestave in ne draži premišljenosti.
Tu je znan zavoj, na merilniku hitrosti enako 90 km/h, no, no! Nissan Note prav tako ni napaka: seveda ne gre brez zvitkov, vendar morate še vedno poskušati prenosnik pripeljati na zastrašujoče načine in ni njegova vloga, da bi se s pnevmatikami spopadla.
Pregled je zelo dober, nenazadnje zaradi visokega navpičnega pristanka. Da bi bili zmerno, trdi sedeži dobro hranijo v vogalih, ni pritožb o ergonomiji. Toda vredno je prečkanje zadnjega kavča, saj je postalo jasno, kdo je ta avto! Polovica sedeža tukaj, za razliko od Ford Fusion, se premakne naprej in nazaj, kar vam omogoča, da znatno razširite zmogljivosti za tovornico. No, če je v prtljažniku le nekaj paketov, je bolje, da kavč potisnete nazaj in poskrbite za zelo freeness visokega stropa. Kot bonus prenosni računalnik ponuja zložljive mize, ki prav tako ni v Fordu. Preprosto jih ne uporabljajte na poti od greha.
Spet prašen temeljni premaz, vendar so občutki različni. Moramo biti previdni, ne gremo več, ampak se raje podamo k cilju. Zdi se, da je izguba le 10 mm, vendar čutite nevarno bližino zemlje.

***
Torej, kaj je v finalu? Spominjam se oglaševalskih sloganov, pod katerimi strankam ponujajo prenosnik in fuzijo, navajam vse, kot so obljubili. En visok, kompakten, prostoren. Drugi daje srečne trenutke družinskega življenja. Toda oglas za to oglaševanje, tako da bomo morali plačati zanj in veliko. V primeru naših avtomobilov približno 20 tisoč. e. Po osnovni ceni od 13 in 15 tisoč! Torej kompaktna Wenn ne bo stala cenejšega od polnosti limuzine, ne tako visoke in ne tako družinske.
Ford Fusion je bolj univerzalen v primerjavi s konkurenti razreda B, medtem ko je usmerjen predvsem na voznika.
Splošna ocena 7.6
+ Boleč motor, velika jasnost menjalnika, dobro ravnanje, pomemben odmik ceste.
- skromno, v ozadju konkurenta, možnost preoblikovanja salona, \u200b\u200bpovprečne zvočne izolacije.
Nissan Note je dobra alternativa limuzini B- in celo C-razrede za mlado družino z otroki: je zelo udoben, precej dinamičen, čim bolj praktičen.
Splošna ocena 8.2
+ Odlične možnosti preobrazbe, prostor na zadnjem sedežu, odlično akustično udobje, trdni dekoracijski materiali proti konkurentom.
- Sorazmerno majhen (v udobni konfiguraciji) prtljažnik, parazitski hrup v nekaterih načinih.
Mihail Gzovsky: Po natančnejšem pregledu Fuzhna in prenosnika sta popolnoma drugačna. Nissan je šel še malo v želji, da bi bil družinski WAN, medtem ko je Ford bližje tradicionalnemu kombilimuzine.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mihail Gzovsky
 

Izvor: Revija "vožnja"