Ford Fusion Test Drive od leta 2010

Visoka vzorčna zlitina

Zahvaljujoč uspešnemu konceptu, ki je sestavljen iz zlitine (tako je tako prevedena fuzija) Kompaktne velikosti, prostorni salon, trden videz in velik odmik, je ta Ford našel veliko privržencev. Tisti, ki še vedno razmišljajo o izbiri, bi morali poslušati mnenje Pavela Leonova. Foto: Konstantin Yakubov.
Položaj na trgu
V Evropi je Fuzhn marca 2002 debitiral. Zgrajena je bila na podlagi njegove mlajše sestre Fieste, čeprav je veliko večje. Telo združuje značilnosti kombilimuzine, vagona postaje in morda Mikroven. Proizvajalec je za ta model celo predstavil izraz UAV (Urban Activity vozilo vozila za aktivno gibanje po mestu. Leta 2005 je bil model obnovljen, letos upamo, da bomo videli naslednjo generacijo.
Fuzijski konkurenti nimajo neposrednih konkurentov, čeprav nekateri pripisujejo takšnim Nissanom Naut, Suzuki-inis in podobno. Glavna bitka za potrošnikovo denarnico se odvija z modeli, ki so blizu cene: Chevrolet-Latsetti, Nissan-Almer Classic, Hyundai-Elantra, poceni modifikacije Kia Sida, Opel-Astra, Citroen-S4, in seveda primerjavo s Fokus predlaga sam. Res je, trgovci ugotavljajo, da ta obrazec običajno prihaja namerno.
Konfiguracije in cene
Najbolj cenovno ugodna fuzija stane 394 500 rubljev*. Za ta denar dobite avtomobil z 1,4 -litrskim motorjem (80 KM) in mehaniko v najpreprostejši konfiguraciji Kore (Core), ki vključuje sistem za zaklepanje ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile EBD, spredaj in Stranske zračne blazine za voznika in sopotnika, imobilizator Pats, krmilni stolpec, nastavljiv v kotu pobočja, servo krmiljenje, nastavljivo po višini, voznikov sedež v deležu 40:60, zadnji del zadaj kavč, meglenke in 15-palčna jeklena kolesa. Vendar ni niti osrednjega gradu, da ne omenjam klimatske naprave, vendar boste morali dvigniti očala in ogledala boste morali ročno prilagoditi.
Zato je naslednja različica trenda (trend) bolj zanimiva. Cene zanj se začnejo z 429 500 rubljev. Standardna oprema med drugim že vključuje elektrificirana očala (čeprav samo spredaj) in ogledala (z ogrevanjem), osrednjo ključavnico z DU, zvočnim sistemom s CD predvajalnikom in zložljivim hrbtom sovozniškega sedeža, kar vam omogoča Za prevoz dolgov do 2,3 m, notranjost pa je videti precej bogatejša do konca notranjega ročaja vrat za aluminij in usnjeno pletenico volana. Toda tu ni klimatske naprave, ki je po takšni ceni težko utemeljiti. Res je, da je na seznamu možnosti, vendar doplačilo zanj (28 900 rubljev) naredi ta avtomobil le 5100 rubljev cenejši od spremembe elegance, kjer je hladnost že v bazi podatkov.
Ali pretiravati teh istih 5100 rubljev za nadzor radia na volanu, naslon za roke za voznika, posamezne svetilke za prebivalce prve vrstice, pa tudi nekaj elementov dekorja v obliki ročaja vrat, poslikanih Barva telesa in kromiranih radiatorskih palic, vsaka se odloči zase. Mislimo, da se splača. Konec koncev je doplačilo nekaj več kot odstotek končnih stroškov avtomobila ni tako pomemben. Poleg tega lahko samo v tej konfiguraciji naročite samodejni menjalnik, stroški nekaterih možnosti pa so za druge konfiguracije cenejši kot podobni. Na primer, radijski paket št. 13, v katerem se pojavi CD-jev s šestimi diskami, stane 6.200 rubljev za Eleans, za trend 8000, za COR pa celo 18.100.
Seznam možnosti je odvisen od izbrane modifikacije; Dražja je različica, daljši je seznam. Po našem mnenju si sistem trajnostnega tečaja IVD (na voljo samo na avtomobilih z ročnim menjalnikom) za 19.200 rubljev, stranske varnostne zavese (9600) in osrednji zadnji naslov za glavo (800) si zaslužijo posebno pozornost (800).
Odločeno bo na končnem seznamu blaga, preden bo nakup zaključil Fusion Radio, alarm ali ista okna bodo kasneje težka in, kar je najpomembneje, ne poceni. Navsezadnje multipleksno ožičenje, ki se uporablja na stroju, ne prenaša nesramne intervencije, potrebni so koordinacijski moduli, ki koordinirajo sočas in vsak stane vsaj 1.400 rubljev.
Statistični podatki o prodaji pravijo, da le malo možnosti naroči dodatne možnosti, da izkoristite tisto, kar je na voljo, tako da shranite več mesecev čakanja. Glavni delež prodaje (61,8%) pade na najdražjo opremo za eleance, ki ji sledi trend (32,4%) in zapre seznam KOR (5,8%).
Proizvajalec ne ponuja posebnega ruskega paketa, vendar se po mnenju predstavniškega urada podjetja v Rusiji oblikujejo vsi tržni paketi, navedeni na ceniku, ob upoštevanju potreb in pogojev ruskega trga. Poleg tega je stroj sprva dobro prilagojen našim pogojem sprednjega in zadnjega zavetišča, energijsko intenzivno vzmetenje in, kot je bilo že omenjeno, precejšen odmik.
Motor in telo
Poleg že omenjenega 80-konjskega motorja je na voljo tudi 1,6-litrski motor s zmogljivostjo 100 KM. Oba se lahko združita s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Močnejši lahko deluje v parih in s 4-stopenjskim samodejnim Durashiftom (vendar le v Eleans), tandem z robotsko škatlo Durashift EST pa je na voljo za 1,4 litra. Bolje je opustiti zadnjo možnost, da poškoduje veliko pritožb, povzroči robota U in strokovnjake. Glavna trditev je premišljena z ostrim pospeševanjem. Bolj ali manj samozavestni premiki prestave je mogoče doseči le v ročnem načinu. Razumna izbira ročnega menjalnika, saj različica z avtomatom stane več kot pol milijona, preplačilo za počitek za desno roko pa bo 32.000 rubljev. Poleg tega različica s samodejnim menjalnikom ni tako enostavna za nakup poudarkov, izraženih v kvotah zalog, ne v njeno korist. Nekateri trgovci takšnih sprememb ne vidijo šest mesecev.
Razlika v spremembah z motorji 1,4 in 1,6 litra je 24.000 rubljev. Slednji poje bencin približno pol litra več, vendar je povečanje trenutka (zaradi večjega volumna) zelo opazno. Zato se pri izbiri osredotočite predvsem na delovne pogoje. Verjamemo, da je doplačilo upravičeno, saj egoisti redko kupujejo tak avtomobil zase, za prevoz družine in blaga pa zahteva več energije, kot da lahko ponudi fuzhn z 1,4 -litrskim motorjem. To se še posebej čuti, ko je vključena klimatska naprava. Kupci delijo simpatije med obema motorji skoraj enako, nekoliko bolj pripravljeni glasovati v rubljah za 1,6 litra.
1,6 l motor je optimalna rešitev za ta večnamenski avtomobil.
Varnost
Vsi avtomobili, kot je navedeno zgoraj, imajo vsaj štiri zračne blazine in so opremljeni z ABS z EBD že v bazi podatkov. Poleg tega lahko naročite sistem stabilnosti IVD in bočne varnostne zavese.
V testu nesreče, ki ga je leta 2003 opravil EuronCap, je bil avtomobil dodeljen štiri zvezdice za zaščito potnikov, pri čemer je pridobil 24 točk (od 36 možnih): 11 (od 16) za čelni udarec in 13 (od 18) za The stran. Manekens ni bil všeč prekomerni pritisk na prsni koš, bolečina v kolenih s čelnim udarcem in bolečinami v prsih ter plus tudi v trebušni votlini, medenici in rebrih s stranjo.
Proizvajalec je poskrbel za Isofix, ki ni bil na voljo za otroke. Da, in nemogoče jih je prevažati na sovoznikovem sedežu v \u200b\u200bposebnem fotelju s hrbtom naprej, ker se blazina ne izklopi. Za zaščito pešcev je Fuzhn prejel dve zvezdi (od štirih možnih).
Toda ne pozabite, da je bil v testu strmoglavljenja prednastavljen stroj, opremljen samo s čelnimi zračnimi blazinami, tako da lahko kupci in lastniki posodobljenih avtomobilov računajo na višjo raven zaščite.
Štiri zračne blazine in ABS z EBD, ki so že v bazi podatkov, so vreden kompleta za ta razred.
VZDRŽEVANJE
Proizvajalec daje garancijo za vso fuzijo dve leti ali 100.000 km (odvisno od tega, kaj bo prišlo prej). Za doplačilo lahko postanete član programa Ford Service, ki bo to obdobje povečal do štiri leta in kilometrine na 150.000 km (odvisno od izbranega tipa programa). Garancija na telesu iz korozije je šest let. Notranji intervali so nameščeni v 20.000 km. S takšnimi izrazi ne za dolgo in pozabite, da je treba avtomobil na splošno postreči.
Stroški vsakega (vključuje zamenjavo filtrov nafte, nafte, zraka in salona ter preverjanje glavnih vozlišč in sklopov avtomobilov) fiksni in znaša 4353 rubljev. Za vse drugo delo bo treba plačati ločeno. Na primer, zamenjava filtra za gorivo stane 1352 rubljev, svečke 988, zavorne tekočine 1516, sprednje/zadnje ploščice 25584127/32895071 (razlika v ceni je posledica uporabe različnih materialov) itd. Časovni jermen z rolerji in črpanje se spremeni za 120.000 km, ta postopek pa doda približno 21.000 rubljev stroškom vzdrževanja.
Za to ni dolgih vrstic, vendar se je treba vnaprej prijaviti; Čakalni čas od dveh dni do tedna. Popravilo telesa bo moralo počakati veliko dlje od enega do petih mesecev.
Program Winter Campaign-2008/2009 še naprej deluje, ki bo trajala do 28. februarja letos. Omogoča preverjanje zavornih diskov in blazinic, amortizerjev, stanja gume in diskov, krmiljenja in vzmetenja, ščetk za brisalke, baterije, ravni delovnih tekočin, telesnega stanja in barv za samo 900 rubljev.
Kar zadeva slabosti, avtomobil nima toliko. Običajno se lastniki pritožujejo nad pretežjo suspenzijo, povprečno zvočno izolacijo, hladnost v nogah, ko se vozijo s srednjimi in visokimi hitrostmi, tudi ko peč deluje z močjo in glavno in občutljivostjo za kakovost bencina. Zanesljivost lahko presojamo tudi z ocenami nemškega TUV, v katerem se fuzija med dvema do triletnimi avtomobili deli na tretjem mestu s Porsche-911.
Vzdrževanje in vzdrževanje tega avtomobila ne bosta postala hudo breme za družino.
Nakup avtomobila
Nakup fuzije ni problem, ki so na voljo skoraj vse zahtevane spremembe. Prav tako ni opaziti pomanjkanja trgovskih organizacij. Samo v Moskvi jih je približno dva ducata, skupaj pa je 134 trgovcev in skupno subvencior. Nekatere različice bodo morale počakati približno dva tedna, če pa v tovarno pošljete posebno naročilo, potem šest mesecev ni meja, saj se za razliko od fokusa v Rusiji ne zbira Fuzn.
Z zaostritvijo zahtev za izdajo posojil, pogostih primerov okvar in zvišanjem obrestnih mer je predlog Ford programa na kredit zelo ugoden: obrestna mera je 6,9%, z začetnim prispevkom 20%.
Sivi prodajalci z izginotjem čakalnih vrst je ta model prenehal z zanimanjem. Zdaj so bolj osredotočeni na redko blago ali redke spremembe.
Puelibility in sekundarni trg
Rudarjenje fuzije ni tako preprosto, kljub dejstvu, da standard zagotavlja samo imobilizator. Glede vztrajnosti v tatviranju je ta Fordov sistem vključen v prvo deseterico v Evropi, poleg tega pa Fuzn ne uporablja ljubezni do ugrabiteljev, zato se vsi odločijo, ali bodo avtomobil opremili z dodatnim alarmom (ne pozabite na to Težave z multipleksnim ožičenjem).
Stroški politike Casco se začnejo s 5% stroškov avtomobila, potem pa je vse odvisno od apetitov določenih zavarovalnic.
Na sekundarnem trgu ni posebnih težav z likvidnostjo. V prvem letu izgubijo približno 1520% stroškov, v naslednjih 812%. S prodajo, pa tudi pri nakupu, ne bi smelo biti težav.
Fuzhn je bil zelo všeč Rusom, ki so cenili njegove potrošniške lastnosti. To je deloma posledica nepozabnih večmesečnih čakalnih vrst na najbolj priljubljenem modelu z modrim ovalom na rešetki ostrenja radiatorja. Toda z izginotjem pomanjkanja se hitrost prodaje fuzije ne zmanjša. Čeprav je bil po ceni že blizu svojega starejšega brata, in v nekaterih nivojih ga je presegel. Po statističnih podatkih je avtomobil na 11. mestu na lestvici najbolje prodajanih tujih modelov v Rusiji in kmalu bo morda vstopil tudi v prvo deseterico in prehitel Baby Deu-Matiz. Razlika med njimi izračuna nekaj deset.
Kot kaže izračun, pri delovanju Fuzhn (indeks ZR 24) cenejši Chevrolet-Latsetti (indeks ZR 16).
Indeks zr
Izračuna se kot razlika med dvema vrednostima. Prvi najvišji dopustni stroški delovanja med letom, ki po naših izkušnjah ne bi smeli presegati 40% svojih prvotnih stroškov za kateri koli avtomobil. To je največ. Iz njega odštejemo drugo število odstotkov stroškov za delovanje preučene modifikacije avtomobila za prvih 30.000 km teka do začetne cene. Obenem upoštevamo stroške politik Osago in Casco (cena prvega je določena po zakonu, za drugo smo prevzeli povprečno vrednost), prevozni davek (v skladu z davčno službo), stroški načrtovanja tisti (v skladu s predpisi in cenami uradnih trgovcev), stroški goriva (menimo, da ga je priporočil tovarna proizvajalca in stroške, ki jih označi v mešanem ciklu). Nastala razlika je indeks Zr. Večja je, razmeroma cenejša operacija. S tem parametrom bomo primerjali avtomobile.
Na primer, stroški delovanja Ford-Fusion-Feed za prvih 30.000 km znašajo 16% njegove cene. Ta indikator odštejemo od največ 40% in dobimo indeks, enak 24.
Naša izbira Fuzhna z motorjem 1,6 litra in ročnim menjalnikom, opremo eleganov. Indeks Zr 24.
Cene sprememb Ford Fusion Modifikacije
 

*Cene za čas priprave gradiva (december 2008).
Uredniki se zahvaljujejo podjetju neodvisnosti Forda za pomoč pri pripravi gradiva.
 
 

Izvor: Revija "vožnja"