Ford Fusion Test Drive od leta 2005

Se maščevamo za test Ford Fusion

Maz Faka! Kaj je sploh? Kje je plin izginil? Gospod, greš kamor koli, vsaj nekje? Oh ne. Zdi se, da bo potnik zdaj bolan

Če sem iskren, sem se s posebnim interesom približal Ford Fusion Test. Navsezadnje je bila moja žena všeč ta avto, ki želi letos iti na pravice. In kdor je šel skozi ta test, ve, da se takoj, ko ženska prejme blagoslov prometne policije, spremeni v nevrotik in začne udariti možgane, ki zahtevajo, da kupijo svoj avto (seveda, oko in klasika nista primerna ). Žena je bila všeč Fusion. Predstavljajte si, da sem takšna hrana, vendar imam skoraj džip, "je dejal moj ljubljeni.

Gola resnica
Zato je bilo potovanje v Fusion, kako zanimivo, zlasti z avtomobilom s preprostim motorjem 1,4 litra. In avtomatski menjalnik. Raje, ne z avtomatom, ampak z robotsko mehaniko. Kljub temu, ker je trenutno taka fuzija eden najbolj dostopnih med bolj ali manj spodobnimi avtomobili s samodejnim menjalnikom - od 14.440 dolarjev. In tu leži prvi ulov za 14.440 dolarjev (ali 13.390 dolarjev z ročno škatlo) A Naked Avto se prodaja. Nekako v resnici ne želim kupiti tako praznega tujega avtomobila. Da, obstajajo štiri zračne blazine in abs, vendar ni tako potrebnih električnih pogonov očal in ogledal, pa tudi klimatske naprave. Avto z vsemi temi zvonovi (piščalke (brez dostojnega tujega avtomobila brez njih) stane najmanj 16.790 dolarjev (15.740 dolarjev z mehaniko). In kdor je kupil nove avtomobile, ve, da je najbolje, da k tej ceni za vse vrste malenkosti dodate vsaj 1 tisoč dolarjev.

Toda fuzija z 1,4 -litrskim motorjem. In razočaral je nad robotsko škatlo, ki ni po svoji ceni (pravzaprav so konkurenti še dražji). Ubil je, da ta avto ne gre tako, kot bi moral! Novinarji pogosto, ko opisujejo avtomobil, najprej spregovorijo o tem, kako izgleda salon, ali obstajajo napačne izračune v ergonomiji in tako naprej. Toda z zgodbo o fuziji z robotsko škatlo o zasnovi notranjosti ali udobju uporabe prtljažnika se preprosto ne spomni.

Ne vem, kako lahko draženje, ki ga je avtomobil povzročil po prvih 10 minutah potovanja, opisati z besedami. Zelo sem upal, da se je avtomobil pokvaril, da je nekaj jeklenk prenehalo delovati ali v rezervoarju namesto 95. bencina, pijano dolivanje je nalivalo 76. mesto. Toda nobenega ni bilo v redu.

Pridobite si fak
Torej, kako gre Fusion 1.4 z robotsko škatlo sprva, zdi se, da je vse normalno. Kliknite na plin, avtomobil začne nemoteno pospeševati. Ko pa je čas, da preklopimo na drugo, se zgodi nekaj. Moč motorja gre v dimni prelom in se nekako leno vrne nazaj. Hvala bogu, tukaj je drugi. Začnemo pospeševati (med ostalim motorjem avtomobil resno izgubi hitrost). Toda let ne traja več dolgo. Čas za tretjo hitrost se kot rezultat zgodi, avtomobil nenehno trka rahlo naprej/nazaj - na kar vodi malo spodaj.

Od navade je vožnja v takem avtomobilu preprosto nevarna. Greš na glavno cesto in misliš, da boste imeli čas, da se normalno prilegajo v tok, da ne bi motili avtomobilov, ki gredo nekam v daljavo. Ampak ni bilo tam. Fusion pospešuje, verjetno celo počasnejši od grbastega kozaka. In tako, ko zapustite igrišče z dvorišča, bodite pripravljeni, da boste v nekaj sekundah začeli bibk in pokazati okno Faki.

Še več, verjemite mi, zadeva sploh ni v motorju s Ford Fusion 1,4 litra. Vse je v redu z mehaniko. Za vse je kriva gnusna robotska škatla, ki je preprosto ni bila naučena delati. Seveda, če preklopite v ročni način, se situacija izboljša, vendar ne po vsem svetu. Poleg tega se postavlja vprašanje, katera značilnost morate preplačati košček dolarjev in imeti prave hemoroide (imamo dovolj svojih). Bolj iskreno bo sprejeti mehaniko in od vožnje prejeti vsaj nekaj užitka.

Maščevanje Maxima
Spoštovani predstavniki Forda, ali menite, da se je zalivanje pobočij vašega avtomobila že končalo? Kot da ne. To so še vedno rože. Konec koncev je bil v salonu na sprednjem sedežu potnik. Njegovo ime je Maxim.

Torej, Max, daj no, zažgano celo tuljavo. Maščevanje za vse

Pogosto vidim Ford Fusion na cesti in navzven mi je bil celo všeč nekakšen majhen SUV. In znotraj avtomobila se je sprva zdelo spodobno. Klimatska naprava je delovala prijetno, plastika v kabini pa se je izkazala za mehko na dotik, čeprav sem mislil, da je tam težko (tako je bilo tako, toda na zdaj moderniziranih strojih je salon res postal boljši in tišji približno. ). Toda po 10 minutah sem ugotovil, da je fuzija z robotsko škatlo slab avto. Bilo je nekaj nerazumljivega občutka, da sem me nenehno črpal naprej in nazaj. Poleg tega ta občutek ni prišel iz glave, ki je bil zamašen s pogovorom o tem, kdo je zamenjal Putina. Dejstvo, da so jih kričali: trebuh, jetra, vranica in mehur z dvanajstnikom, ni zaostajal. Postalo je res slabo. Seveda sem voznika sprva obtožil, da ni vedel, kako voziti (prepričan sem, da nisem daleč od resnice). Denis mi je seveda zagotovil, da naredi vse kot običajno, in skušal kriviti vso krivdo na avtomobilu. Seveda je to najlažje narediti, vendar mislim, da mu verjamem.

Začela se je nekakšna groza. To je bilo z mano samo enkrat v življenju, ko sem dolgo vozil na nekem grozljivem smrdljivem Ikarusu. In zdaj se je ponovila nočna mora, toda že v bolj ali manj spodobnem in zelo dragem tujem avtomobilu sem me zibala. Močno. Še več. Nisem bil več veselje, nisem hotel govoriti. Telo je zahteval le enega, da se umakne iz avtomobila. A tretjine poti nismo vozili. Zato sem imel veliko časa za razmislek, zakaj se je Ford odločil, da se bo tako norčeval iz ljudi, saj je prišel do svoje robotske škatle.

Na koncu sem imel občutek, da so se vse notranjosti potegnile iz trebuha, dali v pralni stroj in tam pomaknili trideset minut. Poleg tega način sušenja. Mislil sem, da bo spočet, toda z nekim čudežem, ki ga je zadržal. Na splošno je bil občutek nepopisnega priporočila zlitje vsem, ki želijo iti k astronavti. Odlično nadomešča trening v centrifugi.

Ko sem končno skočil iz avtomobila, me je bilo strah, da bi naredil celo nekaj korakov, za katere sem mislil, da izgubim zavest. Nikoli nisem bil tako hud. Zato sem za približno dvajset do trideset minut zavzel dih, mislil sem, da nikoli ne bom sedel v tem avtomobilu, niti za denar.

Zanimivo je, in zakon na splošno omogoča izdelavo takšnih avtomobilov? In zakaj se ljudje ne sramujejo prodaje, ali res nimajo vesti? In tretje vprašanje me je dolgo mučilo po tem testu, toda kako trpijo vozniki, kdo je kupil Ford Fusion 1.4 z robotsko škatlo za svoj (!) Denar? Ne vem, lahko vzpostavi kateri koli poseben sklad za njihovo odrešenje. Na koncu povežite psihologe z delom. Konec koncev so za družbo potencialno nevarni, nenehno draženje ne prinaša dobrega. Mogoče so tudi zdaj zdravi in \u200b\u200bpo nekaj letih se bodo spremenili v nekaj ček

Po potovanju v Fusion sem zahteval, da me Denis brezplačno ravna s pivom in pico. In to je storil! In kaj je še imel po takšnem ustrahovanju nad mano? Če želi, naj od Forda zahteva 300 ali 400 rubljev. Bo zakonito.

Epizoda II. zadnje upanje
Priznam, da je bila agresija v zvezi s Ford Fusion zelo močna. In v tem avtomobilu ni bilo več želje. Toda predstavniki Forda, ki so vedeli vse, kar mislim o samodejnem menjalniku Fusion 1.4, so me prepričali, da se vozim z avtomobilom z ročnim menjalnikom. In tukaj vam bom povedal celo z 1,4 -litrskim motorjem. Fusion gre zelo dobro. In nič ne moremo presenetiti, saj ima ta stroj, zgrajen na podlagi Fieste, pod pokrovom 80 konjev, v svojih dimenzijah pa je manjši od naših desetine, za katere nekateri ekscentriki menijo, da je športni avtomobil. Poleg tega, ko je potoval v Fiesto, ve, da je videti samo igrače. Pravzaprav lahko Fiesta popolnoma nadzira voznik, ko jaha Fiesta veliko pozitivnih čustev. Tako lahko Fusion 1.4 z mehansko škatlo daje skoraj enake radosti. In z 1,6-litrskim motorjem (že 101 KM) avtomobil izgleda še bolje. Res je, trda vzmetenje ni nikamor odšla, izolacija hrupa pa tukaj ni najboljša.

In s testom Ford Fusion z ročno škatlo se je izkazalo, da ta avto ni slab. Poleg tega v tem primeru govorimo le o moderniziranih različicah, ki so se pojavile ne tako dolgo nazaj (navzven jih lahko ločimo z dvemastnimi sprednjimi žarometi z zgornjimi rumenimi zavoji). Prej mi ni bila všeč notranjost fuzije zaradi dejstva, da je bila celotna notranjost obložena s poceni trdo plastiko, ki je bila neprijetna za dotik. Toda stroji Restyled so že prejeli mehko plastiko, ki se je lahko dotaknete več kot trikrat na dan. In prtljažnik je naredil zelo ugoden vtis.

Ampak vse. Ni več moči za opis prednosti ali sekundarnih pomanjkljivosti fuzije. Zato bo treba malo kasneje narediti še en preizkus tega avtomobila. Šele tokrat bomo začeli z mehanskim menjalnikom. Ali iz tradicionalnega stroja, ki je nameščen z 1,6 -litrskim motorjem. No, čim prej morate poskusiti pozabiti na robotsko mitraljezo.

Zaključek: O fuziji z robotsko škatlo ne bom povedal ničesar. In tako je vse jasno kupiti takšen avto. Fusion mora imeti mehaniko ali standardni stroj. S temi prenosi je Fusion popolnoma nadzorovan, ima motorje za ure (še posebej to velja za 1,6 -litrski motor), prostoren prtljažnik in cestni odmik 170 mm. Glede na majhne previse, to ni slabo. Toda fuzija še zdaleč ni popolna. Suspenzija avtomobila je trda (v istem fokusu je opazno bolj udobna), izolacija hrupa pa očitno ni dovolj. Kar zadeva ceno, se kljub prijavljenim osnovnim 13.390 dolarji običajno izkaže, da dostojni avtomobil v dobri opremi stane 17-19 tisoč dolarjev. In to je zanj že malo drago. Zato bi osebno vzel osnovni paket, tam bi dodal kondom (1,1 tisoč dolarjev) in nekaj drugih zvonov in piščalk v višini največ 400-500 dolarjev. Ali pa bi bili preusmerjeni na Ford Focus v postaji (enakih 17-19 tisoč dolarjev na avtomobil v konfiguraciji Ghia in nekateri drugi zvonovi in \u200b\u200bpiščalke). To je, če govorimo o strojih Ford Brand. A še vedno obstajajo zelo močni konkurenti fuzije. Na primer Nissan Note. Je dražja od fuzije, vendar bolje.

P.S. In včeraj je žena rekla, da ji ne mara več dizajna, izkazalo se je, da je nekakšna nesramna. Tako dragi Maxim, zaman ste trpeli. Ampak nič. Toda zdaj bodo vsi na vašem delu že dolgo slišali zgodbe o tem, kako slabo biti potnik z robotsko škatlo. In to je že veliko. Konec koncev je pridobil dragocene življenjske izkušnje. Zdaj vas bodo dekleta gledala kot na izkušenega tista, ki je šla skozi ogenj, vodko in bakrene cevi. In lahko jim celo daste pameten videz nasvetov o izbiri avtomobila.
 

Vir: Auto.mail.ru