Testna vožnja Ford Fusion od leta 2010 Hatchback

Metis

Ford Fusion ima lastnosti treh vrst avtomobilov naenkrat

Glavna stvar je, da je stranka zadovoljna, in strokovnjaki se ukvarjajo z vprašanji razvrstitvi vozila. In če Ford Fusion ne spada v nobeno od znanih skupin, to je problem tistih, ki priznam, same te kategorije. V tem primeru, v tem primeru, je precej vedeti, da je kompakten avtomobil odlično prilagojena mestnega življenja in združuje dostojanstvo avto, kombi in SUV. Metis, z eno besedo.

MEGAPOLIS nativne elementa

To je tako težko nalogo, da ustvari idealno iz vidika uporabe v veliki mestni avtomobil in rešili Ford oblikovalcev. In kaj ugaja sodobne velemestu, razen za norega ritma življenja, neomejene priložnosti za poslovanje in zabavo? Akutna primanjkljaj parkirnih mest, množice ljudi in strojev, in bolj specifične urbano off-road visoke meje, tramvaji in v ruskih razmerah tudi zimske čare, kot so snežne zamete in led. Tukaj vse to sramota Fusion in je namenjen za boj. Ali vam je uspelo? Ne morem odgovoriti s polnim zaupanjem, da ja.

Prvič, je mogoče parkirati na tak Ford v skoraj vsakem malo, primeren za to mesto. Z dolžino štirih metrov in izjemno velikim kotom vrtenja prednjih koles, pri tem opravilu spremeni v svetlobo zabavo. Glavna stvar je, da je pred pred in za stalnega stroj ostal vsaj 20 cm, sem ga zagotavljam, da je dovolj, da gredo na cesto. In ni nujno, da je strah praske štrleče dele odbijačev so zajeti z nepobarvana plastično oblogo.

Drugič, gost urbani tok je vedno nevaren tudi za izkušenega voznika. V takih pogojih prvo mesto izhaja na možnost dobrega pregleda. V fuziji se s tem ne pojavijo težave. Dejstvo je, da je, kot sem rekel, model je mešanica (ki, pravzaprav in pomeni angleško besedo fuzijo) iz različnih vrst strojev, ki so priročne in enostavne za premikanje v metropolis. Eden od primarnih virov, ki so bili minivan, iz katerega so vzeli precej visoko pristanek voznika, akvarijsko površino kozarcev in stropa, ki se nahaja nekje visoko nad glavo. Vse to skupaj vam omogoča napovedovanje razvoja razmer na cesti, poglejte ne le zadnji odbijač, ki gre pred avtomobilom.

Visoka strop ima druge prednosti. Pred kratkim sem prebral, da je glavni razlog za stres v mestu njegovo škodo s strani drugih ljudi. Če pridete na delo na javnem prevozu, štirideset minut, nato pa tudi domov na enak način, potem boste videli vsaj 250.000 ljudi na dan. In ni treba biti z vsakim izmed njih iz oči v oči, možgani zaznavajo tudi tiste, ki so pihali v stranskem vidu. S tem se nenehno potisnete, na ušesih pa daje kakofonijo od tisočih glasov ljudi in avtomobilov. Vendar pa je še vedno pisarna z rednimi obiskovalci, restavracijo, kjer ste večerja, in tako naprej. Trajni stres in samo. Zato, na primer, še posebej cenim avtomobile za priložnost, da odbijemo od zunanjih dražljajev. Za ta kazalnik se je fuzija pokazala mladenič. Zagotavlja vozniku z veliko količino osebnega prostora, ki lahko samo posega z vašim dovoljenjem. Plus ima dobro izolacijo hrupa. Prav tako lahko, morda, napete steklo.

Končno, urbano off-road. In trda strast lastnikov trgovin, restavracij in pisarn, da bi ozemlje parkirišča različnih vrst ovir. Na primer, ozka pot vodi do moje hiše, na kateri se ne razpršite s prihajajočim strojem. Včasih tisti, ki zapustijo avtomobile, so preživeli noč na vhodu, in popolnoma pogumni načine, da se umaknejo iz dvorišča. Če bi imel fuzijo, ne bi več pozornosti na to, ker je druga komponenta njegove mešanice SUV. Na žalost od njega ni vzel štirikolesnega pogona, kar vam je omogočilo, da se počutite celo mastno, vendar hvala za visoko razdaljo. Omogoča opravljanje takih vaj, iz katerih bi imel drug model, ki bi imel dolgo izgubljen del spodnjih ali spodnjih vzvodov vzmetenja. Če želite poklicati Ford na meji centimetrov višine 15 popolnoma neškodljiv.

Urbani slog

In parkiranje iz supermarketov? Pri odpiranju je pomembna in odhod vrat trupa. Po moji odvisnosti ta indikator fuzije ne presega istega 20 cm. To je, tudi v pogojih popolne tesnosti, vam ni treba prisiliti naprej za dostop do predelka tovora. Res je, samo po sebi, ni tako velik prizadeti sorodniki s kompaktnimi SUV, ki imajo kratke nabrekanje. Vendar se bo za zadnjimi stoli zlahka prilegalo z ducat nakupovalnih vrečk ali nekaj športnih vrečk. Stvari so bolj dimenzionalne, kot je škatla s televizorjem ali veliko mangalo, se bo ujemala, če se doda, da določi manjši del zadnjega kavča, razdeljen v delež 40:60.

Safe, kavč, moram reči, precej težko, in njegov hrbet je skoraj zadaljen. Sprednji fotelji v tem pogledu so veliko bolj udobni. Izboljšajte mehko oblazinjenje, da ne posreduje več lajšanja ceste. Kot sem rekel, so precej visoki. V zvezi s tem je bil volan nameščen več kot v primerjavi s potniškim modelom. In tudi edina nastavitev višine ne pomaga navpično. Osebno, mimogrede, bi rad videl v tem avtu in druge prilagoditve odhoda, ker med potovanjem nisem našel priročno mesto za roke.

Fuzijska notranja oprema se ne more imenovati izvrstna. Vendar pa namen avtomobila na to sam nima. Žigosane notranje plošče so suha izvedba mestnega sloga. Plastika, naravno, hrast. Izjemno kompaktna armaturna plošča, ki jo sestavljajo par okrogle naprav in elektronske lestvice oskrbe z gorivom in temperaturo hladilnega sredstva, ima strogo ovalno obliko in podobno okno v potapljaški čeladi. Vendar pa notranjost ne zasluži nizkih oznak. Njegov stil okusa. Še posebej, ker je zelo dobro do konca parametrov. Glavni poudarek je funkcionalnost. Torej, pravi sprednji stol se razvija, obrača v pisno mizo. Centralna konzola prečka prostorno nišo, prekrito s plastičnim pokrovom. Pod vozniškim sedežem je skriti veliko zložljivo polje, ki bo lahko ohranila dragocene stvari od neznancev. Na tem, strogo gledano, niz zabojnikov pod najmanjšimi in končnimi. Žepi v vratih ne štejejo. No, Ford je še vedno ustvaril mešanico iz različnih avtomobilov, vključno z ustreznimi in za potovanja, in ne njihove natančne kopije v enem telesu.

Zemeljska fiesta.

Čas je za zgodbo voznimi lastnostmi. Donator v zvezi s tem je bila Fiesta, ki je, po mojem mnenju, obnaša zelo zanesljivo na poti, tako da lahko povzroči adrenalin priliv. Fusion podedovala vse najboljše lastnosti so iz nje. Res je, da včasih jih razvajajo z višjim težiščem in večji očistek tal. Kljub temu pa v zavojih, avto je praktično ni pojasnjeno, nasproten učinek na volanu, ki je opremljen z hidravličnim sredstvom, kar ustrezno.

Imamo na voljo je bil avto opremljen z zmogljivostjo motorja, 1,6-litrski s 100 sil in pol-avtomatsko Durashift menjalnikom. To je ena od najnovejših dogodkih v podjetju, ki združuje prednosti naprave in mehanike. Sklopitev nadzoruje električni pogon. Dober pet palband menjalnik, je treba priznati, da prenosi spremeniti ne predolgo.

V sklepu o sedanjega. Fuzija varnost zagotavlja trdno telesni celici. Poleg tega se predlaga za axer zračnih blazin, kot tudi elektronskimi sistemi, zaščitne voznika v ABS in EBD gibanja. Poleg ceste, avto zanaša precej široka v svojem razredu s 15-palčnimi pnevmatikami, ki pomaga bolje ohraniti usmeritev in, poleg tega del vibracij so zadušili.

Končno, cene. Trgovci se zahteva od 14.600 evrov za trend z 1,4-litrskim motorjem. Sprememba Elegance povišani, ki je opremljen s prostornino motorja 1,6 litra, stane od 15 020 evrov. Garancija 2 leti ali 100.000 km teka. Od neposrednih konkurentov se spomnim samo Suzuki Ignis.

Sergey Ilyinsky
Fotografija avtorja

Kratek Tehnični Ford Fiesta 1.4 / 1.6
prostornina motorja, kocka. Glej: 1388/1596
Število ventilov na valj: 4/4
Power, l. z. Za vrt./min: 80/5700: 100/6000
Max. Navor, nm / v oo. Min .: 127/3500: 146/4000
Pospeševanje do 100 km / h, str .: 13,7 / 10,9 (11,5) *
Največja hitrost, km / h: 163/178
Srednja poraba goriva l. / 100 km .: 6,5 / 6,6 (6,5)
Prostornina posode za gorivo, l .: 45
Dimenzije, mm: 4020x1708x1503

* V oklepajih podatki za različico s polavtomatskim menjalnikom Durashift
 

Vir: Časopis "Car Izvestia" [№7 (53), 2004]