Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

DRUŽINSKE VREDNOTE

Ustvarjen za življenje
Relativno nedavno nastopi razred kompaktnih minivanov, ki so že boleče in neusmiljeno korake na petah darovalcev, na katerih platformi, vozlišča in enote so v resnici nastali. V zadnjih nekaj letih so minivani pri nas postali veliko bolj priljubljeni. Praviloma jim pravijo družinski ljudje, ki še posebej segrevajo idejo, da so vsi sedanji in bodoči otroci-ki vedno najdejo mesto v teh velikih stanovanjih s preoblikovanimi saloni.
 

Kdo je kaj
Renault Megane Scenic II
Cena preizkušenega avtomobila je 23 455
Max. Moč 135 litrov. Z.
Max. hitrost 190 km/h
Pospešek 0100 km/h 11,5 s
 
Ford Focus C-Max
Cena preizkušenega avtomobila je 20 030
Max. Moč 145 litrov. Z.
Max. hitrost 203 km/h
Pospešek 0100 km/h 9,8 s
Od ponujenega na našem trgu približno ducat takšnih avtomobilov smo izbrali dva. Ford Focus C-Max je priljubljen nov izdelek sezone in Renault Megane Scenic II, nova generacija znanega modela, ustvarjenega na zelo pra-pradenu vnuka tega razreda.
 
Kako drugačni sta, ta dva enojnakolasa! Za razliko od špargljev in bavarskih klobas. Samo dva veleljska motorja in količina avtomobila za približno enake stroške.
Vsak avtomobil od emblema do izpušne cevi je svetlo utelešenje, če želite, nacionalni pristop k ustvarjanju avtomobila. Še toliko bolj zanimivo je primerjati Francoza z Nemcem in se odločiti za geopolitično izbiro.
Zunaj
Ford emblem znan oval. Emblem Renault Rhombus. Zdi se, da obrisi teh minivanov nekako gravitirajo v oblike ikon. Gladke, harmonične in pravilne črte telesa Ford C-Max prisilijo domišljijo, da takoj nariše letečo cesto, pogledajo svoje nove obraze in upoštevajo nizki aerodinamični koeficient modela na tej sliki. Glavna stvar za lastnik tega avtomobila je funkcionalnost.
 
Videz Renault Megane Scenic je popolnoma drugačen. Z tesnimi velikostmi in enakimi razmerji je tu presenetljivo veliko značilnih in drznih rešitev (tesno povezanih z osnovo Renault Megane II) s popolno diktaturo mode in oblike. To je značilnost francoskih avtomobilov. Lahko ga sprejmemo ali ne sprejmemo, vendar je. Vsak lastnik minivana Renaulta bo redno ujel najbolj raznolike poglede drugih, od navdušenih do zmede.
Pod previsom nepozabnega značilnega hrbta minivana skriva izpušno cev, ki je bila vzrejena na sredini na sredini.
 
Pod pokrovom
Ford
Motor: delovna glasnost 1988 cm3, stopnja stiskanja 10,5: 1, max. Moč 145 litrov. Z.
pri 6000 Vol./Min, max. trenutek 185 nm
na 4500 Vol./Min
Poraba goriva (EPA): 6.511 litrov na 100 km
Prostornina rezervoarja za gorivo: 55 l
Število krajev 5
Sprednji pogon
Suspenzija
Spredaj MacPherson
Zadnja neodvisna ročica
Škatla prestave. 5-ST.
Dinamične značilnosti
Največja hitrost, km/h 203
Pospešek do 100 km/h, od 9,8
Skupne informacije
Masa opreme./full, kg 1345/1855
 
Pod pokrovom
Renault
Motor: delovna glasnost 1998 cm3, stopnja stiskanja 9,8: 1, max. Moč 135 litrov. Z.
pri 5550 Vol./Min, max. trenutek 191 nm
na 3750 Vol./Min
Poraba goriva (EPA): 6.711,9 litra na 100 km
Prostornina rezervoarja za gorivo: 60 l
Število krajev 5
Sprednji pogon
Suspenzija
Spredaj MacPherson
Zadnja neodvisna ročica
Škatla prestave. 6-st.
Dinamične značilnosti
Največja hitrost, km/h 190
Pospešek do 100 km/h, od 11,5
Skupne informacije
Masa opreme./full, kg 1340/1920
 
Besedilo Evgeny Khapov fotografija Alexander Nozdrin
 

Izvor: Avtomobili