Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Demon - v rebrih

Psihologi še vedno ne morejo razumeti logike uničenja družinske sreče. Na primer, ljubeči zakonec lahko svetuje svojim vernikom, da od najboljših sebičnih motivov pridobi družinski Compactane Si-Max, da bi ga tesno povezal s svojim doma. In včeraj bo zgledni mož razumel, da je življenje lepo ...


Svoboda kot razkošje
V Rusiji dolgo ni našla razumevanja država kompaktnih limutk. In ta okoliščina je igrala v roke. Kompaktivi so postali znak ljudi, ki kupujejo priročen avtomobil zase in svojo družino, in ne za tiste, ki ga bodo gledali od zunaj. Toda lastniki Compactwenes so zmagali v prestižnih zadevah. Prvič, takšni stroji so videti bolj trdni in stanejo več kot limuzinske in golf-razrede kombilimuzine, na podlagi katerih so zgrajeni. In zato je bolj prestižno. In drugič, sposobnost biti svoboden v mislih in dejanjih je razkošje, dostopno le malo.
 

Prva uspešna lastovka med Compactwenes je bila renault-govor. Toda Ford-Focus-Si Max je pred dvema letoma hitro prevzel pobudo. Morda je preprosto debitiral v dobrem trenutku, ko so stari prizori že zapustili oder, novi še ni prišel, drugi modeli pa se na trgu niso mogli sprostiti. Kljub temu je po rezultatih lanske prodaje Si-Max postal absolutni vodja v razredu. Z rezultatom 2926 izvodov je pred najbližjim tekmovalcem skoraj enkrat in pol. Kaj je tako pritegnilo kupce Compactwane iz modrega ovala?
 



Koliko stane?
Najprej cena. Si-Max je veliko cenejši od večine evropskih konkurentov. Poleg tega je donosnejša celo več kot nekatere limuzine in kombilimuzine iz golf razreda.
 

SI-MAX z 1,6-litrskim motorjem 115 konjskih moči v osnovni različici je že na voljo od 18.900 dolarjev. Dodajte klimatsko napravo, CD s 6 zvočniki, kovinsko barvo, eno ali dve majhni možnosti in za 20.50020.800 dolarjev dobimo Precej spodoben avto. Za primerjavo so Opel-Astra, Peugeot in Renault-Magan v tesni konfiguraciji enaki. In tukaj je Compactway za isti denar.

 
   
Funkcija proge do hiše, senzorje dežja in meglene luči so vključeni v paket izboljšane vidljivosti za 204 USD

Ločen podnebni nadzor za trend stane 456 dolarjev

Za zavese za zaščito pred soncem za zadnja vrata (120 USD) ali globoko toniranje kozarcev, razen sprednje strani (180 USD), so na voljo za doplačilo.


Vendar pa je izvajal Am-SI-Max le priročna mestna kombilimuzina z visoko streho in kapetanskim pristaniščem voznika. Pravi kompaktni vod

v glavnem je privlačen za udobje življenja v avtomobilu z zložljivimi mizami, bralne svetilke, ki so preoblikovane v različnih kombinacijah z zadnjo vrsto sedežev ... Ambient je prikrajšan za podobne stvari. Da, in 1,6-litrski motor za precej težak (približno 100 kg je težji od fokus

avtomobil je mogoče prepoznati morda minimalno sprejemljiv.
 

1,8-litrski trend 125 konjskih moči (od 20 844 USD) je v vseh pogledih veliko bolj donosen. Ima motorično in osnovno opremo je veliko bolj zanimiva. Poleg tega, če

trend-1,8 Nastavitev, da bodo možnosti zadostne, bo stalo 21.50022.000 dolarjev nekoliko dražje od ambienta-1,6.

 
    
Začenši iz različice trenda, je voznikov sedež opremljen s krmiljenjem ledvene podpore in zložljivega naslona za roke

Ogrevano vetrobransko steklo (plus 132 dolarjev za paket izboljšane vidljivosti; zgornji gumb) in dinamični stabilizacijski sistem (480 USD; spodnji gumb) Oprema po meri

Zelo koristno panoramsko ogledalo otroškega opazovanja stane 24 dolarjev

Pod nogami zadnje potnike so skrivne skrivnosti s pokrovi priročno nameščene


Še vedno je 145 konjskih moči GIA-2,0 (od 23 160 USD). V primerjavi z 2-litrskimi konkurenti je tudi koristen in se zato uspešno prodaja. Če pa začnete od

optimalni trend IS-1,8, različica GIA je kljub temu odpuščen z motorjem, opremo in v ceni.

Vendar bomo govorili o trendu in o GIA, da se boste sami lahko odločili.
 
Seznam standardne opreme

Zmogljivost okolice (motor 1.6):

ABS z elektronsko porazdelitvijo zavornih sil
EBD za zavorno ojačevalnik
Sprednje in sprednje stranske blazine varnosti
Nosilce za otroške stole standarda Isoofix
Imobilizator
Sprednja električna okna
Ogledala z nastavitvijo električne energije
Kasetni radio z 2 zvočniki
centralno zaklepanje
Make -up Mirrors
Krmilni stolpec, nastavljiv v dve smeri
Prilagodljiv vozniški stol
Konzola sprednjega nadstropja z držali za skodelice, žepih za duffel in vtičnico 12 in
Zadnji kavč, razdeljen na tri posamezne zložljive stole v deležu 40/20/40
Dodatne škatle za oblačila: dve pod zadnjimi sedeži in ena v zgornjem delu sprednje plošče
Tkaninski salon
Jeklena platišča z pnevmatikami 195/65 R15

Izvedba trenda (motorja 1.8 in 1,6td) dodatno:

Klima
CD magnetni s 6 zvočniki
Celovita plošča
Osrednji grad z du
Krtača z ličilnimi ogledali
Svetilke za prednje in zadnjo odčitavanje
Zaroka od voznika
Usnjeni volan
Vozni stol z ledveno podporo in zložljivim naslonom za roke
Zložljive mize na hrbtu sprednjih stolov
Odstranljivi stoli zadnje vrstice; Stran se premika diagonalno nazaj in bližje drug drugemu

Izvedba GIA (motor 2.0) Dodatno:

Meglenke
Intracansezno ogledalo z avto -plošča
Senzor dežja
Samodejni vklop žarometov
Zadnja električna okna
Ogledala z električnim grelnikom, vgrajenim -in repetitorji
zavrti indikatorje in osvetlitvene svetilke okoli vrat okoli vrat
Premium talna konzola z električno parkirno zavoro
Osvetlitev tal je spredaj
Stropna konzola z vgrajenimi ogledali otroškega opazovanja
Vozni stol z nastavitvijo električne energije v višini
Potniški stol z nastavitvijo višine in ledveno podporo
Velor preproge spredaj
Usnjen zaključek kp ročice
Velor Salon
Stranske oblikovanja v barvi telesa
Lahka alu platišča z pnevmatikami 205/55 R16




Zunaj in znotraj
Druga prednost Si-Maxa je njegov sebičen, dobro opravljen videz. Primerna figura z atletskimi razmerji, padajoča linija strehe, ki daje silhueto hitrosti. Za razliko od mnogih Compactwensa avtomobila ne zaznava brezupni suženj družine. V skladu s tem njegov voznik ne izgleda kot mož popra, za katerega so se s pojavom žiga v potnem listu končale vse pravice in so bile le dolžnosti. Tri dni vožnje po Si-Maxu se preveri: ko se, ko se ustavite na semaforju, pogledate na sladko kreacijo v sosednjem avtomobilu, to dojemamo ustrezno. Fantje, navijte na brke ...
 

Kaj pa družinske vrednote? Tako kot idealen videz družine družine (beri med vrsticami, ki jih boste razumeli), tudi Si-Max precej dobro obravnava družino.

Dovolj, da ostane ljubeč mož in skrbni oče, s čimer si zagotovite zanesljiv zadaj.

 
 


Zakonec, ki sedi poleg njega, se vam bo vsakič zahvalil za nakup avtomobila s tako priročnim vhodom in izstopom. In če dodatno naročite okenske blazine (300 USD) in stropno konzolo s panoramskim nadzorom ogledala (24 USD), bo v vas še bolj verjel. Otroci bodo zadovoljni z zložljivimi mizami, sekretarji v tleh in širokim osrednjim naslonom za roke, na katerem lahko postavite knjigo s slikami ali elektronsko igro.

Če se odločite, da boste na potovanju vzeli še en poročeni družinski prijatelji, premaknite zadnje sedeže na diagonalnih salakih nazaj in bližje centru,

tako da potniki dobijo več svobode v nogah in ramenih. Vaše prijatelje se bo dotaknila takšne nege. Res je, v tej izvedbi se srednji stol nagne nazaj in salon postane čisto 4-sedeč.

 
   
Na osrednji konzoli so imetniki plastičnih kartic

Spredaj in zadnje svetilke za osvetlitev, posamezne bralne svetilke

Na desni strani na armaturni plošči ponuja priročno dodatno škatlo za oblačila


Celo mati -in -law, ki je vedno nezadovoljna z vsemi, komaj ne bo našla razloga, da bi godrnjala. Namesto tega bo vesela, da je njena hči (ne na sinu -in -law, seveda) tako dobra

avtomobil. No, nekaj in udobje pristajanja v avtomobilu in kakovost notranje opreme lahko cenijo. In s tem je Si-Max v redu.
 

Toda zakaj smo rekli, da Si-Max ljubi družino v razumnem? Obstajajo preprosto kompaktni, namenjeni družini brez sledu. Na primer Safira in

Turan ponuja 7-sedežni salon. V prizorih in Picassu se zadnji stoli premikajo naprej in nazaj neodvisno drug od drugega, njihovi hrbti pa so nastavljivi

kotiček naklona, \u200b\u200btako da trije odrasli ne potisnejo ramen. In strop nizek od zadaj in zelo zasuta stranska stojala telesa Si-Max, ki ležijo naprej

glave potnikov, če se sedeži premaknejo naprej na strani, po standardih Compactwene dojemajo višina sebičnosti. Kaj pa želite? Ne bo uspelo videti svobodno in se počutiti svobodno, če bo družina vsaj malo ukradla. Žal, to je resnica življenja.

 
   
Nad voznikova vrata se nahaja polni očala

Priročen daljinski upravljalnik radijskega nadzora radia stane 24 dolarjev

V žepih sprednjih vrat se oblikujejo držala za steklenice
 
 
Zložljive mize so nameščene na hrbtu sprednjih sedežev. In srednji sedež zadnje vrstice, ko se zlaganje spremeni v stabilno mizo

Med sprednjimi stoli in pragovi telesa, priročni pladnji za malenkosti


Za volanom
No, če Si-Max nekoliko prikrajša družini, mora vse najboljše dati svojemu gospodarju. To je resnica. Ko enkrat za volanom, takoj razumete, da je bil avto najprej opravljen za vas ljubljeno osebo. O udobju pristanka ni treba govoriti, ta adut za vse kompaktne. Optimalno trdi stol ima zelo priročen profil, ki ga že izvaja Ambient. V trendu je opremljena tudi z ledveno podporo in zložljivim naslonom za roke. In v višini GIA električne nastavitve. Usmerjeni usnjeni volanski obroč z zgoščevanjem platišča v krajih glavnega oprijema bi bil čast športnega oddelka. Medsebojna lokacija pedalov je uspešno izbran. Uvrstitve nastavitve krmiljenja in sedežev so več kot zadostne. Glede na osnovne instalacije je treba geometrijo voznikovega pristajanja prepoznati kot optimalno. Ne prenizko, kar je v mestu priročno in ne odkrito avtobus, ki bi preprečil subtilno, da bi začutil avto.
 

Organizacija centralne konzole si zasluži posebno omembo. Prilagodljivost za nadzor radia in pet točk mikroklime. Naprave se berejo

odlično z razsvetljavo in brez nje. Najbolj pa je bil računalnik presenečen, pozna ruski jezik!

 
Vodstvena telesa










1. Gumbi za Welll -Windows in nastavitve zrcalnih nastavitev daljinskega upravljalnika. 2. Centralno stikalo za luči, korektor žarometa, regulator svetlosti osvetlitve instrumenta. 3. Oddaljeni

upravljanje na daljavo zvočnega sistema. 4. Stikalo zavojev zavoja/nadzorne plošče računalnika vklopljene. 5. Stikalo brisalca. 6. Stikalo alarma. 7. Stikalo za ogrevanje zadnjega okna. 8. CD magnetol. 9. Nadzorna plošča za mikroklime.
 
Armaturna plošča












1. Tahometer. 2. Zaslon računalnika v On -Board. 3. Signalne svetilke. 4. Kazalnik temperature hladilne tekočine. 5. Kazalnik ravni goriva. 6.

Merilnik hitrosti.
 
Motor











1. Stekleni rezervoar za pranje. 2. Razširitveni rezervoar hladilnega sistema motorja. 3. Motorno plutovino z oljem. 4. Rezervoar glavnega zavornega valja. pet.

Akumulator baterija. 6. Blok rele in varovalke. 7. Olje sonde motorja. 7. Rezervoar elektro -hidravličnega ojačevalnika volana.


Vendar pa je v skoraj popolni ergonomiji Si-Max One še vedno obstajala punkcija, vendar pomembna. Voznikovo desno koleno je nenehno v stiku z ostrim

rob plima osrednje konzole, na kateri se nahaja ročica CP. Po uri ali dveh vožnji se noga začne resno cviti. Tega se lahko znebite samo

Če začnete s klubsko nogo, spustite peto pod stopalko za plin, ne pa zavore. Ampak to je nenaravni položaj noge, zato za dolgo potovanje resno

priporočam, da kupite kolensko blazinico.
 

Razmere z vidljivostjo so značilne za večino Compactwene. Po eni strani je dokaj veliko območje zasteklitve. Po drugi strani pa vetrobransko steklo, masivni stojali okoli majhnih trikotnikov sprednjih oken in nevidnega roba pokrova. Zadnje zadržanosti zadnjega položaja so v položaju, ki ne deluje, skoraj brez blokiranja pregleda. Toda zgornji rob zadnjega okna je za spektakularno silhueto s padajočo streho izpuščen prenizko. Da, in stranskih ogledal ni mogoče imenovati velika. Torej parkirni senzorji Si-Maksu še vedno ne bodo škodili. In ne le zadaj, ampak tudi spredaj glede na slab občutek sprednjih dimenzij. Tovarniški parkirni senzorji v krogu stanejo 528 dolarjev.
 



Naložimo prtljago
Omejena višina odprtja petih vrat je še en članek o obračunu za dinamično silhueto s poševno streho. Vendar to ni kritično. Navsezadnje Compactwane ni

toliko tovornjaka kot avtomobil za potovanja. In potovanja običajno uporablja veliko vrečk, ki jih je treba postaviti

standardni prtljažnik.
 

Vodenje Si-Maxa je precej zmogljivo (460 litrov, če se zadnji sedeži premaknejo naprej na stranice) in racionalno organizirani z ravnimi koti, tudi

stene in 12-voltna vtičnica. Če odstranite zadnjo vrsto sedežev, se bo glasnost povečala na impresivnih 1620 litrov. Res, izvlecite stranske stole in dajte

Še vedno se zabavajo na mestu. Precej težke so, saj so ena sama celota z mehanizmom diagonalnega gibanja.

 
  
Zadnji sedeži se zložijo in nagnejo naprej ali popolnoma odstranite iz kabine

Trust ponuja standardno 12-voltno vtičnico


Kljub temu je v preučevanju prtljažnega prostora občutek, da družinske skladbe za Si-Max niso glavna stvar. Picasso ima zeliščno vrečko

kolesa. Na stopnji vam polka, nastavljiv po višini, omogoča, da se preselite vzdolž tal, na primer psa in prtljage. To so malenkosti, brez katerih v večini situacij

lahko storite. Toda njihova odsotnost nas priznava, da Si-Max glede na tovorni talenti ni najboljši med svojo vrsto.
 

 
Avtomobilske dimenzije, mm
 
Salonske dimenzije, mm




Varnost
V Krash-testih EuronCapa je Si-Max opravil zelo prepričljivo, zaslužil je 31 točk (ena je bila dodana za signalno napravo nestabilnih pasov). Tako,

avto je bil le malo kratek do najvišje kategorije s 5 zvezdicami. Odličen rezultat. Res je, testni avtomobil je bil opremljen z okenskimi blazinami

varnost, ki je na našem trgu, je na voljo za doplačilo v višini 300 dolarjev (ob upoštevanju družinskega namena Si-Maxa je vredno plačati za plačilo). Toda vsi drugi

varnostna sredstva, ki jih priskrbimo v ZDA Si-Maksi, so redno opremljeni.
 

Aktivno varnost stroja lahko povečate s sistemom dinamične stabilizacije po meri (480 dolarjev) in ksenonskih žarometov (1068 USD). In iz sredstev za osebno varnost je treba opozoriti na zaporedno odklepanje voznikovih vrat in vseh ostalih, pa tudi funkcija hiše do hiše (zakasnjeno izklop žarometov), \u200b\u200bki je na voljo v paketu Izboljšana vidljivost za 204 dolarjev.
 

Za prevoz otrok so pritrdilni elementi standarda Isoofix redno na voljo za seboj. Toda namestitev otroškega naslanja pred hrbtom je prepovedana,

ker se potniška blazina ne izklopi.
 



Na cestah
Torej, družina v polni sili na krovu, jogurti in sokovi v držalih za skodelice. Lahko greste na pot. Informativni pogon sklopke in zelo elastični 1,8-litrski

motor vam omogoča, da se gladko in samozavestno premikate tudi s polno obremenitvijo. Seveda je 2-litrska GIA še boljša. Če pa se ustavite

1,8-litrski trend, pomanjkanja dvesto kock ne bo treba žal. Hladen motor je boleč, strm in hkrati presenetljivo tih. Četudi

Štiri tisoč ga je treba spodbuditi z revolucijami, ne mudi se, da bi salon napolnil s srčnim ropotom.
 

Naložen Si-Max je nadzorovan dokaj ustrezno drži ravno črto, samozavestno predpiše zavoje, reagira dovolj hitro na krmiljenje volana. Z

tudi gladkost tečaja je v redu. Tudi praznega avtomobila ne dojema pretirano trdo (čeprav je zasnovan za 535 kg obremenitve) in s štirimi kolesarji na

vkrcanje za vzmetenje postane še bolj udobno. Torej za potovanja s celotno družino Si-Max je povsem mogoče priporočiti tako voznik kot potnike.

Kljub temu je treba o SI-Maxu govoriti o lastnostih sani Si-Max, potem ko je družina v državi ostala. Tek sam je pot do divjine, to je ločitev! Plin

na tleh. Puščica tahometra leti v desno. Med oznakami 6 in 7, kazalnik mejnih revolucij ne bo šel dlje proti njej, ne bom šel dlje. Toda kje je motor

spremeni se na več kot sedem (čeprav je nesmiselno). Programi se hitro in nedvomno prečkajo (neverjetno je, od kod prihaja oddaljeni pogon?). Hitrost je daleč več kot sto, tik ob propašju asfalta, ki je šel skupaj s snegom. Komaj opazno gibanje volana, Si-Max pa je pri strelovini hitri cikcak z vrnitvijo v svoj trak. Resnost in natančnost reakcij sta preprosto kača. Pred nami se je strm obrnil. Vendar pa noga s pedala za plin ni treba odstraniti pristopov, ki so oddaljeni nanjo. Udarci na zavorni pedal že takoj pred vhodom vodi do dejstva, da C-Max dobesedno vstopi v mehko nevidno steno ...
 

Odsek vijugastega serpentina v predmestju, ki je bil izstreljen na testih, sem šel štirikrat z gumo v obe smeri. Adrenalin trka v templje, oči

kvadrat. Ampak še vedno ničesar ne razumem. Kje je boj proti visokemu avtomobilu? Zakaj se ta skrinja na kolesih skoraj ne zruši? Ki je tlakoval pod asfaltom

tirnice? Zakaj se drsenje začne tako pozno? To so bile minute sreče voznika!
 

Ne, če sem namesto Si-Maxa nova osredotočena in tudi v nabito različico, bi bilo veliko manj navdušenja. Za vroče kombilimuzino, to vedenje

norma. Toda tako, da je bil plemenit družinski kombi tako prižgan ... da je v resnici demon v rebrih. Si-max lahko predpišemo namesto viagre.
 



In brez njih
Kljub družinskemu bistvu Si-Max ni na najboljši način za razvrščanje v naravo. Da ne bi uničil njegovega odličnega ravnanja (in to

tako je), avtomobilsko podvozje se ni prilagodilo ruskim cestam. In s standardnim vzmetenjem je odmik ceste 140 mm. Hkrati pa pragovi telesa

nahaja se le malo višje. Za vožnjo po dobrih cestah (prilagojeno ruski resničnosti), je to sprejemljivo, vendar jasno za razvrščanje Pampas

ne dovolj.
 

Poleg tega na zelo zlomljenih cestah vzmetenje Si-Max postane zgovorno, očitno potek konca vasi zaradi lastnosti sani ni dovolj. Tako

bolje je, da ne ponudite nobenega terenskega ekstremnega razreda v podeželski vasi Si-Max.


Delovanje, storitev
Ugodni pogoji storitev so nenehno predstavljeni kot konkurenčna prednost Forda. Toda to ugotovimo v redu. Začnimo z garancijo.

Za doplačilo v okviru programa Ford Service je mogoče uradno razširiti standardno tovarniško garancijo (2 leti ali 100.000 km) na 4 leta ali 125.000 km. Toda ali je to potrebno? Doplačilo je nekaj sto dolarjev. Če obstaja res tovarniška napaka (potrošni material

garancije vas ne bodo spremenile), verjetno se bo pojavil v prvih dveh letih.
 

Dlje. Fiksni in zelo privlačni stroški načrtovanega i70. Tudi od hudobnega. Za ta denar boste opravili samo nadzor nad avtomobilom in olje v motorju zamenjali z oljnim filtrom. Toda kako si predstavljate vožnjo, ne da bi zamenjali zračne in salonske filtre, pa tudi svečke? Če naredite vse, kar je potrebno, bo načrtovano za Si-Max stalo v povprečju 120180 dolarjev kot za druge enosmernike.

Cene za rezervne dele za Si-Max so tudi povprečne, če ne rečejo, da je visok, ne pa dampiran. Zato ostaja le dolg interval 20.000 km, kar omogoča varčevanje časa in denarja. Toda, kot razumete, če namesto običajnih štirih opravite tri za 60.000 km, ne boste prihranili veliko. Poleg tega, če stroj deluje v težkih pogojih, na primer mestna potovanja v taksiju, navodila priporočajo, da se pogosteje izvajajo. Zato ne smete kupovati za zagotovilo prodajalcev, ki bodo v vzdrževalnem Fordu stali veliko cenejši od konkurentov. Na svetu ni čudežev.
 

Če že zapišete prednosti AftD, je za vzdrževanje odsotnost (v vsakem primeru) dolgih vrstic. Ob

tako velika prodaja bi lahko bila slabša ruska trgovca uspešnih japonskih podjetij, ki so že naleteli na podobne težave. Na srečo je Fordova servisna mreža danes že precej razvejana (104 tehničnih centrov z blagovno znamko) in se še naprej razvija.
 
Ford Focus C-Max 1,8 m/t

splošne informacije
 
Telo (število krajev/vrat)
Universal (5/5)
 
Opremljena masa, kg
1375
 
Popolna masa, kg
1910
 
Hitrost, km/h
193
 
Pospešek 0-100 km/h, z
10.8
 

Poraba goriva, avtocesta/100 km l/100 km
5.6/9.7
 

Dobava goriva, l
55
 

Motor
 
Lokacija
Spredaj prečno
 
Oblikovanje
bencin, 4-valj, v vrstnem redu, z dvema zgornjima odmičnimi gredi
 
Število ventilov na valj
4
 
Diam. valj x bat hod, mm
83x83.1
 
Delovni obseg, SMZ
1798
 
Kompresijsko razmerje
10.8: 1
 
Power, L.S. pri vrtljajih
125/6000
 
Navor, kgsm pri vrtljajih
16,8/4000
 

Podvozje
 
Pogonska enota
Na sprednjih kolesih
 
Prenos
Mehanski, 5-stopenjski
 
Stopnje prestav i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.42; 2.14; 1,48; 1.11; 0,85; 3.46
 
glavna prestava
4.06
 
Suspenz:
Neodvisni, s stabilizatorji stabilnosti proti zadrževanju
 
fronta
Vrsta McEserson
 
zadaj
Molično
 
Krmiljenje
vrsta stojala z ojačevalnikom
 
Zavore:
disk, v prednji prezračevalni
 
Pnevmatike
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Cene za rezervne dele in nato evro

To1 (20.000 km) 70
To2 (40.000 km) 70
To3 (60.000 km) 70
Oljni filter 10
Zračni filter 21
Iskrična vtičnica (1 pc.) 10.8
Sprednje zavorne ploščice/zadaj 105/103
Nasvet krmiljenja 49
Krmilna palica 82
Spodnja podpora za kroglico (sklop ročice) 205
Sprednji amortiber/zadaj 143/132
Sprednje/zadnje krilo 175/615
Kapuca 348
Vhodna vrata 447
Zadnja vrata so 529
Sprednji sklop odbijača (obloga in ojačevalnik) 551
Sklop zadnjega odbijača (obloga in ojačevalnik) 389
Vetrobransko steklo 200
Stransko steklo 120
Sklop sprednjega žarometa 195
Sklop zadnje svetilke 120
 
    
Odločili smo se:

Si-Max je ustvarjen za tiste, ki znajo ljubiti družino, vendar ne pozabite na sebe. Če vas je usoda postala zgledni mož in oče, vendar na vsakem koraku ceste

ali pa še vedno dojemate življenje kot izziv, Si-Max bo za vas odlična izbira. Tak družinski avto ...
 
Aleksander Konov, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Vir: Revija kupi avto [09/2005]