Test Drive Fiat Punto 5 Doors 1994 - 1999
Ekonomsko, v vseh pogledih
Veliko mesto, toplota približno 35 stopinj. Osredotočenost na nekaj, vključno z vožnjo, je težko. Toda majhen, absolutno poslušen in nerelenski mestni avtomobil, ustvarjen tako, da nas v nobenem primeru, da bi zapletlo lastniško življenje, nas mirno nosi po ulicah. Nima nič skupnega z bojem za izbrano smer, ki je tako znan lastnikom domačih strojev. Bomo Fiat Punto SX 55. Fiatovi oblikovalci za vsak slučaj predlagajo, da je njihov avto kot lupina. Kdo ve, kakšne školjke so na Sredozemskem morju? Toda v avtomobilu je nekaj morja, njegova modra barva v tovarniškem specifikaciji se imenuje modri kapri. Vendar še vedno želim drugače opisati videz. Prvič, to je skoraj en ovratnik, in drugič, spada v kategorijo nasmejanih avtomobilov mehkih oblik in občutljivih kontur. To področje oblikovanja se običajno imenuje prijazno. Torej ali ne, ampak Fiat Punto - avto je zelo organski in lep.
Zunaj se zdi majhno, vendar se bodo štirje visoki ljudje brez težav prilegali v Punto. Vsi bodo imeli 5-6 cm nad glavo, kolena zadnjih potnikov ne bodo stopila v stik s hrbtnimi sedeži, stranska podpora vseh sedežev pa bo ljudi močno popeljala v naročje. Obloženost, izdelana v lahkih tonih, vizualno doda potniški predal. Na vratih kombinacija bež tkanine in svetlo sive plastike. Bež sedeži s sivimi stranmi.
Voznikovo mesto je skoraj standard ergonomije, kar je v takšnem razredu avtomobilov izjemno redek. Vse prilagoditve so mehanske. Dolžina in naklon sta razumljiva, vendar obstaja tudi nastavitev višine in nastavitev ledvenega območja. In njihov algoritem se izračuna zelo natančno. Nehate razmišljati o lokaciji stopalk in ročice v 10. sekundi. Iztegnil je roko - zobniško ročico, dotaknil se je stopala - pedala za plin.
Pedali delujejo z minimalnimi napori, nekdo bo zagotovo rekel ženske o njih, ročica 5-stopenjske kontrolne točke ne pušča razloga za dvom, kateri prenos je vključen. Volan s tremi ploščami z gumbi za nadzor radia in ogromno bibicike na sredini. Videti je nekoliko čudno, v slogu Pininfarina prejšnje generacije, vendar je z veseljem delati zanje. Ojačevalnika ni, vendar ni potrebno. Čeprav so izbrani spremenljivi prestavni odnosi, tako da se sprva ustvari iluzija, da obstaja ojačevalnik. In druga prijetna presenečenja čakajo na voznika: zelo dobra vzvratna ogledala (desno panoramsko), sprednja okna in se izvažajo na strehi.
Kraj pritrditve salonskega ogledala je združen kot krmilna enota: velik ročaj mehanskega pogona lopute, ki ima dva položaja, obstajata dve svetilki za svetlobo - ena za celotno kabino, druga za voznika.
In tekoče kristalne ure. Zrcalo je samo na desnem vizirju proti loncu (navzdol z ženskami izza volana?). Sprednja plošča Punto iz sive trdne plastike se je izkazala ne le za zelo funkcionalno, ampak tudi lepa. Naprave so pokrite s stilskim, velikim vizirjem, zahvaljujoč temu, da je bleščanje na njih izključen. Njihov komplet je nekoliko nenavaden, saj vključuje tahometer, tako redek v strojih z majhnimi motorji.
Mimogrede, premišljene in narejene velike police za malenkosti gre od prezračevalnih deflektorjev nad neredom, globoko. Njen pokrov v odprtem položaju postane polica z dvema držaloma skodelic. Ponosno ime radia ne bo nič povedalo strokovnjakom iz avdio opreme: imenuje se Fiat. Štirje zvočniki so zelo pravilno nameščeni v kotičkih kabine. Na strehi ni odstranljiva antena. V najnižjem delu brade se nahaja kotiček kadilca.
Ker bodo Italijani prenehali kaditi nazadnje v Evropi, ima Punto volumetrični pepelnik z ogromnim vžigalnikom cigaret. Ko pa je zaprt, ni opazen. Oseba, ki ni nekadilci, bo dolgo povedala, da v svojem avtomobilu sploh ni pepelnika spredaj. Velika zasteklitev žal nadomesti rahlo debela stojala - varnostni standard. Kot odpiranja vrat je 72 stopinj. To je veliko. In zelo priročno. Še posebej za ženske v ozkih krilih ali večernih oblekah.
Zadnje luči, ki so povzročile veliko razpravo, ki je doseglo streho, so na prvi pogled podobne ameriški osvetlitvi. Poleg belega segmenta obrata je vse ostalo rdeče strop. Kje so rumeni kazalniki zavoja? Da, pod belo kapico nazaj svetilk. Rumena žarnica je vidna le med delovanjem. Tehnologija sprednje razsvetljave iz nemškega podjetja Hella. Žarometi so kombinirani z indikatorji sprednjega zavoja, ki so tudi zaprti z belo kapico. Punto 55 motor z prostornino 1100 cm kubičnih metrov. Z osrednjo injekcijo. Številka 55 v indeksu označuje moč motorja v l. Z. Italijanska šola postavitve inženirskega prostora omogoča skoraj vse podrobnosti dostopne.
Dostop je odprt za sveče, oljni filter pa je na vidiku in lahko občudujete injiciranje z vseh strani. Največja naprava po motorju in bateriji je enota za vbrizgavanje Magneti-Marelli. Vertikalni, ekstenzorski rezervoar velike prostornine je kombinirano z levim rezervoarjem radiatorja (rezervoarji za radiator so stranski in ne vodoravni). Zelo kompakten. Rezervni rezervoar, o obstoju in približevanju, na katerem se zaveda celo novinec voznik, se skriva v levem krilu. Samo pluta onese in nobenih informacij o ravni tekočine ni mogoče dobiti.
V primeru težav z električnim motorjem se bo z odstranitvijo plastičnega zavetišča približal rezervoarju za pranje. Takšna zavetišča so tovarniška oprema. Mimogrede, če pogledamo pod avtomobilom, smo cenili trdno plast protikorozijske prevleke telesa. Ruski paket. Na pozornost ugrabiteljev. Številka telesa je potrjena na dnu pod nogami desnega potnika in prekrita z urejeno loputo.
Avto je zasnovan samo za dober asfalt. Energetska intenzivnost vzmetenja zadostuje za nepravilnosti, da imamo dobro cesto, vendar ne bo dovolj, kjer tujci običajno kričijo nekaj takega, kot je Oh, mama. Padec v katero koli jamo z ostrimi robovi bo takoj odrezal življenje pnevmatike Goodyear 165/65 R13. In običajna na naših cestah bo štrleča loputa ubila sprejemno cev izpušnega sistema. Visoka meja bo zmanjšala velikost sprednjega spojlerja. Izjemnih dinamičnih kazalnikov iz motorja Punto 55 ne bi smeli pričakovati. Lastniku lahko zagotovi samozavestno gibanje s hitrostjo pretoka, varnostjo pri prehitevanju domačih strojev in gospodarstva. Želja, da bi se aktivno odpravili, bo zahtevala intenzivno delo pedala za plin in zobniškega ročice od voznika, še posebej, ker ima v svojih pomočnikih tahometer. Čeprav se bo avto ukvarjal s to nalogo. V zameno za vir.
Punto SX 55 je najbolj skromna in poceni različica. Avtomobil ni toliko za ekonomičen, kot za začasno omejene v skladih. Možnosti telesa Punto 3: 3- in 5-vrat kombilimuzina in kabriolet, 6 različnih motorjev, 3 mehanske menjalnike (vključno s 6-stopenjskim) in enim ECVT. Obstaja tudi vrhunska različica GT - brutalni avtomobil z največjo hitrostjo več kot 200 km/h in v 7,9 sekunde na stotine. In vse to z glasnostjo motorja 1,4 litra.
Toda vse modifikacije Punto so dobre. Avto leta 1995 je bil upravičeno poimenovan. Tudi najbolj skromna raznolikost je stroj z optimalnim razmerjem kakovosti/cen. Čeprav v naši državi carinska politika krši to ravnovesje.
Besedilo: Sergey Aslanyan
Izvor: Motor revije
