Testna vožnja FIAT CROMA od leta 2008 Wagon

Vse fotografije FIAT CROMA od leta 2008

Echo globalnega segrevanja

Prej so se drugi nemški znamki prišli na ruski trg z dizelskimi motorji. Francozi nam še vedno zavračajo tako priložnost. In kakšni so načrti Italijanov? Na dizelskem FIAT Chromu je potoval Luka Terrosi in Vladimir Solovyov.
FIAT CROMA.

Avto, ki je bil izčrpan leta 2005, v Rusiji, prodanih iz druge polovice leta 2006.
Motorji: bencin 1.8 in 2,2 litra (140 in 147 KM). Turbodiesel Rails 1.9 in 2,4 litra (120, 150 in 200 ks) je predvidena tudi za Rusijo.
Prenos: 5-stopenjski mehanski in avtomatski.
200-močno dizelsko gorivo je opremljeno samo s samo 6-stopenjskim avtomatom.
Potrebno: aktivno, dinamično, čustvo.
Cena v Rusiji: 840 0001 120 000 rubljev. ($ 32.30046 200).
Preskusni avtomobil: 2,4 L dizel, 6-stopenjski avtomatski, emocionalna oprema, možnosti, cena v Evropi 49.400 $.

Odločitev o izbiri avtomobila in konfiguracije se je rodila sama, ko je postala znana, da se uradni uvoznik FIATS v Rusijo Severstal-Car pogaja o uvozu dizelskih motorjev, podatki o dizelskih motorjih pa so se pojavili na ruski spletni strani znamka. Torej, krom je največji in sveži iz fiatov, ki so dobavljeni na ruski trg v najmočnejši konfiguraciji z dizelskim 200 KM Šel sem na gore, in tam, kot veste, je moč odveč se nikoli ne zgodi.

Poleg tega sem želel poskusiti dizelsko dizelsko gorivo, pri čemer je poskus prinašal pogoje ruske zime. Torej so šli na severno od Italije, kjer so zasneženi vrhovi in \u200b\u200bpoleti zaslepljeni s svojo mrzlico. Ne bom skrival: eden od avtorjev je navdušil deskar, še v upanju na smučar. In na severu Italije veliko krajev, kjer se lahko vozite. Ni čudno, da je Torino vzelo zimsko olimpijo 2006.

Prostorna eleganca.

Ki se ukvarja z bolj neprijetno in hudo strelivo in opremo kot smučarji! Je ta navijači za deskanje. Zato se je pregled na zmogljivosti kroma izkazal za najtežje.

Moram reči, da jo s častjo prenese. Atelier itadesign, ki je delal na telesu, je predlagal novosti: ne vagon, ne eno samo aplikacijo in ne-hatchback. FIAT CHROMA je označila popolnoma novo kategorijo udobja vagona. Avto, ki ga je označil Georgetto Judjaro, se odlikuje po mirnih zunanjih linijah, nekakšna oblika brez zaustavitve, ampak okusna. Enostavna in elegantna klasika z rahlo dvignjeno streho. Toda znotraj kroma podkupnine obsega, ki se zdi še več zaradi velikega pristanka in številčnosti zraka.

V najbogatestnem konfiguraciji z usnjenim oblazinjenjem, razen za nas, ni bilo dovolj le za električne prilagoditve voznikovega stola, nato pa za ročno zavoro, morda ni bilo preveč udobno tik pod naslonjači med sedeži.

Vzigalna ključavnica na sredinski konzoli, kot v SAAB ali SMART. Ni original, ampak praktičen tečaj, primeren za dolgoročne gonilnike: Key FOB ne udari kolena.

Sprva lahko voznik zmede oznako tahometra do 8000 vrtljajev na dizelskem motorju. Toda hitro prepričan, da se nad 4000 dizelskim dizelcem ne želi vrteti. Chrome ima enotne naprave na vozilu za dizelske in bencinske različice, je treba prihraniti na nekaj!

Toda na zasteklitvi telesa ni bilo izvrtilo. Samo vetrobransko steklo na območju je večje od 1,3 m2.

Ko ni snega

Ko ni snega, ga išče. Toda ni snega in ne. Pobočja, kjer se je lani tekmovala na freestyle in drugih olimpijskih disciplinah, prekrita s sadno travo in črno razvezo. Tudi v sestri, nekdanji kapital slaloma, ne zelo vožnja.

Globalno segrevanje. Evropa, Rusija pa se bo prilegala resno. KAJ JE TAKO TAKO TAKO LAHKO LAHKO LAHKO, KDAJ JE DIŽALO PONOVNO! Mi smo kaj, zaganjamo v surovo in šli višje in še dlje. Res, ko je bilo privijalo več kot tristo kilometrov na gorskih kačjih, je postalo jasno, da morate iti v Francijo za dober sneg. V Alpah je vedno alternativa: premakniti neposredno skozi predor, vendar za denar, ali pa gre na več kilometrsko pot, vendar brezplačno. Večina voznikov, če ni izpostavljena klavstrofobiji, raje predore. Naša posadka za potovanje skozi tunel Frejus je dala 32 evrov.

V sodobnem predoru, svetlobi in suhem. Edina stvar, ki jo voznik zahteva, da opazuje razdaljo in hitrost, ki nenehno spominja na žareče znake. Če je to zanemarjeno, potem na cesti od predora lahko policist uvede impresivno dobro.

Verige alpskih gora se plava, preko dveh odprtinah v stropu v odmorih kabinami preko modre, napolnjena s svetlobo oblaki neba. In če je eden od avtorjev manjka opredelitev v delu navigacijskega sistema, je drugi sedied kot odsotnost tempomat, tako prikladno na avtocesti.

Avto ima usmeritev, kot če je prilepljen na cesto. Zagotavlja stabilnost in vozno udobje. Toda o nepravilnostih vzmetenja šumi v ozadju presenetljivo tiho dizelski motor.

Pravi preizkus pozimi ni deloval, ampak tisoč kilometrov širok je pokazala, da lahko Fiat inženirji ne samo dobre kompaktne avtomobile za mesto. In kljub temu, da so Italijani pozicioniranje surovo kot udobje prekrivanja, želim, da ga pokličete univerzalni avto.

Fiat Croma Eleganten visoko zmogljiv avtomobil, v katerem je prav tako primeren za potovanja, prebroditi urbano sustroca in pojdite na uradnem srečanju.
+ Zmogljiv motor, pameten stroj, velika, udobna notranjost in prostoren prtljažnik, zadostuje cesta razdalja.
- ob odsotnosti voznikovega sedeža električno regulatorjev, neprijetno ročno zavoro, v zadnjem hrbtu ni okno za dolge majice, zapleteno upravljanje navigacije.