Test Drive Fiat Albea (Siena) od limuzine 2005
Ljudje želijo to ugotoviti
V Rusiji so začeli z sestavljanjem drugega razmeroma poceni avtomobila.
Fiat albea Prvenec tako imenovanega svetovnega fiatskega avtomobila je bil leta 1996. Avtomobili so prodali pod žigoma Siena, Palio. Turške limuzine za skupščino so prejele ime Albea. Od decembra 2006 so bili izpuščeni v Rusiji v Naberezhnye Chelny.
Motorji: bencin 1,4 litra (77 KM).
Menjalnik: 5-stopenjski mehanski.
Popolno: osnovna, klasična, udobje.
Cena: 315 368 tisoč rubljev. (12.00014.000 USD).
Testno vozilo: udobje, radio, 376 tisoč rubljev. (14 $ 300).
Dragi moj ne zasije z lepoto, niti fleksibilnosti tabora, niti cvetenja besed iz nezahtevne študentske pesmi se vedno znova pomakneta v spomin. Če ne bi bil velik in na splošno spoštovan emblem na lažni rešetki radiatorja, morda ne bi uganil, da gre za fiat. Tu so Panda, Punto, Brava ali Krom utelešali družinski slog, ne glede na ljudske cene in ne zelo. In avto, ki stoji pred mano, je še vedno bleščeč, čeprav ga turški delavci trdno in lepo sestavljajo. To je ljudski avtomobil italijanske blagovne znamke, ki se po več letih skoraj popolne pozabe znova razglasi v Rusiji. Zdi se, da bodo stroji takšne prikrajšane spolne in modelne starosti v državi kmalu celo presežni. In zdaj je na rokah komaj dovolj prstov, ko razvrstite možne tekmece.
Hotel je dve zvezdi
Tudi v eni najdražjih konfiguracij je notranjost Albee videti siva in diskretna. Samo svetle oranžne krožne kombinacije in radijski zaslon radia rahlo oživijo salon. O ja! Še vedno je krasen volanski obroč, kot da bi prišel sem iz drugega avtomobila. Zgrabite se na njegovo grobo platišče, kot varčevanje slame, ki vam omogoča, da se umaknete iz sveta sintetične preprostosti. Zdelo se je celo, da so iznajdljivi sedeži bolj priročni. Čeprav se je samo motil: ne glede na to, kakšno prilagoditev, je sedenje še vedno neprijetno. Odkrito ozek salon se je nenadoma zdelo, da doda več deset milimetrov, sosedova roka na desni pa se je nehala obesiti nad ročico. Na splošno bom poskušal ublažiti tuje zahteve in bolj mirno gledati na avto in kaj? Klimatska naprava, prostorna, prav tako preoblikovana prtljažnik, zadnji kavč, precej sprejemljiva za dva potnika. Seveda, brez šika, vendar je to koncept najbolj poceni avtomobilov: zaljubil se bo.
Zdi se, da se 1,4-litrski motor s 77 konjskimi močmi, kot lahko, bori proti mojemu pesimizmu. Poskuša pokazati svoj veseli značaj, takoj ko bo puščica tahometra presegla dve tisočletni oznaki. Seveda ni Bog novica, da se zaradi precej zaprtih programov Albee počutite precej srhljivo. Eh, če je bil hkrati motor manjši! V mestu ni ničesar, toda na avtocesti z nadležnega ropotanja hitro začnete spraševati za usmiljenje. Narava suspenzij ni lahka. Lepo je, da ste zaščiteni s skoraj vse -elastičnostjo in netopnostjo. Če v to verjamete, da silikonske mišice ne morete skočiti, tudi naenkrat skočite, tudi hkrati z lončenimi posteljnimi postelji, avto ne bo poklical ničesar, ne bo zabrisal. Toda ko udarite v znano in na videz celo avtocesto, ste preklet: se trese na vsakem šivu asfalta. Z eno besedo so z obeski očitno pretiravali, saj so poslabšali upravljanje.
Sprva se na zimskih pnevmatikah in na ruti v asfaltu odpiše čiščenje fiata od strani do strani. Toda prevleka se spreminja, hitrost način in avtomobil še vedno hodi po cesti. Ostro gibanje volana in Albea grozno pade na stran, prestraši. Seveda to ni tako nevarno, kot se zdi, ampak dovolj za zaustavitev poskusov, zlasti na javni cesti.
Jezno, vendar ne poceni Mogoče se bo cena spremenila, ko bo Fiat Albea v velikih količinah začela proizvajati v velikih količinah, se bo cena spremenila? Zaenkrat je najmanj 315 tisoč rubljev videti, da je rahlo, nekoliko visoko. Strinjam se, da ima danes v razponu do petnajst nekaj za izbiro. Poleg tega lahko med takšnimi fiat z dvema zvezdama srednjim kmetom najdete cenejši model. Ali pa sem morda preveč strog? Navsezadnje je Fiat-Albea izvirna in presenetljivo dobro prilagojena cestam ruskega zaledja ...
Fiat Albea se je nekaj let prej pojavil model, skoraj zagotovo bi bil uspešen. Zdaj je le ena izmed mnogih
+ Prostorno in pretvorljivo deblo, obesek z energijo, udobne zavore.
- povprečna gladkost, hrupni motor, ozka notranjost.
Za isti denar
Simbol Renault
11 USD 99915 399
Blizu je Albee ne le v velikosti, ampak tudi z ideologijo. Vendar se je za razliko od Fiata Renault uspelo dobro izkazati na našem trgu. Poleg tega je za ta model izbira motorjev in menjalnikov.
ZR, 2006, št. 11
Hyundai naglas
11 USD 99014 320
Taganrog naglas je upravičeno zanesljiv in nezahtevni. Glede na ozadje tekmovalcev izstopa z hitrim motorjem z 102 konjskimi močmi in samodejno škatlo v dragih nivojih.
ZR, 2006, št. 6
Sergej Voskresensky
Izvor: Revija "vožnja"
