Test Drive DAIHATSU MOVE 1999 - 2002 Hatchback

Pregled avtomobila DAIHATSU MOVE LATTE

Vse v ženske zaokrožene
Torej, na odru je bil nov avtomobilski znak. Model DAIHATSU Premakni latte, tako srčkan, da bi brez dvoma povzročil animacijo v čajnici gospe Ami Onuki (Tox). Ženske, ki so že imenovane matere, so bolj podobne gospa Sizhuk Kudo, ki je prestavila veliko izmišljenih likov. In gospa Amia z otroki ne gredo, ni znano, kako se obnašati v imenu družine in kako se razlikuje od vedenja ženske poroke, ki ne obremenjuje. Mnogi minivanski avtomobili so uspešni, ko so osredotočeni na družine, kjer otroci že negajo. In novi model Premik Latte je zasnovan tako za gospo in gospa, ki ga želi, da ne bi razlike med njimi, ampak preprosto okužijo veselje življenja vseh žensk, ki so dosegli določeno (bralno-poroke).
Popolnoma okrogla oblika oči in barvo banane telesa telesa se pojavi pred nami ta mimerljniški avto. Druga beseda, uporabljena v imenu stroja, pomeni mleko (latte v italijanščini pomeni mleko). Zato tudi tudi voznik moškega nadstropja v takšnem avtomobilu še nekako nerodno. Prav tako je nemogoče prepirati s popolno zaupanjem, da bodo morali vsi brez izjemnih žensk storiti tako izključno ženski model. Nedvomno Drugo: Vsak človek bo zagotovo izrazil mnenje, da je to najbolj kot ženski avto!
Dejansko je čar tega avtomobila je takoj presenetljiv. Prva beseda prisotna v naslovu (kar pomeni beseda MOVE), očitno zaradi česar je jasno, kateri stroj služil kot prototip za nov model. Seveda, to je Daihatsu Move, ki je postal neke vrste uspešnica za Daihatsu. Ob istem času, Move Latte, v vsem, od prednjih žarometov, dekorativni mreža hladilnika, oblika okenskih odprtin, vrata, ogledala na vratih, in se konča z ključavnice na vratih, so presenetljivo s svojo dosledno željo po zaokroževanja. Kot rezultat, je popolnoma drugačno vzdušje ustvaril kot takrat, ko sedite za volanom osnovnega avtomobila - Move. Enako lahko rečemo za notranje oblikovanje kabine. Dekorativne obloge vrat, merilnik hitrosti kazalca, notranja osvetlitev svetilke, vzvratno ogledalo, je tam, potem oko je zaljubljen tukaj na zaokroženih delov. Tak, jaz bi rekel, toplo oblikovanje samo diha čistočo in svežino.
 
Bil je zelo lepo, vendar je ne samo to!
Ko človek-oblikovalec postavlja sam naloga počne nekaj izključno na ženski, njegovih prizadevanj, ne glede na to, kako težko je poskusil, bo vedno omejena na določen okvir. V preteklosti je bilo veliko takih avtomobilov, ki so bili namenjeni predvsem za ženske voznike in ženskih src, pa je ostala nedotaknjena. In, ne najde v teh srcih odgovor, ti avtomobili šel s trga v ne-obstoj. Koliko takih zgodb so že znani. Zato je, ko je bila izvedena v razvoju Move Latte, raziskava žensk, glede na rezultate, od katerih so bile izvedene odločitve, kot tak ali drug element naj bi izgledal. No, na primer, tkanine za oblazinjenje sedežev v kabini. Konec koncev, nikjer drugje na konstrukcijo sedežev ne bo izpolnila materiala s tako nenavadno teksturo. Stoli res videti tako krasen, se roza in slika mucka se uporablja od zgoraj. Z vsemi razlik v oceni, da je verjetno, da bo pozitivno dojemajo vsi, tudi precej odraslih ženskah.
Ali s tem: okoli voznikovega sedeža v dosegu, je veliko število dodatnih dajatev, kjer je mogoče položiti majhne stvari. Poleg tega pod sprednjim potniškim sedežem je na voljo zložljiva škatla, kjer se lahko shrani nekaj ženskih čevljev. Ženske bodo zagotovo kupile in jih zložile v salon avtomobila, razvijalci pa so že poskrbeli za obešanje kljuke, za katere paketi s temi nakupovanjem bodo udobne za klime. Na hrbtni strani hrbtov sprednjih sedežev so žepi za prtičke, obstajajo žepi za majhne stvari. Konec koncev, je enostavno si predstavljati, da bodo tudi ženske na hrbtnih stolih takšnega avtomobila. Te žepe bodo takšne.
Poleg tega se lahko svetovna in sprednja stran vrat nasproti voznikovega voznika razširita in hranita pod kotom 90 stopinj. Za kaj je to? Recimo, da morate otroka vzeti v otroški stol, ki je nameščen v kabini. V ta namen se vrata odpirajo do najvišjega vogala obrata, tako da lahko voziček z otrokom postane blizu avtomobila. Kako enostavno bo naloga, kajne? Ali tukaj je vozniški sedež. Da bi bilo primerno za to žensko, z rahlim povečevanjem, je z lahkoto nastavljivo v višino. Ampak to ni vse. V zasnovi oblikovalskega pasu je na voljo držalo, ki omogoča individualno prilagajanje njene dolžine tako, da je pas vedno na rami. Kot pravijo, malenkost, ampak lepo.
 
Raven hrupa je nižja, udobje je večje kot v običajnem mikro
Sedite za volanom Move Latte in preizkusili scene, takoj sem čutil, kako ta avto, tako rekoč, enokanalni. Kot je bilo že ugotovljeno, je osredotočena izključno na vozniške voznike, zato je verjetno, da so vsi mehanizmi prilagojeni na nekako posebnega. Volan se je izkazal za nenavadno enostavno, kar vam omogoča, da obvladujete samozavestno in brez napora. In kako motor deluje tiho! Lahko reče skoraj prikrade, tudi s standardi mikro-avtomobilskega avtomobila. Verjetno je to posledica dejstva, da je v novem avtomobilu uporabljen novi materiali, ki absorbirajo zvok v količini, ki presega raven osnovnega modela DAIHATSU MOVE.
V avtomobilu, opremljenem s 3-valjnim motorjem, s povečanjem vrtljajev, je vedno slišana karakteristična rokot, vendar v tem primeru zaradi uporabe materialov, ki absorbira zvoka, ne bodite pozorni nanj. Vibracija motorja je tudi spretno potlačena, avtomatski prehod iz enega prenosa na drugo pa je zelo mehak. Za poskusno potovanje sem izbral avto s preprostim, brez povečanja, motorja. Ne bom se skrival, na začetku se mi zdi, da ni bilo dovolj trenutne moči, toda takoj, ko je bil avto premaknjen s kraja, je bil ta občutek primanjkljaja izgubljen, in hitrost začela raste precej intenzivno.
Kar me je presenetilo predvsem raven udobja. Telo nihanja so bile minimalne, na spojih cestnega pokrova Pričakovani ostri šoki niso bili odsotni, in namesto tega je vzmetenje enostavno in nežno delovalo. To so ta dva merila, in sicer ključica motorja in udobje vožnje, ki vas prisiljeva, da pozabite, da vozite mikrolaks, da sestavljajo zelo privlačne strani novega avtomobila premikanje latte.
Naj se dotaknem druge točke, in sicer zasnovo zadnjih sedežev. Kot veste, v mikro-avtomobilskih avtomobilih bolj akutno kot na običajnih strojih, obstaja vprašanje o razmerju kakovosti in cene. Še posebej, tudi če so sprednji oklepljeni na zelo visoki ravni kakovosti, to sploh ne pomeni, da bo zagotovljena enaka kakovost za sedeže zadnje vrstice. In to je razumljivo: Potniki sedijo na teh mestih, redko je, da se lahko omejite na poceni sedeže, recimo, iz poliuretana z nizko elastičnostjo. To, kot veste, se popolnoma dogaja. Kar še posebej me veseli v kabini novega avtomobila latte - zadnji fotelji skoraj ni slabša od spredaj, prav tako kot trdno namestitev prejetega drže in so zelo udobne.
Če govorimo o koristnem obsegu okoli zadnjih sedežev, potem posebne pritožbe tega kazalnika povzroča. Vsaj tam je odrasli potnik, kje postavite kolena. Po drugi strani pa je želja po maksimiranju razdalje med sprednjimi in zadnjimi sedeži privedla do močne omejitve prostora od zadaj. Kot rezultat, vodja druge vrste potnikov, ki sedi na stolu, je v zelo bližini zadnjega okna. In če samo obrnite glavo in poglejte v njega viseče steklo nad vami, takoj nastane učinek psihološkega strahu pred zadnjico. Mimogrede, zadnji sedež je nameščen na drsni sani, ki vam omogoča, da prilagodite svoj položaj v 250 mm, tako da se zdi, da se ta strah lahko zmanjša s preusmeritvijo sedeža naprej. Toda v času iztovarjanja potnik ne sme biti pozorni na dejstvo, da se bo predsednik premaknil, kolikor je to mogoče, samo sedel in to je to.
Jasno je, da je novi model latte, tako kot vsi drugi avtomobili, opravil test za trčenje na zadnji strani s hitrostjo 50 km na uro. Toda ena stvar, če je avto iz vsega pravega kot na navpično in ravno steno. In še ena stvar, ko se tak incident zgodi na cesti in ko vstopite v avto v rit, imajo kompleksne oblike. Zato menim, da ne bo odveč ukrepov, ki bi povečali varnost potnikov, ki sedijo od zadaj. Tudi ob upoštevanju dejstva, da kot statistika kaže, ulov udarec za ulov udarec od več kot tretjino vseh trkov na cestah. (Na primer, za izvedbo testa trčenja ob enaki skupni hitrosti 50 km / h, vendar po vrsti stroja v avtu, tako pred sprednjim in stranskim udarcem). To, razumljiv primer, se nanaša ne le model premikanja latte. Vendar pa, kot se uporablja za ta stroj, lahko opazim, da če naredite potrebne spremembe na zasnovo zadnjih sedežev, jih naredite, recimo, ne tako široko in s tem povečati raven varnosti od zadaj, nato figurativno, da bo presežek argumenta za takšne ga, ki že ima svoje otroke.
 
 

Vir: Carview.co.jp.