Testna vožnja Daewoo Tico 1991 - 2001 Kompakt

"Daewoo Tiko"

Model - Daewoo Tiko DLX; Proizvajalec - UzDeauto; Leto za javnost - 1996; v operaciji za volanom - od aprila 1997; Kilometrina v času poročila - 12.500 km; Prejšnje objave - SE, 1997, № 7, 12.

Kako je naša lepotica preživela zimo? Na splošno - živ. To je samo pustolovščina jo dobil. V poletnih mesecih, je bil tovornjak visi na njej - odpeljal odbijač na zadnjem levem ročaju. Mi se ne bo vrnil k temu brezposelnih zgodbo. Naj samo povem: zelo tesen z rezervnimi deli, poleg tega, da je ... za neumnosti, ampak za Tiko, da v Koreji. Taka storitev stane 300 $ na stranpoti in mesec dni čakanja ...
Torej - zima. Dnevi so postali krajši in zavorne poti je več. Po zamenjavi garancije zadnjih amortizerjev, stroj samozavestno čutil na cesti. Kolesa, ki imajo skoraj zimsko tekalne plasti končno prešli iz kategorije glasnih v kategoriji koristne: samozavestno veslati po snegu in ledu. Če se vam še posebej ne razglasi, nato pa ugotovili, kaj je Mini je, da ne bo mogoče. Mimogrede, na desetine tisoč, so vse štiri kolesa za uravnoteženje trikrat. Yamks, veste, na cestah. In kolesa so majhne, \u200b\u200bnežen. Bojim se, da bo do poletja za nakup novih diskov.
Eden od glavnih zimskih težav je umazanija. Ulic - trdna messivo. Po nekaj kilometrih, je nemogoče, da gredo na krpo: prepoznavnost zadnjega sektorja nič. Ob ven, strgalo (rag samo madeži) zadnja okna in zunanja ogledala - žal, za nekaj časa. Umazane soli uničil terminali v sprednjih vratih (redne). Sem moral razstaviti, očistiti in podmazati. In ko bobni odprla zadnja kolesa, so odkrili blazinice zaprte s Messenger snovi z grozo. Kakšno zavorne učinkovitosti lahko govorimo o?
Veliko težav podal zadnje plastične blatnike, ki predstavljajo eno celo z dvižno odbijačem. Jasno je: Jaz sem malo narobe, malo snežni zamet in vse - opraskan, je zadržal, odtrgali. Pred zimo smo se bali za čepki na kolesih - in ne zaman. Res je, da težave prišel na drugo stran. V decembru, ob štirih zjutraj (alarm je delal!), So šli zamejitve. Dejstvo, da je bolj boleče: veliko v glavnem mestu je postala Tikashnautor!
In o brisalcev. So izkazalo, da je različne dolžine: 40 in 45 cm! Korejski oblikovanje misel je bila sedemkrat in se odločila, da je na voznikovi strani je mogoče očistiti več. To je samo nakup dveh nizov naenkrat. Toda za dolgo časa dovolj. In izkazalo se je, po naključju. V sneženju, močan štedilnik odlično greje vetrobransko steklo. Rezultat? V dopoldanskem času so brisalci prekriti s plastjo (!) Ledu. Od zdaj naprej, je prava: Pred želi avto za lahko noč smo se namrščil brisalce o steklu.
Brez dvoma, da je mogoče pripisati nevšečnosti z oblačili in čevlji. V toplo jakno, krzneni plašč, škornji, zimski čevlji nadzor tico ... težko. Prvi dve se ne prilegajo v sedež, zadnji motijo \u200b\u200bmed seboj, medtem ko pritisnete pedal. Seveda, se navadiš, ampak ... na srečo, vam ne morem povedati nič slabega o hladnem zagonu motorja. Do minus 20 - ni problema. Po - samo iz vžigalnika: majhno baterijo (35 A.Ch) zamrzne hrbet in obrne ključ za obračanje ključa za ključ. In tako, brez pritiska na pedal za plin, je razvajen sklopke, obrnil ključ - in v minuti lahko dotaknil se ogreje hitro. Vse. Sit, si se potil - v smislu očala. No, smo se naučili, da boj s to napravo: je dobro posušeni zrak. Pomembno je, da pravilno izbrati pravi način. Glavna stvar je, da v nobenem primeru ne uporabljajte recikliranje zraka in ne pretiravajte temperature. V nasprotnem primeru, Tiko vam kopel. Mi pojasni: manipulacije s klimo smisla, ko je dež, moker sneg in temperature blizu ničle. Z nižjimi mokrih očal, ki se toplotno posušimo s toplim zrakom iz peči.
Takoj, ko se število prevoženih kilometrov opravili za 10 tisoč - drugi takratni. Poleg tega, da olje zamenjati vse filtre, vključno z gorivom. Na krog - skoraj tisoč rubljev (novo). Preverjeno prilagoditve, kolaps - konvergenca: vse, kar je normalno. Toda do 11. en tisoč, je bil ležaj pesta desnega prednjega kolesa lit. Spet je mesec čaka na dostavo. Zamenjano v garanciji. Zanimivo je, da nismo prva: ležaji preprosto niso namenjeni za udarci in umazanijo, ki gredo skozi ruski operacijo.
Resnično, do konca zime, je prišlo do težav barv in lakov prevleko. Mnogi lastniki uzbekistanskega Daewoo je pritožil, da je barva piling skupaj pragov in oboki koles. Ni take stvari na našem avtomobilu ne. Ampak ... Ko v Tiko, nekdo vrgel surovega piščanca jajce na vrhu. Ta teroristični napad pokazala jasne pomanjkljivosti slikarstvo Tiko. Takšne posledice za domače najboljši sodelavci lahko povzroči le fikus, ki pluje iz desetega nadstropja, ki jih spremlja pot.
Skratka - o malenkosti. Dejstvo, da bo zadnja polica ključavnice živi za kratek čas, ni bilo nobenega dvoma: pretežak za njene dinamike. Prvi planila prave zadrge. Zelo uspešni oblikovalci so prihranil bližini sami vzdrževati. Za njim je bil usnjen pas objel in problem z držalom je odločila za vedno. Čakamo smrti levi.
Apetit je bila določena na 5,2 litra. Razvidno je, navsezadnje, je bilo mogoče ujeti trenutek (vžig). Eksplozija je skoraj izginila. Skoraj, saj bodo drugi časi na matičnem stolpcu izpolnite tako smeti. Drobljenje polje z začetkom hladno je že dojema kot dolgotrajnih pozdrav. Zanima me, kako se bo to končalo? Iz Uzbekistana, se predpostavlja, da je to normalno, je stanje redno, obstaja na štirih od desetih avtomobilov, razlaga ni mogoče, vendar ni skrb. čakati Let je, poslušaj. Čeprav čeprav: na novem tujem avtomobilu, se bo polje simpatij!
Vsak pogled na zunanjih ogledal povzroča idejo jih nadomestili z nečim primerno, nastavljivo od salona in manj mudroom. Ob istem času, odločilni ukrepi stop ... njihovo mobilnost. Ne sprašujem. Ko so nekateri lastniki kul tujih avtomobilov v Moskvi prometnih zastojih, je ogledalo zavrnjena naprej, potem ko pritisnete na plin (kot soseda upočasnila v strahu), in gre v prvotni položaj. Težava je v enem: sam ogledalo je premočno poplavljena v plastični okvir. Nekega dne bo ta napetost razdeli na steklo.
In več o ohladi. Nekateri od njih verjamejo, da so lastniki manjših strojev razvili kompleks manjvrednosti. Priznam, sem začela iskati ta kompleks v sebi. In odkril povsem drugačna: mi moti velikih tujih avtomobilov! V smislu - gibljejo po ulicah. Poznavanje slavo, okretnost in ovojnice Tico (idealni odlike mestnega avtomobila), lahko enostavno in samozavestno sodelovati v nori metropolitansko gibanja. Neumni Merines, za večino del namenjen za zadovoljitev boleče ponos lastnikov, so strašno užaljeni in začeli skok na trakove v praznih poskusov, da bi dobili otroka. No, to je smešno, gospodje! Najprej se naučite, kako preprosto upravljanje naprave, ampak vožnja z dostojanstvom. In velikost stroja je zadnja stvar, ki določa osebo.

Uporaba usnjen pas, je bilo mogoče popraviti zadnjo polico.

Towned ležaj. Ko razstaviti, tesnilo (pečat) enostavno padel, in v skladu z njim ... umazanijo in rjo.
Dmitry Zherern

Vir: Dnevnik "za volanom"