TEST DRIVE DAEWOO NUBIRA 2000 - 2003 Sedan
Okoli sveta
* Nubira (Korejščina.) Pojdi po svetu, potovati po svetu. Medtem ko naš potrošnik občuduje prvo svežino modelov, velikodušno zagotavljajo korejci za proizvodnjo v Rusiji, prebivalci države, drugič v vrsti, ki opazuje sončni vzhod, aktivno sodelujejo pri ustvarjanju novih avtomobilov. Varno je in z veliko prednostjo zastarelih modelov drugim državam in osvoboditi svoje proizvodne zmogljivosti, daewoo je začel masivno izdajo posodobljene palete avtomobilov.
Ob obsežnih izkušnjah sodelovanja z GM in imajo vse pravice do motorjev in prenosov, razvitih za Opel, Korejci poenostavili svoje življenje, ki so jih oblikovali novi modeli, ki niso iz čistega lista, temveč z uporabo platforme obstoječih strojev. Namesto obiska, je Nexia začela proizvajati Lanos, in namesto Espero naenkrat, dva modela: Nubira in vrhunska različica Leganza.
V zadnjih letih je ta pot največ od proizvajalcev, ki jim omogočajo vsakih 3-4 let brez presežnih stroškov za posodobitev modela območja. Raven svetovne avtomobilske industrije je danes, da je težko ustvariti nekaj temeljnega novega. Vsi stroji so zgrajeni v treh štirih preskušenih shemah, oblikovalci pa še naprej izboljšujejo obstoječe enote, ki jih je mogoče storiti, ne da bi celo ustavili transporterja. Ustvarjanje temeljnih novih modelov na rami je le največja podjetja z ogromnim inženirskim potencialom in zelo prilagodljivo proizvodnjo. To je svetel primer Mercedesa A-Class, morda edina v zadnjem desetletju. Preostali kitajski kiti raje poenotijo \u200b\u200bsvoje platforme za proizvodnjo različnih razredov.
Pri uporabi obstoječih enot za nov avto ni nič galopiranja, bi bil dober avto. Torej, Toyota se ni bala, da bi naredil Carola SUV na podlagi osebnega avtomobila avtomobila, skrb VW-Audi pa je ustvarila šest univerzalnih platform za avtomobile na splošno različnih blagovnih znamk. Trije novi modeli DAEWOO zunaj imajo malo skupnega s predhodniki. OPEL OPEL pred dvajsetimi leti, seveda, ne bi mogel služiti kot vzor, \u200b\u200bko je ustvaril lanos, in nadgraditi delo Bertone Body Espero bi bilo nerazumno.
Do danes je dokaj močna oblikovalska šola s svojimi tradicijami in določenim, karakterističnim slogom se je razvila v Južni Koreji.
Seveda je temelj, ki so ga določili vzorci, izposojeni na Japonskem, vendar se korejski avtomobili odlikujejo večja zunanja višina, ki je verjetno posledica vztrajne želje po okrepitvi v Evropi, ki zahteva, da ima avto določeno trdnost. Osvežitev GAMUT, Korejci se niso zanašali le na lastno oblikovalsko talent in ponovno privabili Italijane, da bi ustvarili podobo njihovih novih modelov: pri razvoju Lanosa in Leganza, DAEWOO je sodeloval z Italdesign, in pri oblikovanju Nubire z I.D.e.a.
V Rusiji se Novi Korejci še niso uradno prodajali, vendar smo bili dovolj srečni, da bi našli Nubiro, ki sem jih pravkar ujel iz Avstrije. Zahvaljujoč bralcem, ki ne bodo obiskali naše revije. No ve, da je učinkovitost DAEWOO, na predvečer naslednjega napada na naše denarnice, imamo hitenja, da delimo vaše vtise iz novega avtomobila. Torej, Nubira limuzina v uredniku. Videti avto, ki je padel v dvorišče zaposlenih zbor, ki je popeljal že ljubljeni stavek: črna, z hrepenenjem našega fotografa je rekel. Malo kasneje sem se fotografa odpeljal le šibko. Lastnik protestira: to je modra, barva se imenuje regata modra. Toda tudi ko je bil avto na pranje, se je še vedno izkazala, da je popolnoma črna, samo z nekaj modrimi refleksijami.
Sprva se je zdi, da je videz avtomobila trden in logičen, potem pa so začeli svetleči stranski stezi, ki so rahlo preobremenjeni z vodoravno. Odsotnost ravnih linij in ostrih vogalov telesa se nastavi na videzu povezanega pretakanja, in jasno opredeljena, ravne črte na sprednjih in zadnjih krilih, vklopu vrat, to je nekoliko nasprotno. Takšni elementi bi se precej približali bolj dinamičnim in agresivnim avtomobilom, vendar z mirnim videzom Nubire, po našem mnenju, ne vem.
Pripravništva opozarjajo na močno diagonalne žaromete, harmonično v kombinaciji z blagovno znamko Grille. Nazadnje, DAEWOO oblikovalci so našli dober element, ki skrbi iz modela do modela in prispevajo k prepoznavanju svetlobe avtomobila. V skladu z zadnjim modelom avtomobila je v skladu z zadnjim modelom svetlo rdeče barve z belimi vložki, pod katerimi so znaki za obračanje in vzvratno svetilko trmast.
Salon avtomobila je naredil precej skromen vtis. Ne dimenzij, potem je vse v redu, vendar, recimo, kot brezviden notranjost. Obstajal je občutek, da ni bilo dovolj pomembnega, čeprav se zdi, da je vse na mestu. Vendar ni integritete. Nadzorna plošča, vertikalna konzola in notranja prezračevalna rešetka Čeprav so narejene v enem slogu, vendar med njimi ni združevanja elementov, vsi so naslikani na torpedu in z različnimi oblikovalci. Vendar je to subjektivna ocena, toda tako, da se oblazinjenje sedežev in mehke plastike dobre kakovosti za stroj tega razreda ne bo prepiralo. Instrumenti in kontrole celotnega sklopa, vse na vidiku, vse je na voljo, se dobro opravi, vključitev algoritmov so precej znane. Sprednji sedeži so opremljeni z dvema standardnima nastavitvama, volan pa se premika v višino, tako da lahko enostavno vzamete prijeten položaj za volanom. Posneto kapuco odpira dober pregled, medtem ko omogoča dimenzije sprednje strani naprave, in pokrov prtljažnika, čeprav precej visoko, ne vpliva na usmerjeno pri premikanju z obratno. Volan, pedala in vzvod PPC je odšel na dubiro dediščino od Opel, zato je težko najti napako z njimi. Morda ima samo oprijem prevelik premik in sproži v najvišjem položaju, vendar lahko stopalko postavite na normalno prilagajanje, ob upoštevanju navad določenega gonilnika.
Avto ima motorja vbrizgavanja z volumnom 1,6 litra in 104 KM. (V gama je motor z 2 l, 134 KM). Prilagojen dovod, 4 ventile na valj. Podoben motor naenkrat je bil razvit za uglašene različice Opel in serijskih strojev niso bili nameščeni. Toda sčasoma je bila zasnova testirana za moč in je bila priznana kot primerna za množične avtomobile. Upošteva se kot osnova motorja Nubira. Podjetje poroča, da je Ricardo sam priključen na konfiguracijo motorja. Kljub precejšnjemu teži za njeno oceno, Nubira s tremi dolarjev, ko preklopno orodje, se zlahka vlije v transportni tok, ne da bi vmešavali naslednje stroje. Motor je precej strelivo, ki se spremeni v sorazmerju s prizadevanjem pritiska pedalnega pedala. Zagotavlja kratko, ki je verjetno posebej zasnovan za motorja glede na majhen volumen. Medtem ko pridete do četrtega, se pospešek nastopi enako enakomerno in intenzivno, peta je namenjena samo ohranjanju hitrosti več kot 100 km / h na vodoravni površini ali pod drsnikom. Vendar pa je na četrtem za ostrim kreten ali prehitevanje motorjev pomanjkljivo, moraš iti na korak navzdol. Vendar pa je mačka dobro sinhronizirana, in ti ukrepi nelagodja ne povzročajo.
Zelo učinkovito zaviranje motorja: z majhno vztrajnostjo, poslušno odziva na oslabitev pritiska na pedal za plin, in avto, upočasni, kot da bi rezultate. ABS za Nubiro je na voljo kot možnost, z avtomobilom pa smo nas obiskali na testu, to pa ni bilo, ampak delovanje zavornega sistema in ni povzročilo pritožb. V primerjavi z Esperojem je opazno izboljšal ravnanje s strojem. Hidravlika s spremenljivo karakteristiko, ki se med manevriranjem pri nizki hitrosti, in po 20 km / h, njegova učinkovitost pade opazno, je informativnost volana precej visoka, in signalizacije tudi za majhne izbokline spremljajo oprijemljiv ležaj RAM-a .
Med gibanjem vzdolž navijalne ceste se avto nenehno drži v primerjavi z Espero. Suspenzija je postala težje in telo v obračanju je manj kot. Toda na splošno je dovolj mehka, neizogiben kompromis med udobjem in ravnanjem z avtomobilom iz Nubire pa je rešen v korist udobja.
Daewoo priporočamo, da je DAEWOO resen korak naprej. Sveža, dobro obdelana zasnova omogoča avtomobilu, da izgleda dostojno poleg evropskega konkurenta, njegov lastnik pa se ne počuti kot človek druge sorte. Znana in zato zlahka servisirana motor in šasija naredita Nubiro zelo privlačna za potrošnike. Vse to (v kombinaciji z glavno korejsko adutovo kartico, nizka cena) močno krepi položaj novega modela na svetovnih trgih. Morda je lahko slogan utemeljen v imenu avtomobila.
Evgeny Romantsky.
