TEST DRIVE DAEWOO MATIZ Od leta 2005 Hatchback

DAEWOO MATIZ LONG TEST

Pred dvema letoma je bilo odločeno, da kupite majhen avto za uredništvo [email protected]. Poleg tega, tudi ne toliko, kot je poceni. Da bi priznali, najprej smo pogledali rusko Lado, potem pa se je oči ustavilo na korejskem - uzbekiju Daewoo Matizu.
Zakaj smo izbrali Matizo? Seveda, ne zaradi njegove slike nad tem modelom je pripravljen na smejati. Ne, resno, tudi lastnik VAZ Classic je prepričan, da ima pravi avto, in ne nesporazum na majhnih kolesih. In gonilniki devetih in ducat pogled na DAEWOO MATIZ in sploh z neupoštevanjem. Najprej priznati, najprej in želeli smo kupiti devet, ali pa Lada-2114, ki stane (in zdaj je vredno), je približno enako čudež korejske avtomobilske industrije. Prišli so, sedeli v avtu, valjani na to, se spomnilo otroštva in zavrnilo. Slava avtomobila, ki se nenehno dvigne, zbledela na Lado. Poleg tega je veliko uredniškega osebja (in skoraj vsakogar) imelo domači stroj. In takoj, ko je oseba slišala, da bomo kupili novo (!) Lada, potem je bil zaokrožen oči iz strahu, in z usti iz stavka v stilu vas, piha? Na splošno smo se odločili, da vzamemo majhno, ne prestižno in odkrito žensko matizo. Vsaj je bilo zaupanje, da se ne bi zlomilo v nekaj mesecih delovanja.
Septembra 2005, za DAEWOO MATIZ z motorjem 0,8 litra, ročni menjalnik v celotnem nastavljenem s hidravličnim potvorjem, električnimi okni, zadnji hišnitor in radio snemalnik je dal 218.000 rubljev. In, do teh stroškov, je treba takoj dodamo 6100 rubljev. Za nakup nove glasbe, saj je bil snemalnik baznega traku samo grozen. Poleg tega še 21.000 rubljev. Iz nekega razloga, za dobro signalizacijo s povratne informacije in blokiranje menjalnika. O zadnji porabi, ki je obžalovanja, saj so vsi, celo predstavniki zavarovalnic in prometni policaji prepričani, da je Matiz eden najbolj nevarnih avtomobilov (v nasprotju s tem, od istih devet). Še vedno morate dodati Caasco zavarovanje (20.000 rubljev) in zimske pnevmatike (8000 rubljev). Nismo storili nobenega antikura, čeprav je prodajalec v motorju Daewoo Motor Show z vsem njegovim videzom, je jasno, da smo bili polni idiotov, in avto bi gnil na našo zimo v enem letu. Na splošno, Daewoo Matiz stane v 273 100 rubljev.
Mimogrede, lahko takoj rečete o enem problemu, s katerim se lastniki Matiza soočajo z zelo nenavadno dimenzijo koles 145/70 R13 ali 155/65 R13. V trgovinah, tako zimske pnevmatike praktično ne pride, zato smo morali kupiti nestandardne žrebane pirelli pnevmatike dimenzije 155/70 R13.
Kako se je Matiz pokazal za 20.000 km., Ki je že uspel teči? Presenetljivo, ta pisalni stroj resnično nima veliko negativnih strani. Vzemite, na primer, prostor v kabini. Matiz ne misli, da noben odrasli človek ne bo vstopil noter. Vendar pa voznik traja približno 190 cm v približno 190 cm. Boga bo lahko prišla na stolu, ki je precej obrabljena. Misliš, da ni kraja? Nič takega! Mi smo bili šokirani, ko so spoznali, da prostori na drugi vrsti ni bilo manj kot v devetih. To pomeni, da še posebej ne hodite, toda povprečni človek bo sedel tam in ne bo razpadel. Toda deblo je res ne. Ta resnica je resnična. Obstajata samo dva paketa z izdelki iz supermarketa in nič več. Seveda, vse besede o udobju in normalni lokaciji za kolesom so narejene s predlogom spremembe, ki ga imamo razred avto pred evropsko klasifikacijo. In za primerjavo z decadalom BMW v tem primeru je brez pomena.
Zasnova salona in materialov zaključka, seveda, seveda niso bili veseli dolgo časa. Vse sive, žalostne in dolgočasne. Vendar pa je za nas pomembnejše, da se za kakovost montaže ni prišlo do pritožbe! Za vseh 20.000 km. Nobena podrobnost v kabini se je zlomila, ni pustila in ni padla. Da, in nekaj električne opreme je delovalo po pričakovanjih. Čeprav je pred kratkim, je cigaretni vžigalnik prenehal delovati na meji Rusije-Finske. Razlog ni bil dejstvo, da korejski stroj uzbeško sklopa ne mara kapitalističnih držav. Pravkar sem blokiral varovalko za 20 amperov. Rezervni se nahajajo v posebnem polju na levi strani na kolesu. In do njega, no, to je zelo težko iti na voznika, da gredo na tla, držite svetilko z eno roko, in drugo, da poskusite odpreti boksarske kapice, ki seveda ne želi odpreti. Za dostavo varovalke smo zapustili trideset minut. Poleg tega so cariniki videli, kako je eden od voznikov, ki se strinjajo v skrite votline avtomobila. Kako se je končalo, da ni bilo težko, ko voznik prehaja od voznika in potnikov izbranih dokumentov, je bil Matiz prisiljen voziti na stran, in carinski uradniki so pokazali vse svoje znanje in izkušnje, poskušajo najti nekaj nezakonitega v avtu . V iskanju je sodeloval tudi pri enem psu in celotni veliki.
Kako DAEWOO MATIZ se obnaša na cesti? Tukaj je naš otrok še posebej ponosen na nič. Seveda, v mestu motorja z obsegom 0,8 litra. Več ali manj dovolj, vendar le do hitrosti 60-70 km / h. Potem pa stroj začne voziti nerado, čeprav po želji, je možno imeti 110-120 km / h. Toda dolgo se ne želim premakniti s podobno hitrostjo. In ne samo zato, ker motor žal. Razlog je precej v drugem. Pri visoki hitrosti v kabini Matiz postane zelo hrupna. Poleg tega voznik ne čuti več samozavestne vožnje, avto pa se začne plavati ob cesti. Vendar pa ponovite še enkrat v mestu Matiz zelo dobro obnaša, kar vam omogoča, da obdržite v celotnem potoku in celo prehitete. Kar se tiče gladkosti kap in energetske intenzivnosti suspenzije Fossa, ta stroj, ki je opremljen s 13-palčnimi kolesi, ne gre na najboljši način, prečiščeni trobs se občasno pojavijo. Na splošno, na slabih cestah, mora Matiz padati ven.
Nekaj \u200b\u200bbesed je treba povedati o varnosti Daewoo Matiz, ker tisti, ki še nikoli niso potovali na tej napravi, so prepričani - to semi-avtomobilski je pravi krsta na kolesih. Ne preživijo svoje preizkuse trka z [email protected] še. Zato bomo z veseljem uporabili rezultate crash testov. In ti kažejo, da je Matiz, kljub smešnih razsežnosti in pomanjkanja varnostnih blazin, izkazalo, da je relativno varna model, ki ohranja življenje boljše od vseh ruskih modelov, vključno s prvo deseterico!
V prvem letu delovanja (avto v tem času opravili okoli 10 tisoč kilometrov.) Tam je bil samo en zahtevek v zimskem času iz neznanega razloga popolna baterije. Sem moral kupiti novega. To je v bistvu to. Za 10 tisoč kilometrov. Avto je bil dva metra-1 za 2 tisoč km. in K-2, ki ga kot 10 tisoč km. Tako in drugi stroški poceni (okoli 2000 rubljev vsak). In tukaj je TO-3 s 20.000 km. Stalo veliko dražje 5752 rubljev. Izkazalo se je za 20 tisoč kilometrov. Matiz se ni spremenila le olje v motorju, pa tudi sveče, filter za gorivo, zavorno tekočino. Poleg tega so na zadnji vzdrževanja, smo prisiljeni upravljalce za popravilo zadnjega varnostnega pasu, ki je nepričakovano prenehal delovati (delavci na stotine je bilo iskreno presenečeni, ko so izvedeli, da so potniki v našem avtomobilu pritrjeni tudi na drugi vrsti sedežev).
No, saj je bilo o breaking o členitve omeniti še eno okvaro. Z 18 tisoč kilometrov. Matiz nenadoma začel trzanje veliko med vožnjo, in je motor začel delati s prekinitvami. Izkazalo se je, da je eden od visokonapetostnih žic na umrla. Sem moral kupiti nov set, ki je strošek, mimogrede, je drag 980 rubljev.
Še vedno je treba reči o porabi goriva. V nasprotju z napovedmi, da bo avto porabijo 4 litre. na 100 km., smo zapustili okoli 6 litrov. In v zimskem času, tok dvigne in sploh 7,5-8 litrov. na 100 km. Čeprav, morda je kriv za to je, da zelo pogosto moški vožnje Matiz obnašajo na cesti zelo agresivno in nenehno vrti motor.
Kaj lahko sklepamo iz tega? Daewoo Matiz, kljub celotni začetni skeptičnosti, je sam pokazala z zelo spodobno pisalni stroj, na katerem lahko vozi po mestu. Seveda, da ima pomanjkljivosti, vendar pa obstajajo prednosti. Med njimi je treba omeniti, da, seveda, z nizkimi stroški tako za stroj sam in kasnejše delovanje (zavarovanje, bencin Ave). Poleg tega, ta avto je popolnoma ne zanima, ne samo ugrabiteljev, ampak tudi prometni policaji za vse dve leti naš Matiz ni ustavil! Torej, če potrebujete poceni modela, lahko varno kupiti ta otroka. No, naš dolg preizkus Daewoo Matiz nadaljuje. Naslednje poročilo bo, ko bo avto mimo 30.000 km.
Stroški za 20.000 km:
- Car: 218 000 rub.
- Glasba Sistem: 6100 rubljev.
- ključavnica Alarm + ključavnica na pokrovu motorja: 21 000 rubljev.
- Zimske pnevmatike: 8.000 rubljev.
- Casco: 20.000 rubljev. + 16 000 rubljev. \u003d 36 000 rubljev.
- Osago (2 leti): 4989 rubljev.
- nato: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 rub.
- bencin (1300 l.): 26 000 rubljev.
Neizbrani stroški:
Baterija 2300 rubljev. (Zamenjava sami)
Visokonapetostni Wires 980 rubljev. (Zamenjava sami)
Srednji žarnice (2 kom.) 40 rubljev. (Zamenjava sami)
Skupaj za 20 tisoč km: 333 161 rub.

Vir: Auto.mail.ru.