TEST DRIVE DAEWOO MATIZ Od leta 2005 Hatchback

Dva na ničma osem

Avto mora biti velik. Zdi se, da ta izjava izgubi ustreznost. Statistika Drugič, ljudje so vsi, ki bolj natančno kupujejo majhne avtomobile, poceni, ekonomičen, Yurik, enostaven za upravljanje.
Najbolj dostopna ne samo v razredu, ampak na splošno, na našem trgu, ruski Oka. VAZ 11113 (avtorstvo pripada v obrat Volga) proizvaja dve podjetji za test, ki je udaril stroj iz Naberezhnye Chelny. Najbližja stvar za sošolce Daewoo Matiz se zbira v Uzbekistanu.

Podrobnosti o paketu
Oka ne velja za naslov najbolj očarljivega in privlačnega, starodobno starodostno starost je prizadeta. Toda barve prosim oči. V zadnjem času je Oku v Naberezhnye Chelny pobarvan na uvozni liniji Durrr in daje petletno jamstvo od korozije od konca do konca na telesu. Ampak, če dodatno antikor ne stori, zaupanju proizvajalcu, potem so čevlji bolje namestiti.
Baby zbral, kot mnogi modeli-rojaki, brezskrbno. Vrzeli med podrobnostmi so neenakomerni, odbijači so zajebani, so vrata zaprta le z obsegom. Da, in ni zelo priročno, da jih odprete: gumbi. In Bog prepoveduje, prsti z manikuro! Mimogrede, zaprite kapuco prvič, ko nisem uspel.
Matiz poskuša videti kot pravi tuji avto: podrobnosti o telesu so dobro opremljene, vrata se zlahka in tiho. S skrbnim pregledom na barvah najdete Shagreen. Toda presoja po izkušnjah z dolgoletnimi delovanjem Uzbeksa, emajla in tovarniškega antikorira, zanesljivo zaščititi kovino iz rje, tudi brez dodatne obdelave.

Za notranjo uporabo
Preskusno oko, ali pa oči, se razlikuje od večine domačih mikrolih, ki potekajo po cestah. Na primer, nova plošča z instrumentnim ščitnikom iz VAZ 2110. Izgleda precej dostojno in natančno plemenito kot Torpedo Trapted. Bardechka je zelo majhna smučarska kapa nad rokavicami komaj bo vstopila.
Stoli na Okey-Lady je bolj udoben kot običajno okviru stare, in original je original. Toda problem je v okviru, kar vemo, ne vemo zasnovo kolka iz močne gube vplivov, kot so hiše kartice. Mimogrede, to ni preprosto odletel tukaj daleč od zadaj, poleg tega pa so razporejeni od voznika.
Znotraj Matiza je prijazno, saj je zunaj. Salon je skrbno sestavljen, ni nobenih očitnih flams, vsaj na prvi pogled. Mali instrumenti so dobro prebrali, tipke in ročice pri roki. Eh, predal in ga odpeljal: tako velik pokrov z, in ločitev sploh ni globoko. Resnica je dejal, predal.
Voznikov sedež Matiz je doma udobno, da ne bo poklical nazaj o napredku, blazina je kratek, šibek ledveno subpode. Na splošno velja, malo bolj udoben kot Oka. Žal, majhne avtomobile pogosto trpijo zaradi teh slabosti. Res je, potem premiki sedeža precej daleč za volanom udobno, vozniki srednje višine in še višje.
Pregled v Matiz je še slabše, predvsem zaradi močnega spredaj in zadaj stojala. V obeh avtomobilih, lahko stranska ogledala popravite iz kabine, vendar je gospa zelo ozke, menijo pol slep. Opozarjamo lastnike prihodnje domačih majhnih tovorov približno en problem. Za premik veliko stransko steklo Vaz 11113, bo potrebno, da sev mišice. Sčasoma se je potegnil s postrani v odprtino, plastični ročaji obrniti.
Ni važno od obeh tekmecev z varnostjo: niti v DEU (ta poceni konfiguracije), niti v Océ ni zadnji vzglavniki. Slednji, vse ostalo je spet konča malo nad pasom! In, seveda, kazen očala, ki jih je ruski car za vstop na zadnjem sedežu. Po Matiza, pomanjkanje vrata so zelo občutek!

Sprehodite se toliko!
Oka spominja vozni kartice. Prvič, značilnost šokantno zvok motorja. Drugič, stopalko za plin z dveh glavnih določb, da ne bi se swept off (mnogi Tormented užaliti malo!), Morajo voditi plina v tla. Ni najbolj priročen in udoben način, če menijo, da so prenosi niso vedno vključeni od prvega časa. Zavore so kot gume pogon, da smo dobili dolgoletni pedal, in dojenček gladko upočasni. Na njenem ozadju, niso popolni zavore uzbeščina zdi zanesljiv in verige.
Matiz, pozdravljam 800-kubični motor, energično se začne od semaforjev kompetentno izkoristiti petdeset konjev, ne dopuščajo čutiti pomanjkljivosti v potoku. Hkrati pa ni treba odvijati motorja na omejevalnik. Seveda, če je salon poln ljudi ali nabeate njegov zamašek, bo vzel skok.
Motor ne bo poklical tiho, in vibracije iz tri valjine enote prodrejo v salon. Res je, motor se bo začel s pol obrniti in dela Rovnem. Srca Oka je natančno utripala v smrtnih konvulzijah. Na postajališčih se zdi, da motor kmalu stoji in res se ustavi. Serviecemen ponuja priljubljeno storitev za spremembo sveč. In to je na avtu, ki ni teče niti na stotine kilometrov?
Matiz ne mara jam, tramvajev, ležečih policistov. Trdo kratkotrajna suspenzija hitro preneha, če ne duša, potem dodatnih kilogramov. Volan je precej lahek, tudi brez hidravlične naprave, ki je nameščena v dragi opremi.
Težje je manevrirati na OK, na preskusnem avtomobilu, je volan mehanizem potegnil tudi. Do prvega vzdrževanja, boste morali potovati tako, nato prilagoditi ali razviti. Toda suspenzija je boljša: Potniki se trudijo manj, in na obratu, avto se ne trudi hiteti v Cuvette.
Oki ima resen plus, je lahko povsem mogoče v podeželskem greyhu. Matiz je primeren samo za gladke urbane ulice: ne vozite ribolova s \u200b\u200bpobarvanimi odbijači! Samo serviserji, da uživajo praske, razpoke, poškodovane predmete. Navsezadnje je cestni očistek Uzbeke bolj skromen, približno 2030 mm, poleg tega, na dnu, več odbijajočih in lahko ranljivih krajev.
Torej, imate v žepu 100 tisoč rubljev in potrebujete majhen avto: kupite OKU ali vzemite manjkajočo količino (skoraj toliko najcenejšega uzbeško približno 190 tisoč rubljev) na kredit za Matiz? Seveda, ni nedvoumnega odgovora, ki jih vsak pride, najprej iz svojih materialnih priložnosti. Navsezadnje se bo zadolženo denar vrnilo z zanimanjem.
Obratna stran dostopnosti očesa je nizka zanesljivost. Po garancijskem obdobju je ruski model sposoben uničiti revnega lastnika pri pogostih popravil, še posebej, če ga služijo v storitvi. V bistvu, tudi obresti na posojilo ...

Prihodnji lastniki Daewoo Matiza in Oka
Tovarniško jamstvo za hrastovi 30 tisoč km ali 2 leti, za DEU 20.000 KM ali 1 leto, odvisno od tega, kaj bo pred tem. Mnogi trgovci ponujajo razširjeno jamstvo. Do-1 (2 tisoč km) za Matiz in OKI v prestolnici s stroški potrošnega blaga, 2300 in 2500 rubljev., Do 2 (10 tisoč km) 3200 in 1700 rubljev, T-3 (20 tisoč. Km) 5600 in 3300 rubljev., T-4 (30 tisoč km) 5600 in 2400 rubljev.

Povzetek
Skupna ocena 6.6.
Oka je poceni način gibanja za tiste, ki se ne bojijo težav. Ne priporočamo gonilnikov žensk in začetnikov.
+ Nizka cena, relativno poceni servis in rezervni deli, energetsko intenzivna suspenzija, dostojni cestni lumen.
- Nizka kakovost gradnje in rezervni deli, povprečne dinamične lastnosti, šibke in nejasne zavore, brez nevtralizatorja.

Povzetek
Skupna ocena 7.3.
DAEWOO MATIZ je najcenejši uvoz avto na ruskem trgu. Kot poceni tuji avto, precej zanesljiv in udoben.
+ Bogata izbira opreme in barv, prostorna do tega razreda salon, katalizatotski nevtralizator v izpušnem sistemu.
- neudobno vzmetenje, šibke zavore, hrupne.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz je točno tako boljši od Oka, koliko je dražji. Največje rudne hiše minus so nizke kakovosti gradnje in rezervne dele. In menim, da ta pomanjkljivost veliko bolj tehta vse, kar smo našli na DAEWOO.

 
 




Maxim Sachkov.
 

Vir: Dnevnik "za volanom"