Testna vožnja Dacia Sandero od leta 2008

Vse fotografije Dacia Sandero od leta 2008

Obnova

Dacia Sandero. Cena: ni definirana. V prodaji: od poletja 2009
Skoraj eno leto pred domnevnim začetkom prodaje Renault Sandero v Rusiji smo preizkusili novo francosko kombilimuzino ekonomije na vijugastih cestah Continental Hrvaške in otoka Hvar
Nadaljevanje razvoja proračunskega programa X90, Renault prikaže novo kombilimuzino Sandero na trgu, od tega je bilo 65 milijonov vloženih v Argentino in Brazilijo, prodaja novega modela pa se je začela januarja 2008. Junija je Sandero pod blagovno znamko Dacia vstopil na evropski trg. Toda v Rusiji se bo Renault Sandero najverjetneje pojavil šele leto kasneje, ko se bo v tovarni Autofram začela proizvodnja posodobljenega Logana. Sandero in Logan, čeprav ne dvojčka, sta še vedno bratje: več kot 70% podrobnosti dveh avtomobilov je enako. Zgrajeni so na eni platformi B0 in bodo sestavljeni na isti proizvodni liniji samodejnegafram. Poleg tega se lahko porazdelitev modela, odvisno od zahtevkov na trgu, med Loganom in Sandero razlikuje v poljubnem območju: 100%–0%/0%-100%. Toda to bo šele naslednje poletje. Medtem smo se odločili, da se seznanimo z evropsko novostjo Dacia Sandero, ki je odšla s spodrsljajev romunske tovarne v Pitestiju.

Ni treba posebej poudarjati, da je znani samodejni kupurni Patrick Lekman dobro opravil svoje delo v svojem oblikovalskem studiu v Barceloni! Prijetna okrogla oblika oblik in rahlo zmehčani odsek žarometov je Sandero prav tako ugodno ločen od sesekljanega Logana, kot zaobljene oblike oblikovane deklice, jo ločijo od mladostne tankosti najstnice. Krožni prilivi nad zaščitnimi vložki na straneh telesa dodajajo individualnost Sandero, bolj agresivne oblike odbijača in radiatorske rešetke pa so zasnovane tako, da poudarjajo hitrost in asertivnost modela. Tisti, ki se bodo zdeli dovolj in lahko to naročijo avtomobil v kompletu za karoserijo SUV: stranske letvice, spremenjene udarce in meglene žal bodo avtomobilu dali še bolj agresiven videz.
Notranjost je na splošno vzdrževana v duhu Logana, hkrati pa se razlikuje v številnih prijetnih izboljšavah. Nova, dobro berljiva armaturna plošča z belo podlago na avtomobilih z 1,6-litrskim motorjem in norialnimi, celostnimi ročaji sprednjih vrat, ki so nadomestili polovične sekire Loganovskyja, so še posebej zadovoljni z novim dobro branjem. Čeprav je Logan ročaj na zadnjih vratih še vedno ostal, tako kot mnogi drugi elementi avtomobila ekonomskega razreda. Tako so servo krmiljenje, sistem prilagajanja višine sedežev in nagib volanskega stolpca, električnih oken in ogledal na voljo samo v zgornjih nivojih trim ali kot možnost.
Vzmetenje, čeprav je Sandero podedoval od starejšega brata, se po prvih vtisih zdi nekoliko mehkejše od Logana. Toda v ruski različici bodo razlike najverjetneje izravnane. Volan je lažji kot pri Loganu, vendar prazen, čeprav je glede na avtomobil avtomobil precej v okviru dovoljene delte. Na splošno je Sandero nadzorovan zelo vreden, razen ko se center premakne

okvirji naprej, ko je edini potnik nameščen poleg voznika v hitrih preureditvah, včasih se manifestira prekomerno rušenje zadnje osi. Ampak tisto, kar je odkrito razočaran, je bil menjalnik. Premik ročice je tako velik, da se preprosto ne želim preklopiti na celo prenose: nenehno morate obrniti roko nazaj. Toda takšni triki ne prehajajo s Sandero: prva prestava je tako kratka, da je skoraj nemogoče takoj preklopiti na tretjo. Toda v medu kratka prva prestava nekoliko izboljša dinamiko pospeška avtomobila z zadavljenimi Euro 4 motorji.
Deloma, zahvaljujoč temu, Sandero z 1,6 -litrskim motorjem z zmogljivostjo 87 KM. Pospeši na stotine na 11,5 s in s 75 -urnim motorjem 1,4 na 13 s. Strukturno sta oba motorja Loganov zelo dobra: zanesljiva in ekonomsko porabljena v mešanem ciklu na 100 km 7,2 oziroma 7,0 litra goriva. A še vedno jim primanjkuje moči in trenutka. Na hrvaškem cestah se to čuti tako, kot je akutno: brez rezerve moči ni preveč prijetno, da bi prehiteli gorske serpentine, včasih pa je ravno nevarno. Še vedno je popust, da je Sandero še vedno čisto mestni avtomobil. Hkrati je Sandero zaradi svojih oblikovalskih značilnosti gravital do mirne mestne vožnje, usmerjen v mlajše občinstvo kot Logan.

Verjetno ugotovimo stroške ruskega Sandera ne prej kot leta 2009. Vendar pa je še vedno mogoče izvesti nekatere napovedi. Na primer v Romuniji je Sandero približno 8% dražji od Logana: 6900 v primerjavi s 6400. Na podlagi katere lahko upamo, da v Rusiji osnovna vrednost Sandero 1.6 ne bo presegla 370.000 rubljev.
Novi Logan
Hkrati z zagonom Renaulta Sandero poleti 2009 v tovarni AutofMOS se bo začela sklop posodobljenega Renaulta Logana. Po Restylingu bo Logan postal 40 mm daljši in vizualno opazno mlajši. Salon je skoraj nerazložljiv od notranjosti Sandero: ista nova armaturna plošča v dveh oblikovalskih različicah, posodobljeni centralni konzoli in ročaji s polnimi predhodnimi vrati. Zunanjost je doživela tudi nekaj sprememb, ki so bile zasnovane za onemogočanje videza Francoza. Zadnji odbijač je postal bolj vtisnjen in harmoničen zaradi zdaj že modne številke oštevilčene niše v obliki obrnjene črke U in videza plastičnega čepa v žepu. Komplet sprednjega telesa je bil prav tako spremenjen: izražene racionalizirane niše žarometov megle in plenilskih ust so avtomobilu dale sodoben videz.

Vožnja
Westing po standardih Euro 4 je nekoliko mazan, preostali del Sandero Controla je precej skladen z razredom avtomobila Izen.

Salon
Precej visoko kakovost, dobra stranska podpora sedežem.

Udobje
Suspenzija je veliko mehkejša kot pri Loganu. Vendar pa se lahko po prilagajanju ruskim razmeram njegove značilnosti nekoliko spremenijo.

Varnost
Štiri zračne blazine niso najslabša možnost za avtomobilski razred.

Cena
Nedoločen.

Prednosti in slabosti
+ Udobno vzmetenje, sodoben dizajn.
- Zadavljen motor, dolg kap kp ročice.
Specifikacije
Oznaka in model - Dacia Sandero
Dimenzije - 4020x1746x1534 mm
Motor - bencin, 1390 cm3; 75 KM/5500 MIN-1 (1598 cm3; 87 KM/5500 MIN-1)
Menjalnik - Meanichekaya., 5 -hitrost
Dinamika - največ 161 km/h; 13,0 c do 100 km/h (največ 174 km/h; 11,5 s do 100 km/h)
Tekmovalci - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Naše mnenje
V dokaj dinamično razvijajočem se segmentu proračunskih kombilimuzin bi moral Sandero zasesti vredno mesto. Gre samo za ceno vprašanja! Če osnovna vrednost 1,6 -litrskega avtomobila ne presega ocenjenih 370.000 rubljev, bo Renault v Rusiji pripravljen varno prihodnost.

Avtor: Vladimir Makkaveev