CITROEN XSARA 2000 Test Drive - 2004 Hatchback

Citroen Xsara

Nemogoče se ne strinjati, da Xsara prejšnje generacije ni posebej izstopala v toku avtomobilov. Toda po nastopu Picassovega enojnega vzgojenega, se zdi, da njegov dobrosrčen nasmeh in široko odprti oči-faras postanejo blagovni slog Citroen.
Vzdržen hobi za starca nikakor ni vplival na blagovno znamko Citroen. Nova navodila, ki so jih razvili oblikovalci podjetja, se ne spominjajo avtomobilov dolgih let, ampak so popolnoma individualni v svetu avtomobilske industrije. Prvi nosilec novega originalnega stila Citroen je bil Picasso Single -Combor, zdaj pa druge modifikacije Xsare ter obetavni modeli so bili deležni bolj izrazite in trdne lastnosti.
 
Xsara ima zdaj povsem nov obraz. Veliki žarometi v slogu Xsara Picasso z repulernim reflektorjem, ki se je povečal po velikosti, dvojnem ševronu in rešetki radiatorja, na katerem se nahaja stroj. Toda hrbet se je nekoliko spremenil: grad je izginil z pokrova prtljažnika, saj je zdaj električna, antena pa se je preselila na streho. Linija profila se prav tako praktično ne razlikuje od silhuete prejšnjega modela. In šele zahvaljujoč spremembam na sprednji strani Xsare so začele videti bolj impresivno. 15-palčna kolesa z Michelinovimi pnevmatikami v velikosti 195/55, ki so nameščena na vseh spremembah, dokončajo videz stroja.
 
Spremembe praktično niso vplivale na salon, le da je emblem Citroen na volanu postal opazno večji, zaslon na osrednji konzoli pa se je povečal po velikosti in združil z zvočnim sistemom in igralcem CD -jev. In različica ekskluzivnega ponuja čudovite sedeže z razvito bočno podporo in zaključkom ročice menjalnika, spodnjem delu osrednje konzole in vložkov za les na škatli za rokavice. Potniki zdaj ščitijo štiri zračne blazine, samo telo pa se je med modernizacijo opazno okrepilo, v prtljažniku pa se je pojavila priročna mreža, da bi popravila tovor.
 
Resno so resno revidirani tudi mehaniki Citroen Xsara. Glavna novost je nov bencinski 2-litrski 16-ventilski motor. Razvija zmogljivost 137 KM. pri 6000 vrtljajih in navor 190 nm pri 4100 vrt./min. Teh kazalcev seveda ni mogoče imenovati izjemne, vendar je treba upoštevati, da motor daje 170 nm trenutka pri 1800 vrtljajih.
 
Če kliknete gumb na tipkovni tipki, obrnite tipko za vžig in motor je zaživel. Sklopka, prva prestava, sprostim pedal in brez dodajanja plina se avtomobil dotakne tiho, ne da bi pri tem nizki hitrosti dal namig na pomanjkanje trenutka. Samozavestni pospešek se začne z najmanjšimi revolucijami. Poleg tega, če aktivno upravljate s pedalom za plin in ročica menjalnika, bo pospešek na 100 km/h potreben le 8,6 s. Po več strelih iz semaforja se vozniki avtomobilov po vzporednih tečajih začnejo z radovednostjo iskati na srebrni Mademoiselle. Na splošno lahko rečemo, da zunanja privlačnost precej podpira notranja vsebina. Programi o različici ekskluzivne različice so raztegnjeni, zato se pospešek pojavi hitro, hkrati pa brez pretiravanja.
 
Različice XSARA z bencinskimi motorji z volumnom 1,6 in 2 litra ter dizelski motor 2,0 HDI so opremljene z zavorami na vseh kolesih in abs. Lahki pridih za zavorno stopalko in upočasnitev, stisnjeni nekoliko močnejši in Xsara zamrzne kot izkopano. Na suhem asfaltu je skoraj nemogoče prinesti sistem proti zaklepanju. Šele ko se pesek pojavi pod enim od koles, bo pedal pod nogo nekoliko zdrsnil, vozniku pa bo ugotovil, da je vse pod nadzorom. Zadnje vzmetenje z volanskim učinkom je ostalo enako kot pri avtomobilih prejšnje generacije. Na to se morate navaditi, saj sprva s hitrostjo zavojev njegovo vedenje povzroča nekaj presenečenja. V tistem trenutku, ko se zdi, da bi se moralo pojaviti rušenje zadnje osi, se avtomobil nenadoma odpravi v zavoj, kar preprečuje nevaren zlom. Če imate raje izmerjeno gibanje brez ekstremnih pospeškov, bo tudi ta različica ustrezala vam. Upravljanje je zelo lahko, vzmetenje je udobno in zanesljivo. In če je pri nizkih hitrostih Xsara postala nekoliko strožja, potem se na veliki togost ta togost še vedno ne spremeni v plastičnost. Citroen inženirji so dosegli dober kompromis med športno togostjo in udobjem. Mimogrede, poraba goriva je zelo, zelo sprejemljiva.
 
Zdi se, da Citroen Xsara pričakuje drugo mladost in z milijonom avtomobilov, ki že tečejo po cestah sveta, bo dodan drugi.
Tehnične značilnosti Citroen Xsara
(Podatki proizvajalca)
Dimenzije, mm 4188x1705x1405
Opremljena masa, KG 1173
Vrsta bencina motorja
4-valjni 16-ventil
Delovni obseg, kubični meter. SM 1997
Max. Power, L.S./RPM 137/6000
Max. trenutek, NM/RPM 190/4100
Mehanski prenos 5-stopenjski
Spredaj/zadaj krožno prezračeno/disk, ABS zavore
Pnevmatike 195/55 R15
Max. Hitrost, km/h 210
Čas pospeška 0-100 km, od 8,6
Poraba goriva (mesto/avtocesta), L/100 km 11,4/5.6
Volumen rezervoarjev, L 55
Leo Tolyasin
Fotografija Aleksandra Vasilieva
 
 
 
 

Izvor: Revija Avtopanorama