Testna vožnja Chrysler Sebring Sedan od leta 2006 Sedan

Enostaven za dvig

Ne moremo vplivati \u200b\u200bna vreme, vendar izboljša se razpoloženje je precej! Dovolj, da s pritiskom na gumb, struženje coupe v kabriolet, pravi Sergej Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Bil je črn in celo Grozen od njegovega obraza. Ampak, po mojem mnenju, to je maska! On je kot mlad uradnik včerajšnji študent, ki sanja metanje resnosti skupaj s strogim kostum in zmeljemo iz las. Obrniti v sebi, bo fant potrebovali manj kot minuto. Približno enako odstraniti trdo streho Chryslera Sebring, odpiranje nežen kremo salon s svežim zrakom in (če imate srečo) svetlo sonce
Povzetek
Pojdi na kabriolet nenehno vozite pod streho? Divjost! Ampak povej mi Moskva vreme. Ona ne skrbi, da imam kabriolet, in na koledarju je ista stvar. V vetrobransko steklo, majhnih kapljic, ki presegajo stopinj 15, in z vetrič. Bomo morali biti zadovoljni z rekreacijo, ki niso povezane z odstranljivo trdo čelado. Gledati okoli?
Tudi če spustite stol do konca, občutek vizirja čez oči ne izgine streha je nizka. Jasno je, da bo zadnji sedež je na takem avtu za bivanje zelo redko. Ampak, če se to zgodi, je potnik tudi povprečna rast natančno zastopa glavo v strop, vendar pa bo prejelo v dolžini, presenetljivo, povsem sprejemljivo prostor. Svetlo salon na prvi pogled je lepa in tudi bogati. Čeprav vrata "oblazinjenje je lahko mehkejša, in črna radio kasetofon na ozadju usnjenimi sedeži, volan z lesenim vložkom in lahkih naprav izgleda aliel out of the 1980s. Sedeži so priročno, vendar ne športno, ki so namenjeni za zadržano vožnjo način. To je zelo pomembno mesto v značilnosti avtomobila.
Sebring bo pometanje z lastnikom uravnotežene narave, čeprav ni tujec v želji, da bi zardela (zakaj sicer kabriolet?). Trdna, masivna, delno tudi težka, zunaj, avtomobil samozavestno ohranja na vseh sredstev za discipliniran Moskva tok, vendar ne presenetiti pospešujejo dinamiko. Sto šestinosemdeset konji s prostornino 2,7 litra na ameriške tradicije. Za dirke so popolnoma različni avtomobili, in v tem nizko-fured motorjem, verjetno ne bodo porušili.
Menjalnik deluje precej polemik. Samo v načinih prehoda včasih včasih preklopi neumno, še posebej navzgor. Lahko greste v ročni način, vendar ni težko in držite enoto od nepotrebnih skokov, ki igrajo pedal za plin.
Sedan, na podlagi katerega je bil izdelan Sebring Cabrio, naenkrat zadovoljen, ne ameriški raje sestavljen in gosta suspenzija. Ali nisi naredil na kabrioletnem? Z vsem, avto je zelo udoben, vendar ni nagnjen k zvitki in mešanicah. Tudi ležajo policisti v razumni hitrosti, ki samozavestno premagajo brez okvar in prilega. Na splošno, suspenzija ni slaba za naše ceste kompromis. Zavore niso povzročila veliko pozitivnih in negativnih čustev.
Volan je daleč od športne natančnosti do toliko kot lagodnega 186-hudega šestih od supercar konjev 500 konjev. Zakaj je šport: na majhnih vogalih, krmiljenje je preprosto prazno. Seveda je dobro, da avto ne raste na vzdolžne nepravilnosti, ne prisili poti nervozno. Toda dobro bi bilo, da bi se nekoliko padla. Vendar pa je v mirnih urbanih načinih, seveda, seveda nižja. Ta avto, kot je njegov voznik, je primeren mir, trdna počasnost. Potem se dobro hodijo. Mirno mirnost, vendar ne morem čakati! Roko se razteza na cenjene gumba
Ni slabega vremena!
Narava, kot če bi delila, končno, moja nestrpnost, hodila! Vendar, tudi če sonce ne bi prišlo ven, bi odstranili streho vsaj pet minut. Gumb držim, elektromotorji so bili rezani, ročice in potiska se je preselila, nebo se je pojavilo nad glavo, Breat Blew! Mimoidoči pogledali avto z očitnim zanimanjem. Prijetno! Še vedno bi bila barva druženja.
Zdaj je natančno vredno premakniti od vsega drugega. Najlepše, proti vetru (čeprav z dvignjenimi očali, ki jih praktično ne čutite, potem pa je to nekakšna prava kabriolet), je neprijetno, in kako pogledati okolico in pokazati sebe. Seveda, z znižanimi kozarci samo v šepet. In z dvignjenim da z grelnikom, ki je vklopljen, mimogrede, je možno v precej kul vremenu. Res je, da izgleda kot ekstremno, seveda čudno.
Ali je vredno nakupa kabriolet v državi, kjer je mraz devet mesecev, in ostalo je ponavadi ohladi? Odgovor, seveda, je zelo individualna. Ampak, po mojem mnenju, če ste kupili, nato pa s težka jahanje. Skrb za streho, je veliko preprostejše kot tendo, pozimi pa v coupe še vedno udobno. Cena Sebring sploh ni astronomski na nekaterih kot 20 tisoč rubljev nad primerljivo na konfiguracijo limuzine. Kaj žrtvovati? Udobje zadnjih sedežih, prtljažnik z lomljeno streho. Kaj dobite? Pozor okolici, izčrpanost od boring, ki prihajajo pragmatizem, občutek svežine, ki je rodila, ko je streha gladko in brez težav lebdi v prtljažniku. Na tej točki se počutite še posebej hitro narašča! _X0008_
Chrysler Sebring Cabrio.
Nova generacija kabriolet debitiral po limuzine v letu 2007. V Rusiji od leta 2008.
Motor: bencin V 6; 2,7 l (186 KM)
Menjalnik: 6-stopenjski samodejni z ročnim preklopom.
Komplet: P0, P1.
Cena: 926 400 1 048 800 rub.
Avto test: Oprema za P1, možnosti, 1 110 185 rub.
+ Udobno vzmetenje, udobno, ni slabo notranjost.
- počasen volan, svež zrak in stvari v prtljažnik, so nezdružljive.
Chrysler Sebring Cabrio bo nedvomno povzročila zanimanje tistih, ki vedo, kako izbrati srce, vendar se ne bo plačal za to.
Za isti denar
Volkswagen Eos.
966 800 1 388 000 RUB ..
Nemščina zamenljivi s togo streho je na voljo z motorjem 150, 200 in 250 KM. Avtomobili odlikuje razmišljanja in kakovost konča. In najmočnejši različici in športen značaj. SP 2007, № 9
Opel Astra Twin Top
819 000 989 000 rub.
Ena izmed najbolj dostopnih avtomobilov v razredu. Motorji 140 in 200 ks Na zmogljivo različico, mehanske polje šeststopenjski, na 140-močnih pet prestav ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. SP 2007, № 9
 

 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"