Chrysler Sebring Sedan testna pogon od limuzine 2006

Michigan tikhonya

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring je zamenjal model Stratusa. Prvenec je bil marca 2000 v prodajalcu avtomobilov v Ženevi. Prodaja preteklega Restyling Sebring v Rusiji se je začela poleti 2003.
Kabriolet je mogoče dobiti tudi na domačem trgu s telesom limuzine. Motor V6, 2,7 litra, 149 kW/203 l. Z. Zbrano s štirikopenjskim avtomatskim menjalnikom. Sebring lahko kupite tudi z mehanskim menjalnikom s petimi hitrostmi in štirimicilinderskim motorjem -2,0 litrom, 103 kW/140 litrov. Z.
Odvisno od konfiguracije (LE ali LX) in cen cen je od 24.900 do 29.900 evrov.

Tistega dne je v zraku visela mešanica dežja in megle. Temperatura je nekoliko nad ničlo: vse naokoli je nasičeno z vlago. Toda načrtov uredniških testov ni mogoče spremeniti - kot pravijo, tekma bo potekala v vsakem vremenu. Želez avtomobilov, ki počasi tečejo po ulicah, je privedel do misli: Chrysler Sebring - močan avtomobil, precej velik. Kaj bom naredil med tem neredom izpušnih plinov in zaustavitvenih signalov? Razen če poskušam izbiti iz mesta. Ne potisnite pol dneva iz semaforja do semaforja.
V drugem svetu
Takoj, ko so se množična sebring vrata zasukala s trdnim zvokom, se je počutil v drugem svetu. Z obračanjem ključa je armaturna plošča zaživela: z mirno fosforescentno svetlobo so se luščice merilnika hitrosti in tahometra zasvetile. Dejstvo, da motor deluje, je postalo jasno samo na odklonski puščici tahometra. In tako je salon popolna tišina. Super.
Medtem ko se neslišen motor ogreje, je čas, da se ozremo naokoli. Ko sem se udobneje prilagodil na voznikovem sedežu, sem srečal vse vrste stikal in moje razpoloženje se je popravilo - avtomobil izžareva zaupanje. Glede na to, da je vreme čez krov, je posebno pozornost namenil krmilnim ploščam za prezračevanje in ogrevanje.
Tu ste in kje je klimatska naprava na ključ za vključitev? Najbolje je, da salonsko vlago posušimo čez noč z njim. Sam je že postal toplo od ogrevanja sedeža na šestem položaju, ampak kako doseči preglednost kozarca? Izkazalo se je, da je zelo preprost: regulator krmiljenja v coni morate zavrteti z modrimi simboli. In postopek je šel - s suhim in toplim zrakom je bila vlaga iz kozarca v nekaj minutah odpihnjena. Zdaj v salonu, ki je končal na drevesu, je postalo popolnoma udobno - ni greh, da vklopimo glasbo. Je dvostopenjska sebring. Na rednem mestu je glava z vrzeli za diske, v središču kasete in pod menjavo CD-jev s šestimi diskami.
Moral sem se navaditi na rahlo uporabljen algoritem za vklop brisalca. Če želite stisniti kapljice iz kozarca, le spustite desno stikalo za volan. Če želite omogočiti enega od vmesnih ali trajnih načinov, morate to stikalo obrniti v smeri urinega kazalca. Čudovito, ameriško. Levo stikalo ima tudi vrteči se in raztegnjen del. Poleg zavojnih signalov vključujejo razsvetljavo v kabino in luči za meglo, pa tudi intenzivnost osvetlitve instrumentov.
Varnostna blazina v volanu z voznika uokvirjajo s tempomatskimi kontrolami in s hrbtom - tipkami zvočnega sistema. Posebne ergonomske rešitve, vendar se jih hitro navadite.
Tišina in udobje ...
... Ključijo v salonu novega Sebringa, ko se vozijo po zlomljenih in ne zelo ravnih cestah in tudi med potovanjem v tramvajske tirnice. Suspenzija se izvaja sama v boju proti luknjam, kolo z jamami in tuberklemi se ne sliši kolesarjem. Zato hitro nehate biti pozorni na police z višino centimetrov do pet centimetrov - približevanje se jim niti ne zmanjšuje hitrosti. Ko je mesto bolj resno zunaj mesta in se morate upočasniti pred njihovimi ostrimi robovi, kako ne oceniti dela novega sistema proti zaklepanju Sebring - ABS Plus. Njegova razlika od običajne je, da senzorji ne samo pritrdijo hitrost vrtenja koles, ampak tudi beležijo razliko v hitrosti, ko se premikajo po loku. Ta inovacija olajša zaviranje v ovinku.
Začeti je, da začnete z rezanjem, delo proti protimetalnim sistemom je takoj začutilo, kar vam pred začetkom veljavnosti kljub temu omogoča, da popustite cesto z več kolesi. Zmogljiv motor, ki zlahka vozi tahometer za 6500 vrtljajev v minuti, in stikalni stroj, ki se brez zamude preklopi po avtocesti, v hiter let.
Sebring z veliko hitrostjo jasno upošteva voznikova dejanja tako na ravnih linijah kot v vogalih. Vendar se je vredno pojaviti z nežnimi valovi - tukaj se avtomobil spominja na klasične amerikanizme, kar kaže nagnjenost k navpičnemu kopičenju telesa. Ko so pod kolesi, nato luknje, nato nasipi, avtomobil, čeprav se ne zasuka od strani do strani, še vedno nekoliko bolj aktivno prilagaja usmeritev z volanom. V tem vedenju ni razloga za očitek, saj so bile značilnosti obeskov Sebring izbrane v skladu z ameriškimi standardi. Toda vredno je nekoliko zmanjšati tempo in avtomobil spet postane draga, kar presega sposobnost pogoltnitve presenečenj domačega asfalta.
Pri priročnem ravnanju z novim sebringom ima pomembno vlogo povečana togost telesa. Po besedah \u200b\u200bproizvajalca (avtomobil je sestavljen v mestu Sterling Haits, Michigan), se je deformacija telesa med zvijanjem in upogibanjem zmanjšala za 13 oziroma 33%v primerjavi s stroji prejšnje generacije. Novi prečni žarek sprednjega vzmetenja je prav tako prispeval k povečanju togosti telesa.
Torej se je na domačem trgu pojavila trdna limuzina, ki je lahko ne le reprezentativen, ampak tudi družinski avtomobil.

Povzetek
+ Odlična zvočna izolacija in gladkost, prostorna notranjost, privlačna zunanjost.
- vzdolžno in prečno kopičenje telesa pri premikanju z veliko hitrostjo. Neprijetno je zapreti prtljažnik - ostri robovi ojačevalnika pokrova.
Sergej Klochkov.
Foto: George Sadkov

Vir: Revija "vožnja"