Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006
Ni svetlobe?
"Gospodje, samo previdno z njim, prosim." V REDU? In potem boli Oster ali kaj podobnega
V redu, nujno, seveda, zagotovo, zagotovo brezpogojno. Poskusili bomo zelo, zelo. Ta avto smo si želeli dlje časa, a nismo mogli. Oprostite za dvoumnost, toda brez ustrezne gume, da bi lahko prevzel Crossfire SRT-6, to ne bo delovalo na noben način, to je še vedno vprašanje varnosti. Oprosti še enkrat.
In zgodba je na kratko takšna. Ta avtomobil je sodeloval v enem od zastopnikov, ki so potekali na progi neva prstana, kjer je deloval kot taksi visoke hitrosti: vsak se je lahko vozil z avtomobilom, ki ga je vodil posebej povabljeni kolesar kot potnik. Po nekaj urah te hitre ruske vožnje s stabilizacijskim sistemom ga uvožene pnevmatike niso mogle zdržati: vrvica je bila izpostavljena na enem od koles. Potrebno je bilo naročiti nov komplet: 18-palčne pnevmatike na sprednji osi in 19-palčni na zadnji strani. Avto je čakal na kolo, kolesa pa so avto. Takšen škripanje.
No, kaj bi lahko še obstajali komentarji? Seveda boste morali biti izjemno previdni. In z avtomobilom in s svojimi dragocenimi valji. Jasno je, da bo z običajnim delovanjem gume dovolj časa. Toda simptom je še vedno zaskrbljujoč. In kaj ste želeli od športnega avtomobila (tudi skoraj supercarja) s 330 konjskimi močmi, sesekljanim motorjem na zadnji pogon? Ponižnost jagnjetine?
Prah pod kolesi v očeh SRT-6 omogoča ne enega ali dva, ampak preprosto naenkrat! Pospešek je čista norost. Razstava! Celo vklop, ESP omogoča, da se kolesa nekoliko obrnejo na zvok in občutek. Oh, kakšen zvok! In kakšni občutki oh! Glavna stvar je, da okna ni zapiranje: to je edini način, da v celoti okusimo vse do ene same note, ki jo je objavila konfigurirana izdaja. Bodite prepričani, da motor zasukate do omejitve in potem boste slišali popolnoma nepopisno mejo. Avto izpljuje rastoče, čistokrvno, zmedeno s streli. Rad bi otrpel in hipnotiziral. Z zvoki divjih živali ni nič skupnega, ki jih v tej simfoniji ukradejo črto z butami z luknjo na zobeh. Z vidika izpušne melodije Crossfire SRT-6, prave vilice. In ne govorim o hitrosti hitrosti. Atrakcije počivajo. Ulice postanejo večkrat krajše, semaforji pa se zberejo v kopici: zdi se, da se nahajajo na vsakih petdeset metrov. Samo čas za upočasnitev! Mimogrede, dinamika zavor je v celoti skladna z dinamiko pospešenih: vse se poveča in dopustno. Z aktivnim zaviranjem se prepričajte, da od zadaj ni domačih avtomobilov. Ne bodo mogli.
Kar zadeva vzmetenje, je tukaj vsekakor težje kot na standardnem avtomobilu. To je opazno, vendar le na popolnoma zlomljeni cesti in z nizko hitrostjo. Za gobe ne priporočamo, da potujejo na SRT-6. Toda v ovinku gre avtomobil, kot stane. Chrysler bo hitro pozabil, da se avtomobili dejansko valjajo. Klavanje in nagnjenost nad tem predelkom očitno ni usposobljeno. Če pa se obrnete na volanu, morate držati v glavi, da je več kot dovolj moči. Kajti z najmanjšim nadzemljem plina se avtomobil ne bo pretvarjal, da je obrisan nazaj. In še vedno sem se ujel: z banalnim zavojem z minimalno hitrostjo Crossfireja se nisem mogel upreti in upodobiti poskusa zvijanja na kraju samem, stisnjenosti koles. Moral sem prisegati predvsem na sebe. Pomiri se! In kako se umiriti, ko cela hleva utripa pod vzdolžnimi rebri dolge kapuce? Vse te konjske moči ne more pomiriti niti mitraljeza, ki je edina možna možnost prenosa za SRT-6. Škatla ima nekoliko drugačne nastavitve kot na standardnem navzkrižnem ognju, vendar ta modernizacija ni spremenila njenega samodejnega bistva: prišlo do zamude pri preklapljanju, sproži se Kik-Dream z oprijemljivo zamudo. Toda vse to ne more zasenčiti velikega in groznega motorja. Avtomobil je nošen kot nor. Celo strašljivo.
Strašljivo, ampak kako navdušuje! Da se znojijo na čelu in trepetajo v kolenih!
Crossfire je redek gost na ulicah v Sankt Peterburgu. Kar zadeva SRT-6, to sploh ni gost, ampak pravi lastnik. Z nami je malo avtomobilov, ki resnično lahko tekmujejo s tem nekoliko norim bazenom. Mimogrede, močan SRT-6 iz preprostega navzkrižnega ognja lahko ločimo le s kolesnimi diski ekskluzivnega vzorca in v zadnjem protikrcu: je veliko večji od samodejno naprednega spojlerja, ki je na atmosferskem stroju. Takšni so nianse, da. Čeprav sem prepričan, ne boste imeli dovolj časa za pravilno izdelavo avtomobila. Veste, hitro izginjajoča točka na obzorju je neinformativna.
Avtomobil zagotavlja Aurore Auto, uradni trgovec Chrysler/Jeep.
Med testom je avto zavarovan z Rosno.
Avtografija
Chrysler Crossfire SRT-6
Predhodnik Dodge Daytona (1983)
Prototip Chrysler Crossfire (2001)
Premiera januar 2003
Telesni kupe, kabriolet
Motorji 3,2 L (218-335 KM)
Proizvodna Nemčija
Pričakovana zamenjava ni določena
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: vsevolod Konovalelov
