Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV
Veliko bi moralo biti
Chevrolet Tahoe je tipičen predstavnik razreda SUV -jev v celoti. V Severni Ameriki je zelo priljubljen. Američani so navajeni nakup avtomobila z maržo za vse priložnosti. Približno 300 tisoč novih Tahoe se tam proda letno. Takšni stroji so pri nas dobro povpraševanje. Zadnja generacija Chevrolet Tahoe je bila zastopana septembra 1999. Za nove SUV -jev je bila družina bencinskih motorjev Vortex V8 razvita z delovnim obsegom 4,8; 5,3 in 6,0 litra oziroma moč, 278, 288 in 304 litrov. z. Hkrati se je zgodil prvenec predmestnega predmestnega predmestnega predmestja Chevrolet, ki se razlikuje od Tahoeja z podolgovatim telesom in armirano suspenzijo. Edinstven JeepoatOBUS je sposoben prevažati do devet ljudi ali do 1,5 ton tovora. Predmestni model je lahko opremljen z močnejšimi motorji z delovnim prostornino 5,3; 6,0 in 8,1 litra, ki razvijajo 299, 329 in 324 litrov. z. Tahoe/primestni avtomobili, namenjeni ameriškemu trgu, imajo lahko le zadaj ali vsa vodilna kolesa. Vsi stroji imajo tradicionalno zasnovo, telo je nameščeno na močnem SPAR okvirju. Avtomobilska vzmetenja je zasnovana za delovanje na slabih cestah. Sprednje vzmetenje je odvisno od modifikacije vzmet ali torzija, zadnja vzmet s štirimi vzdolžnimi ročicami ali vzmetjo.
Chevrolet Tahoe se prodaja tudi v Evropi. Vendar pa v Severni Ameriki ni tako bogate različice. Za evropski trg je na voljo le ena različica Chevrolet Tahoe z motorjem 5,3 l z zmogljivostjo 299 litrov. z. In samodejni menjalnik, čeprav na Moskovskih ulicah najdete močnejše spremembe. Takšni avtomobili dobavljajo sive trgovce v Rusijo.
Zahvaljujoč dvonadstropni oblogi radiatorja Tahoe ne morete zamenjati nobene druge blagovne znamke iz avtomobila. Avto je videti tako impresiven, da je celo Chevrolet Trailblazer v primerjavi z njim videti najstnik, ki še vedno raste in raste do svojega starejšega brata. V evropski različici je zelo malo razlik iz ameriške predstave. Žarometi z drugo razsvetljavo, merilnikom hitrosti, digitaliziranega v kilometrih, to je vse. Z eno besedo, imamo tipičnega Američana. Nadzor menjalnika se izvaja s tradicionalnim pokerjem volana. V dobrih starih časih so bili prednji sedeži na ameriških avtomobilih zasnovani za tri osebe. Zdaj se lahko v prvi vrsti sprejmejo samo voznik in en potnik, vsak pa ima čudovit posamezen stol. Med sprednjimi sedeži je ogromna škatla za stvari. Kljub samodejnemu menjalniku so stopalke Tahoeja ne dva, toda trije, tretji je zasnovan tako, da vklopi parkirno zavoro. Zadnji sedež je tudi precej prostoren, in če potrebujete veliko potniško zmogljivost, lahko naročite avtomobil z dodatno tretjo serijo sedežev. Tahoe je dobro prilagojen za prevoz blaga. Za povečanje obsega prtljažnega prostora (od 1895 litrov na 3348 L) je treba zadnji sedež v celoti ali delno zložiti. Pri nalaganju majhnih stvari ni treba v celoti dvigniti zadnjih vrat, dovolj je, da uporabite ločeno zadnje okno.
Kot že omenjeno, se v Evropo dostavi le sprememba z najmanj močnim motorjem 5,3 litra. Vendar takšnega motorja ni mogoče imenovati šibek. Zaradi moči 299 litrov. z. In navor 447 n ∙ m tahoe, ki tehta skoraj 2,5 tone, pospeši na 100 km/h manj kot 10 s. Največja hitrost, omejena z elektroniko, je 170 km/h. Seveda osem jeklenk z velikim apetitom absorbira gorivo (v pogojnem mestnem ciklu približno 20 litrov na 100 km). Toda na avtocesti, če ne hitite, je Tahoe dovolj 1213 litrov na 100 km. V tem primeru motor ni posebej zaostal. Z relativno nizko stopnjo stiskanja (9,5 enot) deluje tudi na našem 92. bencinu.
Da bi povečali tekaške lastnosti na Tahoeju, sistem Eeta z razliko povečanega trenja, s katerim je nadzorovan potisk pogonskih koles; Zadnji amortizerji samodejne spremenljivke in sistema DRL, ki zagotavlja elektronsko prerazporeditev zavornih sil na zadnjih kolesih, ob upoštevanju njihove obremenitve. Vse modifikacije Tahoe so opremljene z zavorami z ABS na vseh kolesih. V Evropo se dostavi le različica avtomobila s polnim kolesom. Sistem z blagovno znamko AutoTRAC 4x4 je opremljen z dvemastnimi izročitvami in ima naslednje načine:
2hi način samo na zadnjih kolesih; Uporablja se pri vožnji po cestnih cestah;
samodejni 4WD način Ko pogonska kolesa zdrsnejo navor, se samodejno dostavi na prednja kolesa skozi več -disc sklopko z elektronskim krmiljenjem; Uporablja se pri vožnji po spolzkih, snežnih cestah in na lahki cesti;
4HI način je trd pogon na glavo, zasnovan za gibanje zunaj ceste;
4L način je trd pogon z vsem kolesom z zmanjšano prestavo; Uporablja se na težki cesti; Ta način lahko uporabite šele po popolnem zaustavitvi avtomobila.
Tak prenos daje Tahoeju dobre možnosti za izven ceste. Poleg tega ima avtomobil čudovit motor, ki ima precej spodobno vleko tudi v prostem teku, impresivno cestno odmik 218 mm. Edino, kar je treba upoštevati pri napadu na zlomljene ceste, je, da Tahoe nima notranje diferencialne ključavnice. Zato je avtomobil nemočen z diagonalnim obešanjem koles. Da bi se temu izognili, bo treba takoj premagati resne ovire. Pošteno je treba reči, da je povzročanje diagonalnega obešenja koles na Tahoeju precej težko zaradi dolgotrajne suspenzije. Na splošno je treba priznati, da avtomobil v svojih cestah presega veliko sošolcev. Kar zadeva srednjega Tahoeja, je pregovor resničen staremu konju brazde ne bo pokvarjen. Zelo dober avtomobil in v mestnih obratovalnih pogojih. Hitro se navadiš na velike dimenzije Tahoeja in stroj je enostavno nadzorovati. Morda edina pomanjkljivost stikala za volan, ki je očitno preobremenjena s funkcijami. Toda na splošno je vse v redu, na razkošnih stolih z osmimi elektroregiji bo voznik katere koli polt priročno poravnan. Tahoe lahko gre zelo hitro, vendar glede na svoje dimenzije ni želje, da bi se vključil v hitrost. Če greste počasi, je občutek vožnje na tem avtomobilu primerljiv z vtisi potovanja na oceanski čoln. Makhina se plava ob cesti in nežno zasuka nepravilnosti. Pod pokrovom, 8-valjni motor počasi vladajo, avtomobili so nekje spodaj.
Seveda je nadzorovanost Tahoe daleč od osebnih avtomobilov, vendar s tem ni nič narobe. Zvitki v vogalih so precej veliki, vendar avtomobil očitno zdrži določeno pot.
Tradicionalno so ameriški avtomobili popolnoma opremljeni, Chevrolet Tahoe pa ni izjema. Na ruski trg se dostavita dve osnovni različici 1SM in 1SN.
O Tahoe v konfiguraciji 1SM ,: Bose Premium Audio System; zunanja ogledala z električnim pogonom in ogrevanjem; samo -naloženo intra -oksialno vzvratno ogledalo s kompasom; tri-conska podnebna kontrola; Usnjeni volan in salon; krmilni stolpec, nastavljiv po višini; Tempomat; nastavljivo vozlišče pedala; sprednje in stranske zračne blazine voznika in sopotnika; voznik voznika in sopotnika z ogrevanjem in osem elektroregij; meglenke; Centralni grad za zaklepanje; Električna okna sprednjih in zadnjih vrat; polno veliko rezervno kolo; Partnant za tovor in zaveso v prtljažnem oddelku. V različici 1SM Tahoe 56.863 dolarjev stane dodaten zvočni sistem s CD -jem (400 USD), vozniškim informacijskim centrom (165 USD), plastičnimi koraki (500 USD). Vse zgornje možnosti so v možnosti nastavitve 1SN; Tak stroj je ocenjen na 58.600 dolarjev. Poleg tega je na različici Tahoe različice 1SN na voljo namestitev za predhodni vrstni red tretje vrstice sedežev (500 USD), električna loputa (1450 USD), zabavni sistem za zadnje potnike (1710 USD). Poleg tega bo Tahoe iz katere koli konfiguracije okrasila ekstenzorje kolesnih lokov, ki bodo stali 240 dolarjev. Tisti, ki želijo kupiti pravi ameriški SUV, bi morali pohiteti. Prvič, zdaj imajo trgovci avtomobil iz leta 2004, ki se prodaja z velikimi popusti. Drugič, nova generacija Tahoe se bo pojavila čez leto ali dve. Zagotovo bodo novi avtomobili stali več kot njihov predhodnik in, kar je najpomembneje, najverjetneje bodo manj prilagojeni za naše delovne pogoje. Po sodobnih trendih bodo zunaj cestne lastnosti žrtvovale boljše ravnanje z asfaltom; Motorji lahko postanejo bolj ekonomični, vendar bodo izgubili sposobnost dela na nizko oktanskem bencinu. Ali ga potrebujete?
