Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Branilec Bele hiše

Načeloma je zelo velik del našega prebivalstva verjetno videl ta avto. Tisti, ki jih zanima predsednik Ruske federacije, so to zagotovo opazili. Popolnoma enako predmestje Chevrolet je v službi z zvezno varnostno službo. In ljudje v črnih kombinezonih z napadi samodejnih pušk in ne -otroških očmi, ki raje ne žarejo pred lečami, zagotavljajo varnost gibanja uradnikov številka 1 in številka 2 za mesta in mesta naše države. Res je, pred kratkim jih je zamenjal Mercedes G, vendar je, kot pravijo, na rezervni progi oklepni vlak.

Avto, ki je bil na našem testu, ni bil iz garaže posebnih namenov. V lasti je, recimo, preprosta zasebna oseba, ki ji je oklepni avtomobil stal 130.000 dolarjev (brez carinskega dovoljenja). Vendar nismo mogli zamuditi priložnosti, da bi avto poskusil s predsedniškega konvoja.
Preprosto, vendar z okusom
Zunaj oklepna različica se ne razlikuje od navadnega predmestja Chevrolet. Če se lahko samo ta avtomobil imenuje navaden v zvezi z Moskovskimi ulicami. Da, in ne glede na njih. Američan je sam po sebi impresiven. Pet in pol dolžine in pol, dve širini in skoraj enake višine. Štiri kolesni pogon. In vse to je dana klasična oblika za SUVS GMC. Ima nekaj iz šolskega avtobusa in hkrati iz samostojnega skednja. Tako velik, velik. To bi bilo tisto, na kar se prenaša blago! Res je, izbira motorjev, ki jih predlagajo Američani, je precej sposobna hladiti trgovino: V osmi v obliki črke V z delovnim prostornino 5,7 in 7,4 litra za bencin in 6,5 litra za turbodizel. Poraba goriva pa je več kot 16 litrov na sto. In to je za standard. Toda pred nami avtomobil še zdaleč ni preprost. Jasno je, da si lahko le zelo resna oseba privošči vožnja s takšnim avtobusom.
Za rezervacijo je bila izbrana najzmogljivejša različica - do 2500 z motorjem 7,4 -liter. Razlike od osnovnega modela postanejo opazne le, ko so vrata odprta. Razumete, da debeline večplastnega stekla, ki lahko vzdrži udarec 7,62 mm metke, sproščenega iz AKM ali M-16, ni mogoče skriti. Mimogrede, lahko padejo vsa stranska očala. Res, ne do konca, ampak le polovico. Morda je z vidika varnosti to nekoliko najslabša možnost kot fiksno steklo, vendar je lastnik avtomobila očitno všeč.
Na splošno raven zaščite izpolnjuje zahteve kategorije 5-sebr ali B6 v skladu s standardom DIN. Na voljo je ne le s rezervacijo, ampak tudi s posebnimi vložki v pnevmatikah, ki vam omogočajo premikanje na strelih.
Z izjemo čudnih vrat vrat vrat notranja dekoracija na prvi pogled tudi ne daje posebnega vozila. To nedvomno olajša ogromna velikost osnovnega avtomobila. Pa tudi razmeroma preprosta oprema. Z avtomobilom ni satelitske komunikacije ali zvijačenja dodatnih sistemov za gašenje požara. Vendar obstaja malta. Ko smo slišali zanj, smo prvič omamili. Toda potem so se spomnili, da seznam razstreljenih vozil, ki pripadajo domačim poslovnežem, raste in se množi. Zato ne tvegamo, da bi takšno napravo poklicali odveč. Trije krmilni gumbi so sestavljeni v ločeni enoti in skrbno stojijo na armaturni plošči. Zelo priročno: tako pri roki in ne pritegnejo pozornosti ...
Sabourbanov salon je nekaj. No, pomislite sami, ali lahko zdaj pogosto najdete sedeže v kavču? Dolžina potniških prostorov je takšna, da lahko postavite tudi tretjo vrsto, za katero so na tleh prtljažnega prostora posebna mesta. Če gledate njegove prostore, omejene z oklepnimi vozili in oklepnimi vozili, nehote začnete razmišljati ne o bančnih papirjih ali denarja, temveč o umetniških vrednotah. In tu je lahko toliko dolarskih bankovcev, da je dovolj za proračun majhne države.
Pet ton oklepa in jekla
Zataknemo vrata in se takoj počutimo kot oklepni avtomobil, ki sedi v notranjosti. In poanta ni samo v velikem prizadevanju, ki ga je treba uporabiti na vratih. V obliki notranjih stranskih plošč se ugiba velika debelina stekla, temeljito toning pa poslabša občutek zaprtega prostora. Poleg tega, tako močni, da sta se dva zajetna moška, \u200b\u200bki sta vključila v našo testno skupino in nenavadno razmišljati z varnostnimi kategorijami, se pritožujeta nad gnečo. Obrnem se in se pretvarjam širino kabine: meter en in pol. Prav tako lahko igrate prilagoditve sedežev ... toda zaposleni v varnostni službi založbe Kommersant v avtomobilu so bili tiho poteptali. Debelina stekla jih ni stiskala. No, njihov pristop do oklepnega avtomobila je najbolj pravilen.
Vendar se že dolgo poteptamo na kraju samem in zato začnemo motor - in na cesti. Volan s hidravličnim brisalcem ni zelo oster in z majhnim spremljanjem. Precej ameriško kolo. Pod njo, na stolpcu, tudi v duhu, narejenega v ZDA, ročico izbirnika škatle.
Samodejna škatla je zelo mehka, po ameriškem okusu. Je nevsiljiv, vendar popolnoma ne razprši avto. Verjetno bi lahko tekmovali z nekim potniškim avtomobilom, toda od višine voznikovega predmestja se zdi takšna lekcija izjemno brez primere ... največja hitrost avtomobila in čas pospeška 0 - sto se je izkazalo za skrivnost - Tudi predstavniki General Motorsa niso mogli odgovoriti na to vprašanje. Rekli so le, da sta Mercedes 600 in vladni ZIL precej zadostna za spremstvo.
Suspenzija deluje tudi točno tako, kot pričakujete od ameriškega SUV -ja: je opazno težje kot na cestni križarjih preteklih let, vendar še vedno veliko mehkejše kot evropski ali japonski prevaranti.
Zavore so se izkazale za moške. Imajo vse v redu z učinkovitostjo in truda z zelo energičnim zaviranjem ni mogoče imenovati pretirano. Toda kljub temu, da bi se lahko začeli delovati, rahlo dotik pedala, ki je dovolj za številne avtomobile, očitno ni dovolj. Tukaj morate stopiti na pedal za resnično, kot človek.
Dejstvo, da je v navadah oklepnih vozil vedno nekaj iz tovornjaka, je pogosta stvar. Glede predmestja tega ne bomo povedali. Ker medtem, ko je kolo tega avtomobila, se počutite kot voznik tovornjaka. In njegovo vedenje na cesti je precej tovornjaka. Masa, dimenzije, osnova - vse primerne. In rezervacija daje avtomobilu značaj naloženega stroja. V svoji reakciji na vsako dejanje voznika se čuti masivnost. Pet ton! - Lastnik ponosno poroča. Toda kljub snežni kaši na cesti in trdovratni pedali za plin trmasto, predmestje ni hotel zdrsniti za štiri kolesa. In mu ni mudilo, da bi upočasnil Yuz. Vendar se nismo preveč trudili: gremo na oklepni avto, ne na formulo.
Prijetno presenetila sulfilurnost avtomobila. Izkazalo se je, da je sploh težko priti med avtomobile, parkirane z obema pločnikoma, ki sta bili parkirani z obema pločnikoma, izkazalo se je, da je povsem težko.
Rezultat
Oklepna predmestja je križ med specifikacijo potniškega avtomobila BMW 750 ali Mercedes -Benz 600 in zbirnih vozil. Nima prefinjenosti in togosti protokola o zaščiti prve osebe, vendar ni hude preprostosti in odkritosti. Toda hkrati ima prostornost in udobje.
Avtomobil za zasebno osebo se prodaja (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Kaj drugega
Suburban nima sošolcev. Ta avto je preveč svojevrsten. Od tega najbližje pokličete Mercedes-Benz 600 in BMW 750, ki sta bila dokončana v specializiranih podjetjih, ki so pripravljena rezervirati kateri koli stroj, primeren po velikosti in moči motorja. In to tudi zaplete pogovor o analogih. Kljub temu pa te znamke lahko štejemo za znak evropskega oklepa, saj poosebljajo pristop podjetij. Potniški avtomobil za veliko osebo mora biti udoben, trden, oklepni in ne izstopa v prometnem toku. Toda vrednote v njih niso jezne. Razen če kakšen nakit. V škatli.
Poklicali bomo drugo kategorijo avtomobilov s pogojem poslovnega razreda. Oklepna različica Volkswagen Caravelle je mogoče računati tudi na nevidno. Civilni videz je privlačen, vendar se morate strinjati, nekako je nerešljivo, da bi s komercialnimi avtomobili prišel za pogajanja. Druga stvar je nositi denar. Verjetno je zato glavni kupec Volkswagna v Rusiji banke.
Morda le v paletu Brabusa Sicherheitsfahrzeuge, ki je oklepni gelandewagen iz Mercedes-Benza, lahko najdete neposredne konkurente predmestja, ki so primerni za nošenje človeka in vrednot.
Rezervirano
Lastnik oklepnega predmestja se takoj znajde v zelo trdnem podjetju. Tu imate Elizabeth II in Papa John Pavel ter vse oblasti Oon in Pentagon. In zadnji, a nenazadnje, z ducatom ameriških predsednikov, ki jih vodi tok. George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman itd. - vsi so potovali po oklepu.
In Bill Clinton je skupaj z goro na predvečer volitev celo pomagal njihovim stražarjem, da so oklepni avtomobil zataknili v blato. Fotografija tega podviga je zaobšli vso Ameriko. Kaj lahko storite, tvorba slike je trdo delo. Mimogrede, stražarji so morali najprej delati: za sajenje predmestja Chevrolet ni enostavno.
V Rusiji Chevrolet Suburban, oblečen v oklep, vse bolj začenja uporabljati banke in druge strukture, ki morajo veliko razmišljati o varnosti. Tako tudi O`gara -hes & Eisenhardt, od 40. let, nepričakovano dobavlja predmestje ameriškim predsednikom, se je odločil, da bo odprl svojo predstavniško pisarno pri nas. V standardni konfiguraciji (če je takšna beseda primerna za oklepni avtomobil), lahko predmestje v Rusiji kupite za 123-125 tisoč dolarjev. Plus carinski odmik.
Na splošno je primestno, še posebej oklepno, avtomobil za tiste, ki potujejo z varnostjo. Najbolj ji je všeč. Zlasti vodja varnostne družbe Roman. Tu je njegovo stališče.
Če z eno besedo - to je ... c.
Ne boste razumeli, ali ste na letalu (to je, ko pospešite) ali na čolnu - ko greste po avtocesti in se gladko zasukate.
Kredit je brutalen. Tu smo potovali tristo km od Moskve - ceste sploh ni bilo in zamrznjena reka je bila prisiljena. Na splošno, kjer bo traktor prešel, je primestno. In na splošno je to sploh nemogoče motiti: vsi smo poskusili po vrstnem redu - nič se ni zgodilo. Pozimi, ko bo spolzka in tudi lupina, bo zaobšel koga. In če primerjate navadno primestno in oklepno v dinamiki, se izkaže približno enako. Drugi je težji, vendar je motor sedem in pol litra.
Mimogrede, tak avtomobil je več kot kateri koli drug, tempomat je primeren. Greš in gad, čeprav postavite noge na sprednjo ploščo.
Vendar je veliko bencina, gada, jede. Tu ležijo vsi imeniki, podcenjujejo. Na avtocesti, če obstajajo samo zadnji voditelji, je že dvajset litrov, v mestu pa in vklopi vse vožnje - bo izšlo vse štirideset. Da, na splošno, koga skrbi. Druga stvar je za nas pomembnejša: kadar je to potrebno, lahko enostavno prenesete deset ljudi. Zlasti v ameriški različici, kadar nista dva stola spredaj, ampak en velik kavč.
Za voznika je divje priročno. Volan lahko postavite v kateri koli položaj. Potopi sedež, dvigne, se premika v katero koli smer. Tudi togost blazine je nastavljiva.
Z eno besedo, p ... c.
 
Aleksej vinogradov,
Dmitrij novokreshhenov (fotografija)

 

Izvor: "Avtopilot"