TEST DRIVE CHEVROLET MALIBU Od leta 2012 Sedan

Avto za vsak dan

Vse, čas je, da se upokoji - pomislil sem, plazenje iz Chevroleta Malibuja. Dvakrat naredi napako v istem avtu - to se mi ni zgodilo. Vendar pa o vsem, da ...
 
Tako se je zgodilo, da sem prvič na Chevrolet Malibu potoval skoraj skoraj šest mesecev pred preskusom, na razstavi ameriških avtomobilov, ki jih je organiziral Yukolservis. Tam so bili ti avtomobili uporabljeni kot boj na avtomobilskih manevriranih tekmovanjih. Vendar ga je tudi težko poklicati na natečaj, vendar bistvo ni v tem. Ker je ostala na volanu približno pet minut in mimobesedno sto metrov z enim na izbirnik menjalnika, jaz, seveda, ne bi mogel res čutiti avtomobila, ampak, odkrito, ni bil še posebej navdušen. Morda je bilo tako naš drugi, tesnejši datum je bil zelo presenečen. Avto ne morete presoditi samo z videzom ali po podatkih v katalogu. Dobesedno po prvem kilometru sem spoznal, da sem zelo napačen, ob upoštevanju tega avtomobila v odsotnosti. Ne, ne boste mislili, da je Malibu, kot da je BMW M5, se je izkazal za volk v ovčjih kožu in me je udaril overclocking dinamiko ali referenčno ravnanje. Namesto tega je zadeva v drugem - končno sem v celoti spoznala, da so Američani vloženi v koncept udobja. Vožnja Malibu Po delovanju nekaterih evropskih ali japonskih dela ustvarja občutke, ki jih čutite po napornem delovnem dnevu, ki ste ga preživeli na nogah, ko pridete domov in končno nosite svoje najljubše domače copate. Nimajo oznake slavnega gospodarja, vendar je interes nekaj ljudi, kar je najpomembnejše - vam je udobno v njih.
 
Enako in Malibu ni negativno čustvo ali stres tako na videzu kot v značaju. Selo, začel, šel - vse je tako priročno, da se zdi, da gredo in vozi, ne glede na smer in trajanje potovanja. Če kdaj naši rojaki še vedno izberejo svoj avto, ki temelji na njeni funkcionalnosti in udobju, bo Chevrolet Malibu takoj postal najboljši prodajalec trga, za to ima vse, kar potrebujete. Salon - prostorna, kakovostna, in fitnes na naših pogojih je na splošno odlična. Mislim, da je iz vseh tujih avtomobilov ameriški predvsem primeren za vožnjo naših prerij in razložil bom, zakaj. Motor z nizko stopnjo prisiljevanja, prvič, je zasnovan za 92. bencin, ki je za razliko od 95., tako najljubši Nemci in Japonci, je skoraj povsod, in drugič, iz istega razloga njegovo motorično testiranje in zanesljivost na splošno , veliko višje. Čeprav se en motor sam ni omejil. Suspenzija se lahko zdi malo kruta, vendar se popolnoma spopade z vso stisko, ki se lahko doseže na poti našega motorista. High-end pnevmatike petnajste velikosti iz iste serije.
 
Harmonični videz Malibu zelo dobro skriva svoje prave dimenzije. Od daleč se lahko avto zlahka zmede s Toyoti Corolla, čeprav je Američan skoraj daljši od merilnika. Poleg tega (zdaj se boste smejali) - Malibu je daljše moje si upate Mercedes E. Da, si lahko predstavljate - na evropski klasifikaciji, ki izkaza, izkaže avtomobilski razred poslovnega razreda, z vsemi nastalimi. In še vedno sem med testom, še vedno razmišljam s srednjim starim, tiho se smejem s sedenjem zadaj, rekoč: No, kako, dovolj prostora za noge? Ne bi bilo dovolj, nekateri modeli tega razreda uspešno izpolnjujejo vlogo zastopnika limuzina. Res je, skoraj petmestni avto v Ameriki in v Ameriki sta dve zelo veliki razliki. Če v Evropi takšni modeli kupujejo večinoma trdne, precej zavarovane osebe, starih, potem je Ocean Malibu zadovoljen z vlogo običajnega družinskega avtomobila, ki je dosledno prispeval k svoji maloprodajni ceni. Na splošno so ti Yankeji srečni: lahko računamo samo na razred golfa samo za ta denar, in ne najmočnejši.
 
Pod pokrovom Malibuja je prišlo do 2,4-litrskih 152-močnih štirih, vendar lahko na naročilu namestite 3,1-litrski V6. Vendar pa je nejasno, kakšna je točka plačevanja denarja za dodaten obseg, če je moč obeh različic enaka. Seveda bo šest bolj potoval na dnu, vendar je za dinamično vožnjo dovolj, da daje standardni motor. Dovolj je reči, da kljub precej ostrim slogu vožnje s pogostimi pospeški in zaviranjem, puščica tahometra nikoli ni dosegla rdeče cone. Avto tehta skoraj eno in pol ton, vendar tako enostavno pospešuje, kot da so inženirji lupine prišli z napravo, ki je sposobna zmanjšala energetske učinke. Tudi s petimi potniki na krovu, overclocking se pojavi zelo neopazno, brez družbene zadeve motorja, kot da je bilo osem jeklenk v pokrovu. Približno takšno misel je utripala, ko je bil prvič dobro pritisnjen na pedalu. Veš, tako tipičen ameriški motor, ne zelo močna, vendar spuščanje niagar momenta.
 
Čeprav motorja ne morem odvijati v obroč, ne obžalujem. Štiristopenjski avtomatski menjalnik, drugi pa niso nameščeni na Malibu, zelo dobro v kombinaciji s tem motorjem. Preklapljanje, tudi v dvižnem načinu, se pojavijo skoraj neopažene, vaši potniki se lahko naučijo, razen za spremenjen zvok motorja. Mimogrede, o začetku: Če morate ostro povečati hitrost, poskusite, da ne boste spodbudili pedala na tla, da bi ga ne izzvali. Največja vrednost navora pade na območje srednje revolucije, tako da je avto tako dobro pospešen, in če še vedno pritisnete na plin, potem so v tem trenutku tako potrebne sekunde za izklop, potem pa potrebo po tem ostri Pospešek lahko že izgine, poraba goriva na splošno pa bo veliko višja.
 
Za organizacijo delovnega mesta voznika, strokovnjaki JI-EMEN-a v ergonomiji bi lahko bili pogumno, da bi trdno postavili pet, če ne obstajajo majhne pomanjkljivosti. Recimo zelo priročen voher avtomatskega menjalnika, ko je položaj vklopljen skoraj popolnoma skriti za stoječim osrednjim naslonom za roke, in če se držalo še vedno nahaja tam, je še vedno težko priti do vzvoda. In sicer je vse v redu. Morda je notranjost nekoliko dolgočasna, toda v smislu udobja uporabe, in v smislu uspešnosti, tudi vse je preprosto na višini. Resnično mi je bilo všeč snemalnik ne-delavskega traku - popolnoma enak, vsaj navzven, stala na Tahoeju in Astro. Najmočnejši bas se je zdelo, da bi prisilil avto, da se odbije v takt glasbo, in če se nekaj resno igra, metallica na primer, potem je bolje, da ne vklopite celotnega obsega.
 
Čutimo, da je Chevrolet Malibu prvotno zasnovan kot mesto-Dweller - nizka okenska linija, zaradi katere je avto skoraj pregleden, in udobna vzvratna ogledala pomagajo varno manevrirati v gostem urbanem toku. Desno zunanje ogledalo je narejeno tudi s povečanjem, ki vam omogoča, da ujamete avtomobile v njem, ki gredo na desno in skoraj v bližini, niso več vidni v običajnem ogledalu, in vsakič, ko vrnete pogled skozi pravo ramo - sami sebe dražji. Prednosti je mogoče pripisati dejstvu, da je voznik viden rob trupa - to pomeni, da ni več mogoče parkirati. Parkiranje, mimogrede, zelo enostavno. Od voznika voznika Malibuja se zdi, da je še vedno golf razred, čeprav je v tem primeru že pozitiven dejavnik.
 
Poleg glavnih prednosti, na katerih smo povedali, ima Chevrolet Malibu še eno, po mojem mnenju, zelo pomembno. Takšna avtomobilska noč pod oknom je malo verjetno, da bi pritegnila pozornost roparjev ali ugrabiteljev, kar pa spet varčuje s sredstvi in \u200b\u200bživčnimi celicami, ki, kot veste, niso obnovljene. Voznik Malibu samodejno se znebi potrebe po vožnji avtomobila vsak večer na parkirišču. Tako je skromen videz, da se nekatere posamezne osebnosti dojemajo kot napačna, igranje roke v vsakodnevni uporabi. Vendar, koliko ljudi, toliko mnenj. Imeli smo avto iz leta 1997-modelnega leta na našem testu, Amolel 2001, ki se trenutno prodaja, izgleda veliko bolj trdno in dražje, tako da je izbira.
 
Pavel Kozlovsky.
 

Vir: "AutoGase"