TEST DRIVE CHEVROLET LANOS od leta 2005 sedan
Prijatelja ljudi
Domače deset in Viburnum pojavil drug nasprotnika. To je res neverjetno nizka. Je še kaj za plačilo? Časovni stroj
Sedi na voznikovem sedežu in zaloputnila vrata, ki, mimogrede, zapre z zvokom tesen vedro, ki spada na asfaltu, sem takoj razumel, kjer je bil. Sodobni nebotičnikov, še pred kratkim je odraščal na Antonova-Ovseyenko Street, tam ostala zunaj, sem bil kot če čarobno palico je bil v preteklem stoletju. In če govorimo natančneje, v mojem prvem avtu VAZ devet.
Seveda, lahko na nadzorni plošči za Chevrolet pohvali bolj zaobljene oblike in oblazinjenje vrat s tkanine vložki, vendar ostali podobnosti je preprosto super. Isti brezoblično sprednji stoli, ki niso v celoti dokumentirajo telo. Vožnja je lahko tudi premakne samo naprej-nazaj in nagib hrbtu, vendar je nemogoče, da dvigalo ali nižje blazino. In volan ne povzroči prilagoditev. In ročaji iz oken in vzvodov ogledalih! In instrument ščit brez merilnikom hitrosti! Če bi vedel, kako mi je vse zamudil ...
Toda zunanja podobnost je le polovica. Lanos oblikovalci ravno uspelo prenesti proces prilagajanja ogledala v devetih. Zavrtite ročico, vendar steklo začne premikati nikakor takoj. Na koncu, da prekine in zavzema stališče, da bo naredil. Zato je bolje, da namestite ogledalo z roko skozi odprto okno ni tako enostaven, vendar veliko hitreje. Ali pa tukaj je še vedno luštna spomin: vrata nazaj, se lahko odpre šele, ko ste odprli sprednji in odklenil ročico osrednje nekaj zaklepanje. No, koliko plača, dragi tovariš, saj je prejela veliko udobje.
Vendar pa ni vse tako slabo, ni tako slabo. Za zaključek materiali so nedvomno boljši kot na domačih strojev in plošče so opremljene zelo previdno. O takem sreče, kot cupchers, nisem niti sanjati, vendar pa sta dva v Lanos dva. In ta majhna zunaj limuzina ima dokaj prostorni salon. Sprednji sedež se lahko premika tako, da z višino 186 cm komaj se dotaknem pedalov. Na zadnji kavč, ko pristanek, sedi, seveda, ni tako svobodna, vendar na splošno obrabljena. Nekaj \u200b\u200bcentimetrov ostane med mojim vrhom in stropom, ampak kolena, tudi če niso močne, še vedno počivajo v sprednji strani. Mimogrede, zadnji del zadnjega sedeža ni samo ne zajebava, kot najbližji konkurent Logan, je sestavljen tudi na dele. Tako bo lastnik Chevrolet Trump pred lastniki naših avtomobilov in celo renault Moskvi morje.
Njegova usoda
Ta avto se je pojavil leta 1997 in ne v Ameriki, ampak v Koreji. In imenovan DAEWOO LANOS. Potem korejsko podjetje, praviloma pritožilo za pomoč italijanskim oblikovalcem, saj je bilo njegovo lastno središče slog takrat precej šibko. Izdal naš junak do leta 2002, dokler ga ni več modernih modelov zamenjal. Toda takrat je bil ta ameriški generalni motorji pridobili DAEWOO, v enem letu pa je podpisal sporazum z avtomobilsko rastlino zaporizhia. In decembra 2004 je Lanos preživel drugo rojstvo na zaz transporterja. Od novembra do leta se je sedanji kozaki z emblemom Chevroleta začel teči v Rusijo.
Signor iz obhajila
Toda sedež, in spalnici sveta Trivia v primerjavi z dejstvom, da je mojster najbolj znanega telesa studia itadesign, ki ga je vodil Georgho Judjaro, delal na videzu Lanosa. Res je, da so avto oblikovali na začetku devetdesetih let, tako da sodobni trendi avtomobilske mode, ki ste v križišču Chevroleta, ne najdejo veliko. Medtem, na splošno, je zasnova nasmejan z vsemi bližnji črni lattice radiatorski lans pusti prijeten vtis.
Vrata na Lanosu in je široka in visoka, tako da bo voznik in potnik, da pridejo na sprednji sedeži, bo priročno
Držalo za skodelico med sprednjimi sedeži je bolje uporabiti za različne matrice. Banka s proizvodnjo plina med gibanjem najverjetneje bo na tleh
In zdaj en nasvet za prihodnje lastnike avtomobilov. Poskusite odpreti pokrov v prisotnosti garažnih sosedov. Zakaj? Zakaj, lahko nosijo srebrno ploščo, na katerem je treba opozoriti, da so vaš Chevrolet ne v ameriški Detroitu, ampak na tovarni avtomobil zaporizhia. Tom najbolj, kjer so proizvedli ušesnje in grbanje. In kjer je motor običajno napisan, je slikovita beseda Dviguna pobarvana. Če ga nekateri znanci vidijo, potem ne plačajo, potem pa bo popolnoma neuporabno, da jim povem o Maestro Judjaru ali Brothers Chevrolet.
Na zadnji strani zadnjega kavča se lahko zloži v delih. Vendar pa boste morali pritisniti na sovoznika, in ne dobite stanovanja
Chevrolet v osnovni konfiguraciji Ni radia snemalnika 4 dinamike in antene
Volumen debla je majhen od 322 cm, vendar bo z zloženim hrbtom sedeža sedeža trikrat več
Vendar se šali na stran. Za poceni avto, ki ga boste kupili na vaši krvi, je bolj pomembna ne subjektivne ocene, ampak objektivne značilnosti. Torej, izbirčen pregled telesa, ni pokazala pomanjkljivosti. Razpolice med podrobnostmi so se izkazale za gladko in kakovost slikarstva vredne. Kaj, pravzaprav ni presenetljivo: Lanos je sestavljen z uporabo precej sodobne opreme. Motorji dostavljajo neposredno iz Koreje. Ampak nazaj, morda spet za volanom. Potrebno je preveriti, kaj je v primeru tega Dviguna.
Okrepiti telesno vzgojo mišic Niste pozabili, zakaj sem začel svojo zgodbo? Zato se je izkazalo, da se podobnost Lanosa z devetimi opremo kabine ne konča. Misliš, samo na ukrajinskem Chevroletu, se odmaknite od meje in pojdite? Sprva sem celo mislil, da je prišlo do nekaterih težav z volanom, se je tako tesno obrnil. Kljub temu pa se je spomnil ojačevalnik. Tako je lastnik Lanosa dobra in redna obremenitev na mišicah zgornjega ramenskega pasu.
Fizična kultura, seveda, primer je uporabna, vendar volan počne štiri in pol zavije od postanka, in to ni super. Da bi se v naslednjem vrstici hitro ponovno zgradili v zamašku ali pa se odpravite na nenadno oviro, morate zavrteti RAM z agilnostjo izkušenega rallnega. V mestu s takšno kolo terena.
Da, in na avtocesti se je izkazala, da je malo boljša. Prvič, pri obračanju reaktivnega napora, tako da je potrebno obdržati RAM, je napetost lepa. Drugič, na okolonealni coni je volan popolnoma prazen, kar je razlog, zakaj je nadzor avtomobila pri hitrostih nad 120 km / h je zelo težko. In tretjič, vaše roke bodo takoj očistile vse napake cestne površine. In vibracije motorja. Slednji, mimogrede, so dobro oprijemljivi na ročici menjalnika.
Motor sam sploh ni slab. To je skoraj enaka enota, ki jo dajo na Nexia, le ponarejena na 86 litrov. z. Za stroj, ki tehta malo več kot tono takšne moči, je dovolj dovolj, da se počutite samozavestni v mestu, in se ogreje do 140 km / h na progi. Če je drugi menjalnik delal čast ...
Kljub pomanjkanju hrupa izolacije motornega prostora, je motor celo pri tako hitrosti zelo nadležno. Toda hitreje gredo, odkrito, samo strašno. Konec koncev, Chevrolet ni le prazen volan, ampak tudi zavore so daleč od ideala. Upočasnitev ni sorazmerna s spremljajočim naporom. Hitro na pedalu se avto komaj upočasni. Hitra je močnejša, in do določenega trenutka, slika je enaka, vendar nenadoma pride na blazinico, ki jo je potrebno od njih, in jih pritisnete proti diskam in bobnom skoraj pred blokiranjem koles. In je na suhem asfaltu. In kaj se bo zgodilo na spolzki cesti? Brez ABS, kot razumete, Lanos ni v mami. In sem se zbrala, da bi pohvalila suspenzijo, ker naše izbokline, gramoz, in kumey pločnik Lanos vozi, brez tresenja in trdega udarca, šele pomembne le nihče. Poleg tega je cestni očistek v 165 mm za nas, da je zdravnik predpisan. Toda po tem, ko smo se z njim odpeljali 150 km, v zadnjem vzmetenju, nekaj amortizerji žerjava ali vzmeti. Celo boli.
Ni potrebe po naglici Da, boli. Konec koncev, Lanos je precej simpatičen, moderne, bolj priročne in visoko kakovostne vaze. Da, in takšna sreča, kot jamstvo treh let ali 100.000 km, lastniki naših avtomobilov in niso sanjali. Ampak, vidite, ni zelo prijetno, ko nekaj škripa nekaj v suspenziji, so vrata zaprta s klangu, in zavore delujejo kot Gazele. Ponovno, oprema, v kateri ni nič, z izjemo voznikove zračne blazine, ne bodo vsi privlačni.
Skratka, za 8990 $, ne bi kupil Lanosa osebno. Kot, pravzaprav ne bi kupil popolnoma praznih Nexia in Logan, ki je bil ponujen za približno isti denar. Toda dobili ukrajinski Chevrolet v bazi podatkov, servo volan in osrednji grad lahko celo povečajo ceno zaradi tega $ 300,500 in bi prevzel.
Še posebej, ker zastopanost General Motors pravi, da v prvem četrtletju naslednjega leta, imamo lahko pridobljeno modifikacijo. Upajmo, da kul ne pomeni veliko dražjega. Toda do takrat, načrte ameriške družbe, da bi Lanos v Rusiji, ki jih ljudski avto, ki ga prodajajo v višini 35.000, se zdi, da je rahlo, preveč optimističen.
Per.
Dobra kakovostna montaža in končna obdelava, Traction Motor, Energetsko intenzivna suspenzija, Velika zemlja očistka, nizka cena
Proti
Mediocre zavore, fuzzy menjalnik delo, izključno slabo in samo opremo
CHEVROLET LANOS 1,5.
Popolne informacije
Telo, število mest / vrat
Sedan, 5/4.
Maso, kg
1096.
Dolžina x širina x višina, mm
4237x1678x1432.
Baza, mm.
2520.
Naklon spredaj / zadaj, mm
1405/1425.
Hitrost, km / h
172.
Čas pospeševanja 0100 km / h, z
12.5.
Poraba goriva, avtocesta L / 100
6.2 / 12.6.
Motor
Lokacija
Sprednji križ
Oblikovanje
bencin, 4-valjni, vrsti
Delovna volumen, SMZ
1498.
Moč, hp. na rpm.
86/5800.
Navor, kgmm na rpm
13.3 / 3400.
Šasije
Vzmetenje:
Pomlad s teleskopskimi amortizerji in prečnimi stabilnostmi stabilizatorjev
pred
Neodvisno, kot je Mac Foodson
zadaj
odvisno
Krmiljenje
Stojalo
Zavore spredaj / zadaj
Disk prezračevano / boben
Pnevmatike
185/65 R14.
Avto
0,17 $ / km
Anlarey Kupun, fotografija avtorja
