Chevrolet Lanos testna vožnja od limuzine 2005

Ukrajinski narod

V prvih dveh urah, preživetih z ukrajinskim avtomobilom, se vprašanje mimoidočih in sosedov v toku sliši enkrat na petino: ali je to resnična cena? Da, tisto, kar je napisano na krovu avtomobila s sivim avtomobilom, sploh ne izstopa, ampak okrašeno z masivnimi križi Chevrolet, je resnično.
Chevrolet Lanos je leta 1997 debitiral pod blagovno znamko DEU. Leta 2000 je bil avto obnovljen. Pod blagovno znamko Doninvest Assol v Rusiji ni bil dolgo proizveden. Leta 2005 je Chevrolet Lanos na ruskem trgu izdelal produkcijo ukrajinske tovarne Zaz. Telo je samo limuzina. Motor: bencin 1,5 L (86 KM). Menjalnik: 5-stopenjski mehanski. Cena v Rusiji: 8990 dolarjev (9140 dolarjev s kovinsko barvanje).

Samo za Metallic boste morali plačati 150 USD. Naslednja vprašanja poznam tudi na pamet: kaj je tam? In kako je z avtomobilom na splošno? Poskusil bom odgovoriti.
V kraljestvu minimalizma
Dejstvo, da je model z dolgo biografijo takoj jasen in ne samo po videzu. Sprednji pristanek ni tako zelo utesnjen, ampak gosto. Navaditi se bomo morali na nizko povišani in neurejeni varnostni pas. In med visoko blazino sedeža in očitno spuščenim na subtilne ljudi, volanski obroč, srednji voznik se počuti omejeno. Niti stol niti volan nista prilagojena, ostane le, da sedimo blazino.
V treh napravah in več stikalih se ne boste izgubili. Spominjam se neljube do rojakov do varnostnih pasov, svetlobnih in zvočnih signalov, namenjenih opominjanju na varnost in pravila, sem se v avto vpisal v sredstvo. Če želite priti na zadnji sedež, morate biti prilagodljivi in \u200b\u200bse ne bojite obarvati hlač, ker je odprtina zelo zožena z kolesnim lokom. Trije so tukaj zelo gneči. Toda prtljažnik je velik, zadnji del sedeža pa se zloži v delih (40:60). Potem pa se je še en znak proračunske konfiguracije plazil: blazina se ne nagne nazaj, zato ne boste dobili ravnega nalaganja.
V čast ukrajinskih Lanosov, ključavnice vrat in prtljažnikov delujejo jasno, vsi ročaji in gumbi delajo tisto, kar naj bi, ne da bi se lahko zataknili, prenose precej enostavno preklopijo. Že nič slabše kot na uspešnih kopijah naše Lada-110. Poceni, preprost, a vseeno tuji avtomobil.
Med igro
S hitrostjo v prostem teku se na volanski obroč z motorja prenaša plemenito tresenje, vendar posveča pozornost sebi. Ročica škatle na poti se odziva z opaznim kretenjem na oster stisk pedala za plin in energično premagovanje posteljnine. Toda v kabini je tiho, če ne upoštevate pesmi motorja, glasno le z intenzivnim pospeševanjem. Nič škripa, ne ropota, ne šviga.
Motor je živ, limuzino pospešuje z zaupanjem in menjalnika ne sili pogosto. Spodobne zavore lika so korejske modele vrstnikov Lanos spomnili. Pedal je prevelik, in ko noga končno pride do delovne poteze, se sprva počutite nekakšna ohlapna. Ni zelo kul, a precej strpno v primerjavi s krmiljenjem! Avtomobil, kot pravijo, išče cesto, tudi na majhnih nepravilnostih si prizadeva spremeniti pot. Volan reagira na majhne kote vrtenja volana, da ga milo rečemo, o uredniškem viburumu. Toda Chevrolet nima ojačevalnika! Mogoče je to značilnost samo določenih lanosov? Sčasoma preverite in preizkusite avto na odlagališču.
Obeski praznega avtomobila za urbano vožnjo so precej udobni in se vztrajno reagirajo tudi na resne nepravilnosti.
Tretji prihaja
Lanos ni obremenjen z znaki našega časa: ni ABS, osrednjega gradu in celo zaščite motorja (vsaj iz razpršila). Zadnji dve možnosti bosta zagotovo ponudila trgovce: mislim, da bo odstotek tistih, ki jih želijo dobiti, blizu sto. Torej, do nizke cene boste morali takoj dodati določen znesek. Toda še vedno obstaja radio, signalizacija razkošja na Chevroletu je vsaj zdaj blazina varnostnega gonilnika drugih konfiguracij, ne.
Ukrajinski avtomobil je pustil dvojni vtis. Obstaja veliko slabosti. Toda mnogi so še posebej opazni, ker so se v preteklih letih standardi spremenili in se v skladu s tem naše ideje o poceni avtomobilu. Navsezadnje se je pred devetimi leti pojavil Dau Lanos in skoraj šest je minilo po Restylingu. Malo manj ob poskusu, da bi osvojili srca ruskih kupcev z dvojnim modelom Lanos Doninvest Assol. Zapletena usoda
Kljub temu se zdi, da je mogoče živeti s tem Chevroletom. Obstaja štiri vrat, čeprav utesnjen, telo, prostoren prtljažnik, ne omamljeni motor, sprejemljive zavore, običajna peč. Hkrati je v sektorju avtomobilov v bližini Lanosa po ceni in značilnostih nekaj izbire. Volga, Uzbek, Moskovski izvajalci zastopajo svoje pesmi Sodišču kupcev. Kako bodo v takšnem okolju zveneli ukrajinski ljudje?

Minimalizem bo najprej uredil Chevrolet Lanos, tiste, za katere lahko ukrajinski Chevrolet postane prvi tuji avtomobil v življenju.
+ Dobra dinamika, spodobna kakovost izdelave, prostoren prtljažnik, nizka cena.
- Tesen salon, slaba reakcija na dejanja volana, odsotnost možnosti konfiguracije.
Za isti denar Renault Logan 899912 099
Avto za svojo velikost je neverjetno prostoren, z močnim, neprepustnim vzmetenjem, spodobnim ravnanjem. Toda v bazi podatkov
z 1,4-litrskim motorjem s 75 konjskimi močmi.
Za isti denar, Daewoo Nexia 880011 300
Korenine modela so še bolj starodavne kot Lanos. Vendar so ga preučevali lastniki in serviserji, precej zanesljiv dizajn. Tudi v najrevnejši konfiguraciji je opremljena z bogatejšim Chevroletom.
 
 

 

 

Sergej Kanunnikov

Izvor: Revija "Vožnja"