Testna vožnja Chevrolet Cruze od leta 2009 Sedan

SubTlety Evolution.

Verjetno je, da sčasoma vsak stroj postane Opole. Za avto DAEWOO je korak naprej. Novi Chevrolet Cruze bo potrdil ta padec, ko se pojavi na ruskem trgu.
Podobno kot kirurgi so GM strokovnjaki za trženje in PR izrezani iz Chevroletnega telesa, okuženega s podobo DAEWOO ORANS. Morda zato Lacetti ni več več, od katerih je zamenjava pred kratkim predstavljena evropskim novinarjem. Ideološko, to je bilo še vedno DAEWOO. Novost je bolj kot Opel. Vsi: Videz, aparati, notranjost
Prvi model je videl korejce: Cruze, znan kot Daewoo Lacetti, se prodaja od lanskega leta. V isti državi, jutranje svežina dela ljudi, ki so odgovorni za oblikovanje avtomobila. Nad projekt je delal 11 GM Studios, ki jih je najbolje prepoznala Korejščina.
Kot je dejal na novinarski konferenci, namenjena sproščanju novih postavk, Taavan Kim, glavni oblikovalec projekta Cruze, umetniki narisali navdih v starih ameriških Chevroletovih modelih.
Zlasti g. Kim je opozoril, da je prednost limuzina, da izgleda kot coupe. Zaradi strešne linije, ki teče v oris zadnje luči, zahvaljujoč visoki dežni polici in nizki pokrovi. Neoriginal Rear Optics spomnila elemente nekaterih znanih limuzin, kot so Honda Civic ali BMW 7-serije.
Na podobnosti z zadnjo Taevano je Kima poudarila na isti tiskovni konferenci, s katero se je strinjal, in dodal, da je do takrat, ko je bila vodilna BMW Cruze že prodana v Koreji
Chevrolet Cruze opremljen z dvema osebama, ki sta že poznana Rusi: 1.6 in 1,8 litra. Prvo krmo, ki je ostala iz prejšnje generacije Lacettija, in drugi ponos odhodne generacije Opel Astra. Med predstavitvijo sem še vedno poskušal poskusiti tretjega motorja: dvo- litrska turbodijska enota z zmogljivostjo 150 litrov. z.
Če je tako veliko, da ne sodi v Rusiji, nato pa samo zaradi osupljive inženiringa motorja. To je bilo opazno tudi v različici nivoja goriva puščice na in po 100 km teka, se zdi, ni mislil, da spremenite položaj. V mestu, tak motor potrebuje le 7 litrov dizla! Preostali del motorja je hrupno, ne tako raztegljiv, kot bencin za 1,8, in precej vibrira več. Mogoče je za boljše

Najmočnejši z bencinskim 1,8-litrski 141-močan motor z mehanskim menjalnikom v mojih očeh močno povečala splošno raven vtisov iz Cruze. To je najboljša možnost za dinamično gibanje v prostoru, in ob istem času, za nadzor porabe goriva. Nastavitev moči potrebuje 9,3 zastavljenih litra na 100 km po mestu, proti 11,3 litra na verziji z brzostrelko.
Notranjost Cruze je praktično, saj v času pojma koncepta ni spremenila. Videti je impresivno, ampak na dotik bo njegova plastična bo potnike do Lacetti salonu. In krmiljenja, stikala za električni pomik stekel nadzorno ploščo in zaslon računalnika na krovu, na armaturni plošči natančno, kot na Cedans in Opel kombilimuzin.
Razpon vzdolžnega prilagajanja sedeža ne bo dovolj za osebo na 180 cm. Toda z višine sajenja in nastavljanje volana, jaz osebno nisem imela nobenih težav. Naslanja se zelo lepo integrirani; Še posebej všeč stransko oporo.
Na cesti Cruze obnaša kot nekdanje Astre, in, očitno, kako bo Astra pripelje novega. Platforma je še vedno sam, in ga je ustanovil v Russelheim. V ničelni točki, volan nima ostrino, vendar v procesu vrtenja, je obnovljena natančnost. Premestitev suspenzije zmerno gladko; Obstajajo zvitki, vendar test španskih serpentini se prenaša na odličnem: Cruze, kot je telo na asfaltu v zavojih različnih zahtevnosti.

Ruski možnosti za Cruze so zelo megleno. V mnogih pogledih: dokler cene in konfiguracija bo določen. Kot je za opremo, načrtovanje in značilnosti, prihodnost Cruze zdi lahka. Še posebej, ker golf razred chevrolet bodo zelo blizu Shushary. To pomeni, da bo cena postala malo bližje ljudem, in nov krog razvoja Lacetti bodo mogli ponoviti uspeh predhodnika: da postane najbolj priljubljen tuji avto v Rusiji.
Avtor: Alexander Korchenko
Foto: Alexander Korobchenko
Zahvaljujemo se podjetju General Motors za pomoč pri organizaciji test.

 
 

 

Vir: Magazine "Kolesa" [marec 2009]