Camaro Camaro testna vožnja od leta 2009

Sokol iz puščave

Vožnja Chevrolet Camaro je vedno kul. Prižgali smo v puščavi, pa tudi na avtocestah in ulicah Dubaja, da bi razumeli, kaj Camaro čaka v Rusiji

Puščava do obzorja, prazna avtocesta z odličnim asfaltom, 400 konj pod pokrovom, neprimernim Murmurjem V8 in Jimmyjem Hendrixom iz zvočnikov, kaj bi lahko bilo boljše? Popoln občutek svobode! Počutiš se kot svobodna ptica. Škoda, da v Rusiji, kjer se bo spomladi pojavil Camaro, ni puščav

Vsak otrok v mišičnem avtomobilu. Utripajoči v času, ko so bili seks, droge, Rocknroll moto generacij, so bili maskirani Kars neverjetno močni, pošastno glasni in kljubovalno hladni. Po nastanku naftnih kriz se je njihovo življenje pojavilo. Toda, kot se zdi, je duh svobode spet v ceni. Peta generacija Camaro je kakšen pravi mišični avtomobil. Poglejte ta nos, kot ptica plenilca, na te globoko zasajene zlobne žaromete, na tej sploščen silhueti, dober, hudič!

Ni slučajno, da sem se spomnil plenilskih ptic: Khol-Khashin je eden izmed simbolov ZAE, kjer je potekala testna vožnja. Zanimivo je, da Sokoli ne živijo v Perzijskem zalivu. Toda zvijači Arabci so očarali živali, ki so letele v zimo v Afriki, jih ukrotile in pripravile svoje pomočnike v lovu.

Chevrolet Camaro v Emiratesu je isti neznanec kot Falcon. Rdeča zavije od zadaj in oranžna spredaj daje neznanca v predelu. Stvar je v tem, da so Arabci dovolili, da v svoji državi zakonito prodajo vse avtomobile, ki imajo ameriško ali evropsko certifikat. Zato lahko v Dubaju vidite skoraj vse Američane in Evropejce.

Falcon je ena najmlajših ptic na svetu. Predniki sodobnih sokolov se niso pojavili pred več kot 10 milijoni let in praktično se niso razvili. Camaro je pred kratkim postal tudi moderni. Pravzaprav je trenutni avtomobil prvi popolnoma nov Camaro od prvenca avtomobila leta 1966! Avtomobil druge generacije je bil skrbno spremenjen in je spomnil na različico prve generacije, ki je nastala v naglici, stroji tretje in četrte generacije pa so postali globoka sprememba stroja iz leta 1970. Most zadaj, spodnji osmi, primitivni stroji, ki so četrti korak prejeli šele v 90. letih

Na srečo naš junak ni tak. Trenutni Camaro, kot sokol, ne le hitro leti v ravni črti. Ve, kako se obrniti in se obrniti tako hitro, kot jih ne more veliko. Na splošno je renesansa Camara povzročila učinek eksplodirajoče bombe v svetu mišičnih strojev. Neodvisno zadnje vzmetenje, sodobni zgornji aluminijasti motorji, 6-stopenjski avtomatski stroj, Brembo zavore, kot je vse to, ni bilo kot Mustang s svojim mostom, ročni menjalnik s tovornjaka in starejših motorjev. Pomislite, V6 na Chevrolet je na Fordu izdal toliko kot V8!

Roman Rusinov, motoci
Leta 1964 je Ferdinand Porsche predstavil enega svojih najbolj znanih avtomobilov, vsi smo znani Porsche 911. Dve leti pozneje je predstavil enako legendarni avtomobil Chevrolet Camaro. S tehničnega vidika je bil slabši od nemškega avtomobila. Toda to je v preteklosti: novi avtomobil se je najbolje odrezal od svojih predhodnikov.

Pogum oblikovalcev in hkrati je zadržanost in zavezanost tradiciji privedla do osupljivega rezultata. Agresivna in hkrati čistokrvna zunanjost je avtomobilu omogočila, da je takoj osvojil trg. Zasnova salona je bila izvedena tudi v najboljših tradicijah blagovne znamke, kakovost je vredna svojih stroškov, čeprav v kabini prevladujejo plastični deli.

Podvozje novega Camaro je zgrajeno na podlagi avstralskega Vauxhall VXR8. Najmočnejša različica avtomobila SS je opremljena s 6,2 -litrskim motorjem. Samodejni menjalnik deluje precej počasi, zato bi ljubitelji aktivnega sloga vožnje priporočili različico z ročno škatlo. Vzmetenje je zmerno žilavo in ne povzroča nelagodja, vendar bi morali ležati policisti z nizkimi hitrostmi, da jih vzmetenje ne pogoltne. Nastavitev podvozja vam bo omogočila, da se spremenite v nadzorovanem nanašanju, vendar moč motorja še vedno ni dovolj za takšno glasnost.

Camaro je na trg vstopil ne tako dolgo nazaj, a kljub temu je Sareni United že pripravil dirkalno različico Camaro GT3 s zmogljivostjo 580 litrov. Z. in navor 680 nm. Zanimivo bo videti, ali lahko ameriški mišični avtomobil tokrat tekmuje s Porschejem, Ferrarijem in Lamborghinijem, Astonom Martinom in McLarenom najboljših supercarjev planeta v tem trenutku

Od besed do dejanja
Moj prvi Camaro je bil beli kabriolet RS s samodejnim menjalnikom. In to pomeni, da 1920 kg predstavlja 304 litrov. Z. (V evropski specifikaciji 315 l. Težko je pričakovati od takega avtomobila sokolskih hitrosti. Dober sprehajalni avto, nič več. Plin na tleh, ulica, poimenovana po ustanovitelju ZAE Sheikh Zayed, napolni maternično tujo, kabriolet pa skoči naprej. Je točno Rs? Avtomobil se odlično usmeri, živahno reagira na plin in dobro upočasni. Seveda to ni čistokrven športni avtomobil, ampak za hojo Camaro RS, tudi nič!

Pa vendar je SS ss. Proti odpadom, kot pravijo, ni sprejema. Ko je pod pokrovom 6,2 litra, je življenje nekoliko lažje. Stroj z ročnim menjalnikom se razlikuje od samodejne SS z večjo močjo. V ZDA je 424 in 400 litrov. Z. V skladu s tem in v Evropi 432 in 405 litrov. Z. Zanimivo je, da motor ni samo prisiljen, na splošno je drugačen. LS3 je na avtomobilih z ročnim menjalnikom in na samodejnem Camaro L99. LS3 je poleg Camaro SS postavljen tudi na osnovno korveto. Devetdeset devetih motoric je bolj ekonomičen: prejemal je fazne gonilnike na vstopu in mehanizem za izklop polovice jeklenk.

In kako vse to gre! Morje trenutka vam omogoča, da začnete s tretjim in ne več stikalnim: vseeno se bo motor izvlekel od spodaj, omejitev hitrosti na tirih pa ne bo omogočila, da se motor odvije do konca. Če še vedno preklapljate, potem pospeševanje utripa zadaj in motor ropota, kot da se je kralj Kong naselil v jeklenkah! Eh, zakaj v Emirates na vsakem koraku kamere, zakaj ni serpentincev, zakaj je danes lokalni samodejno zaseden! Ta rumeno-črni sokol tukaj preprosto ne more pokazati vsega, kar je sposobno. Ostaja, da vklopite tempomat, odprete okno, iztaknete roko do pobegnega toka toplega zraka in vklopite glasbo glasneje.

Imam samo eno gorečo željo! Naj stojim poleg vašega ognja!, Da, želja, da se tako hitro ločim s Camaro! Da, v Rusiji bo ta model Chevrolet nerazumno drag za skoraj 2 milijona na avtomobil z V6 in skoraj 2,5 milijona z V8. Da, salon je slep od poceni plastike, da, klimatska kontrola ni na voljo niti v obliki možnosti, da, stroj je prepočasen, vendar je ta stroj neverjetno najbolj kul! Preprosto ustvari pozitivno in želim spet biti za njenim volanom. V Detroitu v Dubaju v Moskvi kjer koli, samo da bi spet začutil ta uporniški občutek svobode, samo da bi se spet počutil kot sokol. Brezplačno in nepopustljivo.

Detroit, ZL-1 in Vladimir Kapitonov
Še pred izletom v ZAE sem lahko poskusil Camaro na testiranju GM pod Detroitom. Potem mi ni bil všeč avto: veliki zvitki, premišljen mitraljez, šibki motorji, prazen volanski obroč je, da sem vozil mišični predal po dirkah na mogočni Corvette Z06. Ob ozadju veličastnega supercarja je Camaro izgledal odkrito šibko. Dober sprehajalni avto ni nič več. Na srečo so izlete v puščavi spremenili moje mnenje.

Vendar pa je v kamaro Gamutu avtomobil, ki ni izgubljen niti v ozadju večnametrske korvete. Gre za ZL-1, katerega odprta različica nam je bila prikazana prva na svetu. Osem, opremljenih s kompresorjem, ustvari 587 litrov. Z. in 754 nm, kar vam omogoča, da v 3,9 sekunde dosežete 100 km/h in razvijete 296 km/h. Ni šibko! Na žalost so Američani menili, da takšen avtomobil ni zanimiv za Evropejce, zato bo ZL-1 naprodaj le v ZDA. In škoda je, saj za takšen denar nihče drug ne ponuja takšne moči. Da, in salon v ZL-1 je obložen z alcantaro in kožo in nikjer skoraj ni poceni plastike.

In kje je Vladimir Kapitonov in kdo je to sploh? Vlad, tako se v ZDA imenuje Kapitonova, takoj po šoli zapustil rodni Chelyabinsk in šel osvojiti Detroit. Po študiju na fakulteti za kreativni študij se je zašel v GM, kjer so mu zelo hitro zaupali delo na najpomembnejših projektih: trenutnim Escalade in Camaro sadje, vključno z rokami. Tako v lito likalniku Firenca iz Rusije, saj je Chelyabinsk poklican v enem od šaljivih programov, Camaro lahko upošteva njihovo domačo samodejno vlogo.


 

Vir: Avtomobili