Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Ambiciozno majhno
V Rusiji se je pojavil pred manj kot dvema letoma hkrati v prodajalcih avtomobilov in na ulicah. Ni bilo pritožb glede prodaje, vendar je proizvajalec kljub temu pohitel, da bi predstavil novo generacijo avtomobila, kar privlači novo Chevrolet Aveo Shevrod,? Statistični podatki so zavajajoči: v prvih šestih mesecih je GM uspelo uresničiti več kot 2600 Chevrolet Aveo v Rusiji. Kazalnik, ki ni primerljiv, recimo, z Loganom (21.115 prodanih avtomobilov) in Lanos (13.400). Osredotočenost z Lancerjem je veliko pred nami. Ali je mogoče, na podlagi tega lahko sklepamo, da je B-razred za 14.000 dolarjev (to je povprečna cena Aveo in to je toliko, koliko je strošek našega testnega avtomobila) manj zanimiv, v Rusiji pa so več bo verjetno porabil manjši znesek za cenejše modele ali malo večje, vendar že na srednjem razredu?
Nikakor! Pokličite prodajalca, vprašajte o Aveo. Najverjetneje se bo glas upravitelja takoj zasukal. Kljub temu: Časovni čas bo moral prijaviti vsaj štiri mesece (odvisno od konfiguracije) Vse, kar prispe v Rusijo, se takoj proda, rezultat 2.600 avtomobilov pa ne odraža zanimanja ruskih motoristov.
Cene: Osnovna konfiguracija Chevrolet Aveo stane 11.280 dolarjev. Komplet vključuje 1,2-litrski motor s 72 konjskimi močmi, mehanski petstopenjski KP, voznikovo blazino, stekleno odtenek, krmilni stolpec, ki nastanejo na telesu, električna okna, imobilizatorji, nastavljivi višina. 1,4-litrski 16-konjski 16-ventil lahko naročite v različici za 13.330 dolarjev in celoten komplet z avtomatikom za 17.160 dolarjev.
Toda odvrnil nas je zaradi videza prvega Aveoja, sam Jujaro je delal. To je plus, čeprav ni jasno, kako velik odstotek poznavalcev ustvarjalnosti italijanskih mojstrov med tistimi, ki takega avtomobila menijo kot njihov, in kljub temu, da lahko avtorjevo Nchild vidite samo s povečevalno kozarco in predhodno spremenjene obresti. Vendar ni pomembno. Kakorkoli že, avtomobil ne more biti všeč dokaj visok pristanek in klasičen, hiter, če želite, Sedanov profil. Najmanj arhitekturnih presežkov na telesu in desne silhuete, ki osebno spominja na prejšnjo generacijo Opel Astra. Tako sodobna predstava klasike ...
Toda še bolj v Aveu mi je bil všeč salon. Za razliko od Lacettija več barv in tekstur tukaj ni mešanih strogih, temnih in prijetnih na dotik. Le nekaj vložkov za aluminij na armaturni plošči je razredčenih, ki notranjosti ne pokvarijo, v kombinaciji s podobno zasnovo velikega krmila v premeru (enako kot v Lacetti). Kombinacija naprav in osrednje konzole morda ni preveč edinstvena (če se poglobite v spomin, se boste spomnili, da je vsak element nekje videl), vendar ustvarjajo prijetno, harmonično okolje. V tem smislu je vse plošča naprav, radio in šobe kanalov so boljše kot v prejšnjem Aveo. In tudi v kabini tiho. Zdi se, da so na forumih Aveo zaman kritizirali plastiko zaradi pretiranega volumna, ne sliši se za zunanje zvoke. Samo v lokih na kolesih ni dovolj zvočne izolacije: opazno je, ko greste po majhnem gramozu. In motor v običajnem načinu vožnje sploh ni bil glasen, vendar je bilo vredno svetlobne puščice tahometra, da preseže 4.000, saj se je motor prvič spomnil nase, kaj se dogaja, ne njegovega podjetja, da bi se odvijal na vrh in porabil in porabil gorivo zaman. Konec koncev, osnovno življenjsko načelo Aveo Save. In preseganje potnega lista 8,6 litrov na sto v mestu prav tako ni v svojem slogu. Čeprav lahko zgornja vrstica apetita doseže 10,5 litra
Veste, kako se to dogaja v kinu, še posebej v trilerjih: imate misel in nekaj neznanega lika se nenadoma povzpne v okvir in ga izrazi, tako da stojim blizu Aveo, pogledam majhen spojler na pokrovu modrega prtljažnika in nenadoma človek mimo in, ne da bi iz ust vzel cigareto, prikima Aveo na modrem Chevroletu in pravi: Ali je drugi boljši od prvega? Nisem imel časa odgovoriti, že je odšel, ne da bi čakal na mojo repliko. Očitno je ne potrebuje Če želite vstopiti v zavoj pod pravim kotom, morate zasukati volan skoraj ves 1800. Morda bi lahko situacijo manjši premer jagnjetine. Dobro je, da je ojačevalnik volana konfiguriran za tiste, ki niso pridobili mišic. In pritoževati se nad resnostjo, ne bi smeli precej hitro mahati po cesti, izogibati se vse vrste jame in razpok v asfaltu. Slednji se lahko odzovejo na amortizerje plina, ki stojijo (v tej konfiguraciji) v sprednjem vzmetenju. Toda s hitrostmi tik nad dovoljeno jamo enostavno in enostavno pogoltno. Zahvaljujoč neobveznim regalom za plinsko olje!
Dinamika najmočnejšega od razpoložljivih aveo, če je bila navdušena, je bila rahlo. Avto z 94 -litrskim motorjem. Z. Kot nalašč za vožnjo mest, je zmerno dinamičen, vendar ne bi smeli pričakovati, da se bo od njega pospešilo tudi v celotnem obsegu delovnih revolucij. Na primer, motor z 98 konjskimi močmi Lancer (primerjava ni povsem poštena, a vseeno) je povzročila veliko bolj prijetna čustva, kljub tako nepomembni razliki v konju, všeč mi je bilo, da se nekoliko manjši menjalnik ne imenuje kratek, in inženirji pa lahko še vedno lahko inženirji še vedno lahko. delo nad jasnostjo. Toda s sposobnostjo upočasnitve Aveo je v redu. Edino, kar se morate navaditi, da je prvih 20% pedala neučinkovito; Pedala je malo bombaž, zavore pa začnejo delovati le z globljim stiskam.
Značilni srednji kmeč Blas je opremljen z vsem, kar je potrebno in vse, kar mora biti mestni avtomobil sposoben. V mestu je potrebno vse, kar je potrebno v motorju z 94 konjskimi močmi, ojačevalnika volana, abs, dve zračni blazini, klimatske naprave, električna okna spredaj, radio. Avto voznika ne zahteva, vendar je pripravljen dati vse, kar sta bila Daewoo in Chevrolet preobremenjena. Mislite, da njegove ambicije presegajo zmogljivosti? Sploh se mi je zdelo!
Tekmovalci Chevrolet Aveo
Avto za test je zagotovil Atlant-M Baltika, uradni trgovec General Motors
Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
