Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Ne predrago in zelo dobro
Cena teh korejskih supermin je najboljša v razredu. Toda zmagovalcev ne more biti. Poskusimo ugotoviti, kdo je prvak proračunskih kombilimuzin. Prvič, lepo je
Razredi razreda Supermini v Rusiji imajo nevredno usodo. Dolga leta so jih imenovali ženske in jih niso jemali resno. Zdaj, kdaj zavesti kupcev
končno je prišlo, da je bil majhen avtomobil v velikem mestu preprosto zelo priročen, prišla je nova nesreča. Avtomobilske družbe so začele povečevati cene. Danes
kupite spodobno opremljeno evropsko ali japonsko supermini, ki je cenejši od 15 tisoč. e. je skoraj nemogoče. In to je že ozemlje več odraslih in ne glede na to, kako
twist, bolj trden fokus in Lancer.
V takšnih razmerah bi morala prodati takšnih strojev, kot se zdi, padla. Pravzaprav njihova priljubljenost nasprotno raste. In nenazadnje hvala
Ghetzu in Aveo. Konec koncev so prodajalci lahko vzdrževali cene za te avtomobile na sprejemljivi nizki ravni v regiji 1213 tisoč dolarjev. Avtomobili smo dali s pregrado
najprimernejša kombilimuzina s 5 vrati v mestu, pa tudi optimalna po našem mnenju 1,4-litrski motorji in mehanske menjalnike.
Rad bi pustil pogovore o videzu čez krov testa, a tega res ne želim. Ker v našem primeru na prvi pogled razumete, kaj lahko
ljubiti Supermini. No, najprej je čudovito. Čist, fit in vesela, Chitz in Aveo sta tudi organska na ulicah Metropolis kot nasmeh naprej
dekliški obraz. In prava beseda, mandljeve oči Hetza, pa tudi igrivci, ki je na pasu Aveo, to so oblikovalec
mini-progiranja majhnih avtomobilov.
In drugič, zelo lepo
Odprl je zelo široka superinijska vrata Hettza in, ko se je znašel na festivalu. V vsakem smislu je tak živ vtis narejen z barvnimi vložki na volanu, sedežih in oblazinjenju vrat. Zdi se, da je malenkost, ampak kako igra notranjost. In kar je najpomembneje, je poleg svetlih barv pri testiranju Hetza dobro tudi v ergonomiji. Priročen podnebni blok, zelo nameščen, kar pomeni popolnoma vidno radijsko gnezdo, dobro berljivo nadzorno ploščo in popolnoma informativen celovit zaslon.
Minusi? Tu jih je res malo. Ni senzorja indikatorja temperature hladilne tekočine, premora zadnjega brisalca. Strop za razsvetljavo salona
iz nekega razloga se nahaja nad kavčem.
Kratka blazina stola pomeni strogo navpično pristanek avtobusa tukaj, celo zelo bogat nabor prilagoditev za Supermini
Ročica oddaljene odprtine lopute rezervoarjev, ki se nahaja spodaj na levi strani, je značilna značilnost skoraj vseh Korejcev
Pomanjkanje bralnih svetilk v prvi vrsti sedežev moteča nadloga
Gumbi za ogrevanje sedežev so nameščeni v priročnem območju ob ročici KP, vendar samo ogrevanje nima nastavitve koraka
Korejci so poskrbeli za udobje in količino salona Hettz, vendar na škatli za zborovanje majhnega in neumnega časa ni ostalo nikogar.
Aveo je že dober v tem, da za razliko od Hettza ne daje vtisa majhnega psa, ki je, kot veste, mladič do starosti. Na voznikovem mestu
Chevrolet se zdi, da sedite za avtomobilom avtomobila višje: poglejte, na primer na volanu zelo velikega premera in močne brade spredaj
plošče. Ogromni so končno prepričani, da ima nadomestnega avtomobila za odrasle, Aveo's Mirrors.
Kljub manjšemu številu prilagoditev nam je bil bolj všeč voznikov stol. Ima daljšo blazino in široko nazaj
Vizir zanesljivo ščiti prikaz ur in krmilnih svetilk pred sončno svetlobo. Več in simboli naredijo večje
Za vas, branja ljubiteljev, z osvetlitvijo kabine Chevrolet je vse v redu
Prijetna malenkost iz razreda nad nadzorom glasbenega sistema na volanu
Deflektorji prezračevalnega sistema organsko se prilegajo okrogli temi notranjega oblikovanja
Lepo je, da Shevy ni naklonjen razvajanju športnih vrtin naprav s slogom. In prigovarjati po glavnem korejskem Američanu
kaj. Toda kljub temu je bilo treba za mešanje poceni plastike v notranjosti in preveč progo, ko se je sprehajal po oblazinjenju vrat, znižanje ocene Aveo.
Skoraj dvorce
Toda zunaj ne boste uganili, da imajo korejski dojenčki tako prostornim zofe. V hettzu se usedem za svoj meter osemdeset pet. Več
to je tudi zaloga pred koleni. Odličen rezultat. Druga stvar je, da so zofe očitno zasnovane za dve osebi. Tretji je lahko le
otrok do 16.
Zakaj je torej raziskovanje Chevroleta večje? Bistvo ni v tem, da je hettz salon malo že spredaj in zadaj. V tem primeru izguba ni kritična.
Samo v tem, da v roki nismo bili preveč navdušeni nad navpično-avtomatskim pristajanjem. Blazina sprednjega sedeža je kratka, zato se zdi, da sedite
blato. V mestu to ni strašljivo, toda med dolgimi potovanji se bo voznik Hetza prej začel utruditi.
Kljuke na zadnji strani sedeža samo za vrečke iz supermarketa so težje od treh Kage
Potniki kavča Ghetz imajo eno zabavo, kako razdeliti kozarec z eno samo držalo skodelice za dva
Pladnji z imetniki skodelic prerogative dragega Aveo-elita
Aveo ima bolj priročen stol, s spodobno stransko podporo in dokaj dolgo blazino. Od tod dodatni polovični zvonovi.
Vse velikosti so podane v centimetrih. * Razdalja od sedeža do stropa. Prostor za noge sedečega od zadaj je naveden pod pogojem, da je rast voznika
je 185 cm
Za oblačilo za mojo babico
Vse, kar je Hende izgubil v potniškem salonu, je nadomestil prtljažnik. Poleg tega prednost v glasnosti ni glavna, pomembnejša od možnosti preobrazbe.
Poglejte, kako enostavno je, dobesedno v dveh točkah se razvije Ghetz kavč. Pritisnjen nazaj na hrbtne strani sprednjih sedežev v očiščenem položaju, sprosti
zelo široko in dolgo in kar je najpomembneje, popolnoma ravno območje.
Prednost debla Hetza je še posebej očitna s popolnoma zloženim kavčem
Zložljivo kavč Aveo ni tako priročno kot v roki. Toda sam prtljažnik je nekoliko širši
Kljub majhni prednost v velikosti prtljažnika je res v Hetzu, pa tudi v Aveo, le en velik cestni kovček vsebuje
Odpiranje prtljage Chevroleta je že od odmerjanja roke, zelo pokošen spodnji del pa otežuje obremenitev. Poleg tega ima Aveo opazno večjo višino obremenitve
Če so zloženi le hrbti kavča, se na meji prtljažnika in salona pojavi neprijeten korak. To je značilno za Hetz in Aveo
Stranski tumorji zadnjega vzmetenja v Hetzu zaman ne izginejo žepi za majhne stvari.
V niši za rezervno kolesa je Chevrolet le pristanišče
V Aveo ga ne more dobiti. Poleg tega se blazina kavča Chevrolet v celoti zloži, kar pomeni, da je avtomobil samodejno samodejno za čas prevoza babičinih predalov
postane 2-sedeža. Končno je treba opozoriti, da so v salonu Hetz skrbno na voljo kljuke za torbe, ki so po našem mnenju veliko bolj koristne
zložljive mize Chevrolet.
Majhno in hitro
In s prejšnjim 1,3-litrskim motorjem je bil Hetz znan kot precej spreten avtomobil, vendar štiri-litrski in pesem, ki sta se pojavila po restingu štirih. Od
voznik mora na začetku le malo dodati plin, nato pa majhna ročna zora, kot je bila razgaljena. Motor očitno ljubi visoke hitrosti in zasuka
v veselje mi je za 4000 vrt./min. V tahometer Hetz je preprosto prijeten. In prvih sto izmenjav dojenčkov, kot se zdi, veliko hitrejše, kot je pritrjena
potni list 11.2 s. Poleg tega se pospešek Peppy nadaljuje in šele po oznaki 130140 km/h. Bravo, Chitz!
Aveo s 16-ventilskimi štirimi podobnimi prostornini ni slabše. Poleg tega je motor Chevrolet nekoliko bogatejši na dnu, zato se premikati in
tkanje v prometnih zastojih je bolj priročno. Aveo zapiše z veliko hitrostjo, kar kaže na spodobno okretnost. Zagotovo nič slabše kot hetz. Edina stvar
občutek iz dobre dinamike, da bi pokvaril izjemno vneto, mehko ročico menjalnika in ne preveč informativno sklopko. Po Gollyju sploh ne želim preklopiti programa.
Nov 1,4-litrski motor z zmogljivostjo 97 litrov. Z. Idealno za značaj Hettza. Je presenetljivo srhljiv, precej ekonomičen in daleč od najbolj hrupnega
Z nizkimi hitrostmi je motor z 94 konjskimi močmi Aveo še bolj večen kot Hetz, zunaj mesta pa so zmogljivosti teh 16-ventilskih štirih več kot dovolj. doma
težava tukaj je preveč stopnje hrupa
Mimogrede, zavore obeh avtomobilov so pustile najugodnejši vtis. Ni pritožb glede praktičnosti obvladovanja upočasnitve in njene učinkovitosti pri polnem času
načina ni. Druga stvar je, da je Getz v konfiguraciji GLS opremljen z zadnjimi zavorami, medtem ko je Aveo na zadnji strani zadaj izpisan.
Zato bo z ostrim zaviranjem z veliko hitrostjo imel voznik Hyunde očitno prednost.
Poleg tega je zavore lažje zdržati pregrevanje in tesno zgrabiti tudi v surovem vremenu.
Brez popra
To je škoda, na cestnih navadah Hettza ni popra. Precej miren volan (tri revolucije) in udobna nastavitev kratkega pretočnega obeska se ne pomladi
do agresije. Hyunde je na avtocesti s 140 km/h precej zanesljiv in v zavojih piše lok. Toda poznajte ukrep. Najprej razmeroma visoko telo
s prečnimi zvitki namiguje, da dojenček ne bo prenašal potegavščin. Poskusite še hitreje in ne preveč energijsko -Intenzivno vzmetenje nima več časa za izdelavo
neenakomernost, kar povzroča diagonalno gugalnico, avtomobil s sprednjim kolesom počne, zadnji del pa je v zraku. Torej ne bi smeli trgati.
Chevrolet ima popolnoma enak ne hiter volanski obroč, čeprav je vzmetenje nekoliko gostejše. V ovinkih stroj navdušuje nekoliko bolj poslušno in predvidljivo kot
Getz.
Malo tišji, konji ...
Glede na udobje vzmetenja sta oba prijetno presenečena. Glede na kratko bazo je neverjetno, kako odlična Hetz in Aveo pogoltneta izbokline ceste. Za Supermini
takšna gladkost je bolj verjetno izjema. Vendar to ne pomeni, da jame na cesti ni treba iti naokoli. Recimo, sranje sranje hetza je enostavno prisiliti
delajte na razpadu, zato ne pozabite.
Kratka medosna razdalja ni ovira za visoko gladkost. V zvezi s tem si Getz in Aveo zaslužita le laskave besede
Toda oba se ne moreta pohvaliti s tišino v kabini. Še posebej Shumen Chevrolet. Glas motorja se tukaj sliši takoj, ko puščica tahometra zapusti cono
prosti premik. In za oznako 3000 vrt / min v kabini postane obsesivno hrupno. In to je, če je pod pokrovom dodatna izolacija ... Getz tudi ni
tikhonya, vendar zadavi ušesa v manjši meri. Poleg tega lahko v Trill of Hyunde Motor, če želite, slišite jadranje in športne zapiske.
Nered
Na prvi pogled je Hetz v testih zrušitve EuronCapa opravil zelo dostojanstvo. Štiri zvezde zagotavljajo zanesljivo zaščito voznika in potnikov na čelu in
stransko trčenje. Toda težave, Chitz je v evropski konfiguraciji dosegel svoje vredno spoštovanje, kar je pomenilo štiri zračne blazine. V privzeti imamo samo voznikov Eire-Beag. ABS se pojavi v dražji različici, potniška blazina je nameščena samo na
zgornja možnost z 1,6-litrskim motorjem in prodajalci Hende niso slišali za stranske eire-bege. Kako oceniti raven varnosti avtomobilov po tem? O našem
pogled, izključno na prvih treh, ki bo ostal na vesti prevajalnikov ruske konfiguracije Hettza.
Iz stranske stavke potnikov Hende so dodatno zaščiteni z energijskimi žarki v vratih. Škoda je, da v Rusiji v Rusiji ni stranskih eire.
Februarja je EuronCap s telesom limuzine izvedel kreten Aveo Restyled različice. Z zelo učinkovito stransko zaščito avtomobil ni uspel v čelnem trku, si je prislužil le eno zvezd in pol. Vendar pa je za kombilimuzinsko Aveo in njegovo redno različico s telesom limuzine značilna pasivna varnost in struktura moči telesa. Torej ne morete samodejno prenesti ocene na limuzino Hatchback
Chevrolet je deloval toliko, v osnovni zmogljivosti, ki je edina zračna blazina. Po drugi strani pa se na vseh različicah pojavijo čelne zračne blazine in ABS s 16-ventilskim motorjem 1,4 litra. Na žalost Aveo-Hatchback ni bil podvržen testom zrušitve v skladu z metodologijo EuronCap, zato žal nimamo podrobnejših informacij o stopnji zaščite voznika in potnikov.
Še vedno je na voljo
Po lanskem Restylingu se je cena Hetza dvignila. Vendar pa glede na pojav novega, prijetnega motorja v vseh pogledih videti
upravičeno. Če prej stane optimalna HETS-GLS 12.550 dolarjev, zdaj za svojo zmogljivejšo možnost in celo prejemajo kolutne zavore in barvne vložke kabine, vprašajo 13.690 dolarjev (samodejni menjalnik+1000 USD). Ni tako malo za korejske supermini, ampak v vsakem primeru opazno cenejše od vseh evropskih in japonskih sošolcev. Na koncu lahko z opuščanjem zadnjih diskov in ključ v kabini prihranite malo različice GL C ABS, klimatske naprave, električni paket stane 12.990 dolarjev.
Pomembneje je, da je s pojavom motorja s 97 konjskimi močmi v območju 1,6-litrskega Hetza nakup 1,6-litrskega Hetza izgubil ves pomen. Kar zadeva osnovno možnost z 1,1 -litrskim motorjem in
popolnoma gola konfiguracija, potem je na ceniku prisotna le tako, da utemelji ceno, ki utripa v oglaševanju z 9990 dolarjev.
Osnovna cena Aveo z natančnostjo dolarja sovpada s stroški najpreprostejše sledi. Res je, 1,2-litrski Chevrolet sploh ni slab. Poleg tega
Shevy s 72 konjskimi močmi lahko dobite z ABS in klimatsko napravo in za samo 11.510 dolarjev. Precej sprejemljiva različica proračunskega superminija. Aveo je obiskal naš test pri izvedbi elit za 13.899 dolarjev. Glede na potniško blazino in lita diske je Chevrolet celo nekoliko bolj donosen.
Odločili smo se:
Na kratko, Aveo in Getz sta seveda stala svoj denar. Oba sta zelo nadarjena. Oba ponujata strankam udobno za štiri salon,
dostojna dinamika in dobra gladkost. Vse to je pod zanimivo ceno in celo v privlačni embalaži. Getz (, povprečna ocena 4.0)
pred nasprotnikom, predvsem zaradi bolj premišljevanja v smislu preobrazbe in udobja salona. Toda Aveo (, povprečna ocena 3,9), na našem
pogled, malo boljši zakriva svoj razred, ki ne pripada, ne brez uspeha, ki je avtomobil lažno bolj trden kot v resnici.
Trditev za oba na splošno je blago, zanemarjanje pasivne varnosti. Morda je danes
edino, kar Hetz in Aveo brezpogojno izgubita na evropskem in japonskem superminiju.
Mihail Medvedev, fotografija Maxima Goncharova
Izvor: Revija kupi avto [06/2006]
