Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Zdravilo za predsodke
Ko pri nas ni bilo mogoče izbirati, je bilo lažje živeti. Avtomobili skoraj niso imeli blagovnih znamk (in še bolj tako modelov), saj so bili ljudje dovolj za dejstvo, da so imeli kolesa, in malo je bilo podrobnosti že zainteresiranih. Sovjetski moški je ponosno rekel: kupil sem avto. In daleč od vedno dopolnjevanja, katerega. Od takrat so bili naši ljudje črpani iz predsodkov, ki so nastale bodisi v dobi lačnega socializma, bodisi takoj po koncu, ko se je vse nenadoma pojavilo, vendar spet ne za vsakogar ...Zdravstvena zgodovina. Resni predsodki v glavi našega motorista običajno niso manj kot trije izdani v obliki vprašanj. Prva je sprednja plošča mehka (ki se imenuje tudi torpedo)? Drugi - kaj pa moč motorja? Tretjič - kaj imamo tukaj z nadzorovanjem?
In s kakšnim vprašanjem se najprej pojavi od osebe, lahko določimo njegovo starost in stopnjo zanemarjanja ter krog avtomobilov, na katerih je bil oblikovan.
Navada trkanja prsta na sprednjo ploščo je ostala od Lade. Oseba, ki je začela šesto od šestih, do starosti ne ohrani zaupanja, da je to zelo pomembna prednost avtomobila, in če je plošča žilava, to ni avtomobil. Toda tisti, ki ni pozoren na trdoto plastike, je mlad ne le z dušo, ampak tudi, najverjetneje, s telesom, saj je najverjetneje začel življenje za volanom, rebro devetih in meni, da je togost del značaj avtomobila in ne vice strukture.
Moč ljubijo tisti, ki so imeli bodisi stodeeckerja s standardom, o katerem je znano, da ima trikrat ali, bolj verjetno, Volga s svojimi brez primere 98 KM, kar so prebivalci Gorkyja znali ponovno izračunati Američanko Sistem SAE, tako da je SAE tako, da se je izkazal za manj sramotno 110 KM. Poleg tega hrepenenje po močnem motorju za ljudi odhaja samostojno od vseh drugih parametrov in zmogljivosti avtomobila, s tem pa presojajo hitrost, porabo goriva in dinamiko, ne da bi upoštevali navora, niti prenos prenosa.
Boleče razumevanje obvladljivosti kot glavnih značilnosti avtomobila se je zgodilo prebivalstvu države s pojavom prvega polnega avtomobilskega časopisa, katerega strokovna skupina je bila zaposlila iz preizkuševalcev laboratorija za obvladljivost in gladkost avtoceste of the Highway of the Highter of the High avtomobilska rastlina. Časopis je prebrala celotna država in se naučila za obvladljivost. Če bi bili strokovnjaki iz laboratorija za pasivno varnost, strupenost ali teste virov, bi država ljubila popolnoma različne discipline.
Zdravljenje
Chevrolet Aveo je zdravilo vseh treh predsodkov hkrati. In kar je še posebej prijetno, to zdravilo nima stranskih učinkov in tako kot vsako polno zdravilo zdravi v kateri koli starosti. Chevrolet Aveo je čudovit avtomobil. Malo mednarodno navzven, kot povprečen Evropejec, ki se lahko šteje za posebno resen dosežek, glede na svoje neevropsko mesto rojstva. Toda studio Jiujiaro je tako spretno oblikoval videz stroja in ga odvzel proti nasprotjem, da se Aveo takoj dojema kot zelo harmoničen avtomobil. In le tako, da ga postavite na svetlo sonce, vidite, kakšne medsebojno izključujoče elemente je bil ustvarjen. Počitni, skoraj ostri robovi vzdolž celotnega telesa, zlasti na dnu vrat in na vrhu krila do krila, hkrati pa gladka silhueta. To je tisto, kar je Jiujiaro. Resnosti potez z mehkimi črtami še nismo mogli združiti.
Chevrolet Aveo uradno spada v razred B, torej v isti niši s Taurijo in vsemi prejšnjimi kozaki. In po kabini je bolj Muscovit-2141. Kot je bilo pričakovano za avtomobil, ki izpolnjuje sodobne varnostne zahteve in želje strank o ergonomiji, je stopnja Chevrolet Aveo uradno pripadala razredu, vendar je v mnogih pogledih stopiti v razred S. v njem je široko, prosto raztegniti in kako sedeti dol. Nemogoče je, da se rokavice vržejo na zadnji kavč z voznikovega sedeža - ne boste dosegli daleč.
In zdaj ima ta čudovit, prostoren, oblikovan prefinjen avtomobil trdo sprednjo ploščo. Trden kot namen zastave, da bi ukradel alkohol iz skladišča. In navdušeno oko nekdanjega lastnika šestih bo vrglo panično sporočilo o neučinkovitosti plastike v možgane. In potem je namesto pobrane zavrnitve in popolne nepopustljivosti razočaranja najverjetnejša misel odpuščanje refleksa in avtomobil kot celota (za tako neprimerne škrate materialov) in sama sprednja plošča, ki je tako lepa Izvedeno s to kakovostjo, s tako jasno povezavo podrobnosti, kaj končno postane ravnodušno, od koder je narejena. Navsezadnje ne ropota in izgleda odlično ... in dlje kot sediš, in še bolje - greš na Chevrolet Aveo, hitreje se ločiš s temi predsodki.
Toda Aveo ima motor z volumnom le 1,4 litra! Iste šest, ki, čeprav ni sošolec, vendar še vedno za mnoge, je bila referenčna točka prvotno 1,6 litra, standard vseh časov pa desetine, pred kratkim 1,6. Kako živeti naprej? Čeprav nihče ni zahteval nobene okretnosti ali moči od kozaka in vsi so bili zadovoljni z litrskim motorjem in mimogrede, edinstvena poraba goriva v višini 14 litrov na 100 km (kar je katalog Ženevskega prodajalca avtomobilov za leto 1981 je bil brezhiben za to za to svet). V Aveo je ta kazalnik veliko bolj spodoben, ista Ženeva kaže, da so največji možni stroški bencina 10,5 l/100 km, čeprav so uradni parametri proizvajalca še bolj skromni - 8, 6 L/100 km v mestu cikel.
16-ventilski Chevrolet Aveo Engine 1.4 Assault. Tudi če upoštevamo, kako daleč je šlo pred svetovnim inženiringom, se še vedno zdi, da je njen obseg večji. Izvajanje moči 94 KM. Poleg tega je elastičnost motorja takšna, da se ne preneha vleči niti v peto prestavo, ko se pospešite s 40 km/h, omogoča, da se začnete dinamično, tako da že doseže 100 km/h, in ni nezanimiv Govoriti o mejnih zmožnostih, ker po 160 km/po 160 km na javnih cestah v zimskem blatu postane zaskrbljujoč za druge, ki, čeprav močno slabši od tujega avtomobila nenavadne silhuete Aveo temperament zahteva. Nekaj \u200b\u200bkilometrov, ki vozijo avtomobil z motorjem tega zvezka, lahko pozdravi tudi drugi sovjetski predsodki. Bolj zanimivo je, da vozniku ne povemo o motorju, toda po potovanju vprašajte: No, koliko je tam, pod pokrovom? Nato razveselite svoje natančne parametre in uživajte v presenečenju na raztegnjenem obrazu. In seveda je Aveo tako hiter zaradi odličnega menjalnika menjalnika, ki v idealnem primeru ustreza značilnosti motorja: uspešno zavezništvo.
Tisti, ki so zrasli na nadzorovanju časopisov in gladkosti, se štejejo za zelo pomembne, da ugotovijo, kako hitro odleteti s ceste, če se močno hiti z največjo hitrostjo. Čeprav pravila ceste vztrajajo, da celo sekundo pred njegovo smrtjo, brez ostrih premikov na stran! Samo upočasnite in počakajte, kako se bo končalo. In če bi namesto ravnanja in gladkosti resnično želel preizkusiti avtomobil v skladu z metodologijo pasivnega varnostnega laboratorija, potem je vse ostalo neuporabno: to je dodaten informacijski tovor, naslikan s čustvenim odpuščanjem.
Lahko objemate steber ali izrežete jaso z odbijačem brez nepotrebnega znanja, brez zdravega razuma in na splošno brez kakršne koli obvladljivosti. In hkrati po možnosti na nečem preprostejšem, ne tako lepem, hitri in udobni. Ta tretji predsodki našega človeka so najnevarnejši. Ne morete imeti časa, da bi se ga znebili v življenju. Toda tisti, ki imajo trmast in precenjeni samoocenjeni, vodijo v dejanja, lahko poskušajo iskati črto, na kateri se upravljanje konča na Aveo. Iskanje bo dolgo. Avto je pripravljen nositi najbolj neumnega voznika. In ker je zanesljiv v reakcijah, napoveduje vedenje in tudi zelo dobro vozi, obstaja upanje, da se ciljno iskanje težav hitro utrudi in da bo mogoče samo iti in se veseliti, kako priročno in razumno je izumljeno ta avtomobil.
Okrevanje
Ne pozabite, kako so Banke pred 10 leti prižgale svoje zmogljivosti v televizijskem oglaševanju: Storitev je hitra in pametni uradniki, tam pa so depozitar in dajte posojila. In potem so vsi nenadoma modro modro in utihnili. Ker če vse to ni, potem to ni banka. Ali ima Chevrolet Aveo hidravlični nadzor električne energije, klimatsko napravo, abs, električni paket, liti diske, fogane itd.? Če sodobni avtomobil tega nima, potem to ni avtomobil. Aveo je pravi moderni avtomobil.
Zelo prijeten volan, prekrit v usnju, kot razlogi za nevesto dobro usposobljenega konja: leži v roki in ne potrebuje nepotrebnih gibov. Pedali na običajnih mestih ne potrebujejo niti iskanja niti odvisnosti. In zavorna pedala, seznanjena z zelo pravilnim abs, se obnaša z zadrževanjem, v primeru proticirkusnega sistema pa spoštuje čista in skoraj neopazna vibracija. Kar je še posebej prijetno, ABS deluje na samem koncu pedala. Toda menjalnik se bo moral navaditi na delo menjalnika. Prvič, na algoritem za vklop zadnjega prestav. Hodi po poti na levi in \u200b\u200bv ospredju, kot na naših devetih, vendar je zavarovana z obročem, ki ga je treba zgrabiti s prsti navzgor. Nič zapletenega, toda od časa starega Opela, ki ga je na začetku Perestroike kruto vrgel v našo državo, so mnogi že bili premožni od te odločitve. In še vedno ni zelo jasno, kje je tretja prestava. Prva, druga, četrta in peta na mestu ter tretja pravica običajne lokacije. Na to se lahko navadite v približno petih minutah, toda prvič, ko ste zamahnili ročico na gluhi steni nerazumevanja KP, se počutite neprijetno.
Toda Aveo gre dobro. Težko se človek, ki se bori z domačim strojem, prilagodi svojim zahtevam, težko je razumeti, kaj je sodobni avtomobil razreda B, kar daje izključno užitek. Zelo dobro vzmetenje, katere intenzivnost energije je tako uspešno konfigurirana, da ni bilo mogoče doživeti nelagodja, ne glede na prevleke ali zunaj njih, ki jih je Aveo med testom vozil. Izolacija hrupa je tudi presegla pričakovanja in pustila vtis kot razred zgoraj iz avtomobila. Peč je bila zelo uspešna. Na avtomobilih, namenjenih Evropi, sem se moral nenehno spoprijeti z ogrevalnimi sistemi, ki ustvarjajo rahlo osvežujoč vetrič v ruskih zmrzalih, ki so poskrbeli tudi za pregrevanje vetrobranskega stekla in ostali ravnodušni do presenečenja zamrzovanja potnikov. In na Aveo je peč odlična, kar se bo mimogrede zdelo znano povprečnemu lastniku šestih.
Poleg teh očitnih prednosti ima Aveo več zanimivih lastnosti. Spodnji žarometi, ki se nahajajo pod odbijačem, ki jih večina ljudi vzame za meglo, pravzaprav - dimenzije. Ko v mraku obrnete ročaj žarometov, so tisti, ki so osvetljeni, in dajejo glavni vir svetlobe, poleg njih pa le dve skromni luči v bloku -farah. Tudi kazalniki sprednjega zavoja so bili zelo uspešni. To sta dva široka boomeranga pod žarometom, zelo dobro označujeta smer, ki svetlo obvešča sosede v toku in, kar je najpomembneje, pešce. Ko se tako velik promet začne utripati na Aveo, ga je mogoče videti naenkrat. In iz Quirkov, ki so bolj verjetno z znakom plus, je skrivnostna navpična vrzel v voznikovih vratih. Podobno kot zračni kanal. Toda nič ne izstreli. In namenjen je karticam za popust. Postavljeno je vsaj pet. Čeprav je težko razumeti, zakaj so v vratih.
Skrbi, ki je pripravil ta stroj za teste v zimskih razmerah, ga je zataknil v odlično zasuto gumo Michelin Ivolo, vlival polnopravno ne-zmrzovanje brez vonja v podložko, predvajalnik CD Blaupunkt pa je namestil testiranje. Sami proizvajalci so računali na nekaj podobnega, saj je bila funkcija upravljanja prej podvojena na volanu. Zelo prijetna oskrba.
Popolnoma zdravo
Chevrolet Aveo je lepo zasnovan, dobro izveden, odlično opremljen. Poleg teh očitnih prednosti ima še eno prednost - sposobnost, da se naenkrat ozdravi od treh sovjetskih predsodkov. Tudi od štirih. Chevrolet Aveo lahko ozdravi še enega - iz arogantnega videza, ki ga napačno šteje za visoko zbrano glavo in ki jo še vedno spremljajo izdelki iz Azije. V Evropi je Chevrolet, toda v resnici, kot mnogi že vedo, je to korejski Daewoo Kalos. Avtomobil, ki se ga Američani niso bali, da bi jim zaupali ime.
Besedilo: Sergey Aslanyan
Izvor: Revija mkobil
