CADILLAC SRX testna vožnja od leta 2005 SUV

Približaj

V zadnjem času želja ljudi, da razvrstijo vse, kar obstaja, in avtomobili niso izjema. Toda Cadillac SRX se komajda prilega sprejetim lestvicam ocen.
 
Na svetu je veliko takšnih oseb, nad ločitvijo, ki je narava ni imela dolgo, nekako nisem uporabljal nobenega majhnega orodja: datoteke, brbončice in druge stvari, ampak sem jih samo odrezal z rame: dovolj sem jih imel. krat - šel sem ven iz nosu, prijel drugega - ustnice so mi ugasnile, ustnice so se mi ujamele, ustnice so mi ugasnile, z velikim vajam si je izbrala oči in ne zdrsnila, spustila jo je v luč, rekoč: živi ona !
Gogol
 
Videz krivca praznovanja je bil nepričakovan. Ta dogodek ga je zadušil s cigareto in izgovarjal prve vmesnike na vdihavanju. Poskusi, da bi izrazili vtis običajnega ruskega jezika, so se spotaknili na težavo: dve mnenji sta se naselili v moji glavi, težko je bilo izbrati med objektivnim. Ena polovica zavesti je rekla: razkošno obrezan ameriški kovček. Nasprotnik je razglasil: Tu je seveda lahkotnost. Toda ali bi moral biti Cadillac eleganten? Težko je: sesekljani robovi tvorijo točno podobo, ki izraža bistvo te prestižne blagovne znamke. Ena stvar je nesporna: avtomobil ima izrazit značaj in individualnost. Lahko ga sprejmemo ali zavrnemo, vendar je preprosto nemogoče ne opaziti.
 
Pod kotnim pokrovom - bencin V8. Ne želim govoriti o njegovih sposobnostih v številčnem smislu. Stara formulacija zvitkov -Royis pride na misel: moč motorja zadostuje. Čudovito! Ogromen avtomobil je enostavno plezati in vedno, kot je pritrjen, sledi občutljivim in informativnim pedalom za plin. Mimogrede, pedalna enota je opremljena z električno prilagoditvijo vzdolžnega gibanja: eno gibanje s krmilno palico in pedali so se približali. Ta okoliščina je opomnila, da v Ameriki ne samo strici z velikimi rokami vozijo po takšnih avtomobilih, ampak tudi suhe stare ženske visok merilnik. Med vožnjo komaj srečamo babico, toda miniaturne dame so morda tu na čelu. Torej skrb za udobje upravljanja ni zaman.
 
Skupaj z odobrenimi električnimi prilagoditvami sedežev je avtomobil opremljen z redko možnostjo - elektrificirano transformacijo prtljažnika v potniška mesta. Ogromne lopute na strehi, ki jih je težko doseči, so naravno servo. Prilagoditev krmilnega stolpca - ročno, preprost, za pet določb, brez amortizacije in drugih sodobnih prednosti: blokiranje izbranega položaja sprostite z ročico, volan pade na kolena. Vendar pa tega ne morejo neprijetnosti, očitno so se oblikovalci odločili, da kupcu ne bodo naložili nepotrebnih financ.
 
Cesta je bila v glavnem presenečena nad evropsko vsebnostjo informacij v krmiljenju, ki se je združila s svojo ameriško lahkotnostjo v parkiriščih. Med brati v delavnici velikih SUV -jev (kjer lahko SRX pripišemo, sodeč po njegovih oblačilih) Cadillac je zmagovalec v tej nominaciji. Upravljanje ne zahteva odvisnosti, intuitivno, priročno in zanesljivo. Za stroj je značilen odličen odpor v neposredni in manevriranosti.
 
Zvoki, ki napolni salon premikajočega se SRX, ustvarijo posebno vzdušje - avtomobil naredi vtis živega bitja ali stroja v starem dobrem smislu (Steam).
 
Upoštevanje za dobro obvladljivost, kot je bilo pričakovano, je bilo potrjeno od spodaj, iz suspenzije. Pozabite na let čez cesto, značilno za klasične Američane: v novem Cadillacu vsak kamen, ki je padel pod kolesa, čutijo kolesarji. Ničesar ni treba storiti, glavni kompromis o suspenziji še ni bil preklican. Po drugi strani je avto veliko bolj udoben kot kateri koli pravi SUV, zato smo prišli do zanikanja našega srečanja.
 
Še vedno niste imeli misli o tem, kakšen avtomobil SRX in zakaj je prišel na ta svet? Zadnji namig: Tu ni ključavnic: navaden, zmerno premišljen, gladek stroj z ročno funkcijo prestave. Mimogrede, malo je verjetno, da bi morali to priložnost izkoristiti v prisotnosti takšnega motorja: avtomobil je v vsaki situaciji zlahka pospešen - v tem trenutku, na moči, to ni pomembno.
 
Da, imamo tipičen sodoben crossover. Res, v Ameriki - tj. velikanske velikosti. Na svetovno izkušnjo ustvarjanja takšnih modelov, figurativno gledano, so uporabili zoom, zaradi česar se je rodil SRX. Vodstvo, ki se približuje potniku, povečalo dovoljenje za premagovanje kakršnih koli mejnih in delitvenih trakov, neprimerno do napada na resno terensko cesto in šibko zaščito od spodaj (eden od naših kolegov, ki je avtomobil preizkusila prej, je uspelo dobiti radiator do nekaterih do nekaterih radiator kamen)-vse znake crossoverja) na obrazu.
 
Torej, nova niša je zasedena s podjetjem. Cadillac SRX je kot nalašč za današnje lastnike težkih SUV -jev, ki se uporabljajo izključno za premikanje po mestu. Novosti seveda močno ne priporočamo, da zapustite asfalt, vendar je veliko bolj priročno pri vožnji in udobnem. Preostale prednosti SUV -jev v celoti so očitne: velika zmogljivost, dodatna potniška mesta, visoka pasivna varnost in popolna ravnodušnost do opustitve cestnih storitev. Spet lastnik lastnika iz takšne spremembe verjetno ne bo trpel.
 
Všeč mi je bil srx. Njegov koncept je tako uspešen, da spada v kategorijo razlogov, ki se zdi, da že dolgo leži na površini, vendar so za njihovo oblikovanje potrebna leta evolucije avtomobilov.
 
Tehnične značilnosti Cadillac SRX
 
Telo je vagon
Število krajev, ljudje. - 5 (7)
Opremljena masa, kg - 2015
Dimenzije (dolžina/širina/višina), mm - 4950/1844/1722
Baza, mm - 2957
Motor:
- Vrsta - V8 DOHC
- Delovni obseg, CM - 4572
- Power, L.S. pri min -1 - 320/6400
- Navor, N.M AT MIN -1 - 427/4400
- Power System - zaporedna elektronska injekcija
Menjalnik - samodejno, 5 -hitrost
Velikost pnevmatik - 255/55R18
Kolesna suspenzija - večnamenska povezava
Zavore - disk
Krmilni stojalo za prestavo z elektronsko nadzorovanim ojačevalnikom
 
Besedilo: Dmitrij Sokolov
 

Vir: Revija 5 koles