Testni pogon BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Koktajl. Odhod za predavanja v treh pristopih s tremi umiki

Odstopanje je prvo.
Uvodni
Aktivno lahko živite drugače. Nekateri igrajo golf in tenis, drugi ukrotijo \u200b\u200bdrsalko, sneg in druge deske. Nekateri skačejo po poljih in gozdovih na konjih, drugi na skalah na gorskih kolesih. Spet so vsi različni za vse, polt in temperament: nekateri so aktivni trdno in z dostojanstvom, drugi v mladenič, z Daredeviljem. In naprej. Če je v Evropi BMW X5 šel z udarcem, potem bi moral manj modela teoretično potegniti iz avtomobilskih tovornjakov. Poleg tega premijske blagovne znamke med temi zelo manjšimi niso opazili.
 
Skratka, si lahko predstavljamo argumente, ki jih je, oprostite, vodilo vodstvo BMW, in dalo zeleno luč projektu X3. Čeprav ni vedno mogoče razumeti argumentov, ki jih je vodil tako, da je to zelo svetlobo dal nekaterim oblikovalskim odločitvam, ampak še več o tem kasneje.

  

Res je, da imamo v Rusiji nekoliko drugačen pristop. Popoln pogon s kolesom in povečana križna država ni toliko način, kako prikazati življenjsko aktivnost kot način preživetja. In blagovna znamka avtomobila pogosto ne odraža resničnih preferenc lastnika, temveč skladnost z določenimi življenjskimi stališči (koncepti), sprejetim v krogu njegove komunikacije. Toda na teh položajih se potencialni pred X3 pojavijo precej mavrico: strinjati se morate, da je tak avtomobil zelo primerno zdravilo za tiste, ki jih kompleksi mučijo med vožnjo nekaterih CR-V ali RAV-4.
 
Oboroženi s tako temeljnimi trženjskimi izdelovanji lahko varno odprete servisno parkirišče, kjer je pod svežo puhasto preprogo penečega belega snega enaka sveža bmw x3 peneče modrikasto-srebro. Izjemna kombinacija!

  

Prvi pristop.
Vidno
Gospodje, pridi bližje, začnemo.
Seveda sem ugotovil. No, seveda, BMW! Verjetno bi vsak poznavalec rekel, če bi ga iz globine v zadnjem desetletju izvlekel časovni stroj. In pustili bomo njegove naslednje pripombe, začenši z le zdaj. Pogovorimo se o glavni stvari! Delež? Podobno. Nosnica? Tukaj je. Žarometi? Dvojno. Hitrost? Prisotno. No, ostali na koncu, časi se spreminjajo, pogledi se spreminjajo, oblikovalci se tukaj spreminjajo tudi, recimo, Chris Bangle pravi, da živimo v dobi zabavnega dizajna. In da se bomo vsi navadili. Navadi se! Kako to misliš? Na to se morate navaditi, pravi mojster.
Slog? Oblikovanje? Elegantno. In oblikovanje. In brez dvoma zabavno. Zunaj.
 
Kar zadeva notranjost, da, seveda je bila Xaktivnost bolj zabavna, toda potem koncept, ki ga razumemo, da je notranjost vedno pred našimi očmi, in tukaj je nemogoče, kot pravijo, takoj na glavi in \u200b\u200bnenadoma ne vsi Navadi se! Potrebno je postopoma, tako rekoč, kompromis. Nekaj \u200b\u200bse je spremenilo, nekaj je ostalo, zaradi tega se je nekaj zgodilo. Materiali? Ne, ne ravno tako, pravzaprav obstajajo dragi materiali in na aveniji ste lahko prebrali o tem. Tu, recimo, je aluminij naraven. In kar se tiče teksture mehke plastike, bi morali razumeti, da je malo verjetno, da bi kdo iz ekipe Chrisa Banlala nekega dne videl naše čevlje Chirza. Zanje je ta tekstura plemenita shag, to so naše povezave napačne. Tu ste s katere strani

  

Tu, recimo, trda plastika na sredini. On je tisti, ki v sivem dnevu ne izgleda zelo sivo in celo v ozadju Kirsov, žal, Shagarenska plošča. Toda v resnici vklopite razsvetljavo Plafon zvečer in videli boste, kako iskri! In nočna razsvetljava konzole je oranžna, kot na sedmih in petih, lepo vidite?
 

Drugi pristop.
Praktično
In zdaj dobrodošli v svetu tradicionalno brezhibne ergonomije iz BMW. Najprej bodite pozorni na velikost uporabnega prostora, kako prostorni potniki so tukaj. In seveda na tradicionalno udobnih sprednjih sedežih s tradicionalno dobro stransko podporo. Sedežna blazina se vam morda zdi kratka, uporabite izvlečen sprednji segment. Ne, ko sedite in greste ven, je bolje, da ga potisnete in ne boste imeli težav z volanom.
 
Mimogrede, bodite pozorni na njegovo priročno platišče, ki ga bo cenil vsak navdušenec. Toda vrnimo se k dizajnu, tega vprašanja ne bomo razpravljali. Rekli so vam: Navaditi se morate.
 
Tradicionalno pozornost, ki jo strokovnjaki za BMW plačujejo vse vrste udobnih malenkosti. Na primer, na plošči na desni boste našli imetnika skodelice za potnika. Samo ne stresite ga tako! Ne oklevajte, to je le lahki videz in zdrži izračunano obremenitev. Še posebej težke jedi? Lahko postavite sredi te vdolbine in hudič se bo zdržal, razen če se sami prekrivate s komolcem.

  

Upoštevajte, da prtljažnik ni samo prostoren, ampak tudi zelo funkcionalen. Recimo, da lahko prtljažne zanke pritrdimo na tekače kjer koli. Ne, pod tlemi so orodja, dodatki in baterija ter rezervno kolo pritrjeno pod prtljažnikom od spodaj. Predstavljajte si, da ne poškropi posebna paleta.
 
In da se ograje vračajo čez vrata nazaj z trkom, tako da se vam zdi, da jih nihče ne bo tako odložil, in še več, ostro izpuščeno in kaj ima 57 tisoč evrov z njo? Konec koncev govorimo o BMW!
 
Ne, ne plačate za pisma, ampak za izjemno inženirsko šolo, visoke tehnologije in neprimerljiv užitek v vožnji, ki ga morate zdaj poskrbeti, da se morate zdaj prepričati. Ker se premaknemo neposredno na glavni del našega programa in lahko osebno začutite, da čisti užitek v vožnji ni praznih besed.

 

Drugi umik.
Osebno-čustvena
Napis Ron 91-98 na loputi rezervoarja za plin je zelo ganljiv, toda, vidite, ali bi se nekomu pojavilo, da nahrani čistokrven bavarz z našim 92.? Tako odstranim pištolo iz stolpca z napisom 95.
 
Zimska rezerva v polni velikosti se ne ujema v standardno nišo. Če pa jo ponudijo, da jo zgrabijo s seboj, v primeru, zakaj zavrnejo. Naj prikaže prtljago.
 
Pravijo, da se hitro navadiš na dobro. In vsakič, ko uživam v odkrivanju tega v modelu šestih cilindrov, moči, moči, zvoku! ZF stroj in motor BMW je težko izmisliti najboljšo kombinacijo! Kot občutljiva, a zelo močna roka pobere dvotonski avtomobil in ne, ne vrže, nežno strelja v ravno črto! In kako se uboga, kako reagira na kakršne koli želje! Pospešek, inhibicija, obrat, pospeševanje dveh pesmi, duš in motorjev, prepleteno v eni melodiji, skoraj neskončno. Preprosto je prekiniti, ker se je nemogoče prisiliti.
 
Mesto, redek večerni tok in občutki so še vedno tam na avtocesti, um pa se komaj spopada s svojim nevihtnim progom, zaradi česar se prisili, da ostane v okviru spodobnosti.
In kar naenkrat je padla prava mehanje sneg!
 
Pozno zvečer in moram dolgo časa domov in iz nekega razloga sem se odločil, da grem skozi center. Navsezadnje se je najlažje spremenil v vrt, a iz nekega razloga tega nisem storil! Kot da me je ta avtomobil navdihnil z njegovo željo, da bi se pokazal, in mislil sem, da bo verjetno videti odlično med damami snega na ulicah, ki penejo okna. Petrovka, velik, morda si je želel samo videti, kakšno bolsko gledališče, ki bo zdaj BMW zdaj? Majhen, metropol, prodajalec avtomobilov Bentley, Lubyanka, stari trg, nasip
Tu se je vse začelo

 

Umik je tretji.
Uporabljen
Ne, jasno je, da milo, ki se oblikuje na naših ulicah sveže osvojenega snega in protinakomernih reagentov, ne vsake pnevmatike vzdolž zaščitnika. Toda potem imamo pogon s štirimi kolesi in sistem proti -boom. Zdaj se bo zasvetila zelena puščica, X3 pa je sestavil zadnji del stopinj šestdeset, kot prava zadnja pogona. Ne vem, kaj so hkrati mislili njegovi elektronski možgani, in vesel sem bil, da nihče ni stal na desni. Res je, potem se je premislil in imel močan pohod na trg Taganskaya. No, kaj boš naredil tukaj? Sem vprašal in ga usmeril v zavoj, dobro, na križišče duše. Pustite me pri miru, norec, ne veste, da imam pogon s štirimi kolesi, nežno zdrsne z vsemi štirimi od zavoja, X3 se je izenačil in dodal: sistem stabilizacije.
 
Intrigiran. Potem sem se peljal skozi Kuskovo, dobro, obstaja dobro vidni ligament v obliki črke S in izkoristil nočno odsotnost, ki se je pojavil in prehajal. Tam ni imel časa, da bi odgovoril na moja vprašanja, kot se mi je zdelo, in tudi pomisliti. Ali pa nečesa nisem razumel: v istem, kot se mi je zdelo, je bodisi šel iz zaostanka, nato pa drsal vstran, nato pa nenadoma zavohal po repu. In tu sem se odločil, da se ne bo izognil meni.
Predmestna avtocesta v bližini Moskve, neenakomerna cesta, ležeča policista, je zabavna, ko skoči dodatno rezervo v prtljažniku. Ima veliko suspenzijo! Da, ona je gesta z nizkimi hitrostmi in zdi se, da ji strese dušo. Če pa je puščica hitrosti hitrosti presežena za 80 in zdaj skoraj ne opazite sestavljenega, igralnega avtomobila v rokah! Ampak nekaj, kar ta igra na srečo v resnici ne mara spolzkih, zasneženih cest, za katere me potiskajo kamaz. In tisti večerni vtisi se ne zdijo več polni utrujenosti. Nič, to bomo ugotovili! Konec koncev bomo obiskali zelo pravilno osebo, ki je grizela in ne tako zapletene like!

 

Tretji pristop.
Mahov
No, gospodje, zdaj morda najpomembnejši in odgovorni trenutek. Čas za razmišljanje in povzetek. Analizirajte svoje občutke, sklepajo zaključke. Kaj to pomeni, dvoumno? Niste kaj razumeli? Kaj ni prepričan v ceno? Gospodje, ne pozabite: govorimo o BMW! Ali pa v to niste prepričani? Ah, hvala bogu. Čeprav v resnici ni ravno jasno, da je to na videz da, ampak v resnici ne


Avto ponuja BMW Rusland Tradens.
 
Besedilo: dmitrij filonov
Foto: Aleksander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Izvor: Wheel Magazine [št. 77/2004]