Test Drive BMW 7 Series F01 02 Od limuzine 2008

BMW 760li

Dvanajst cilindrični motor in 8-palčni stroj sta Bavarski sedem še bolj trdna. Mercedes-Benz S 600 in Audi A8 se morata kaj bati
Nevidni maseur previdno gnete spodnji del hrbta in ramen, na 9,2 -palčnem zaslonu - najljubši film, okenske zavese, ki jih nadzirajo gumbi, so ločene od zunanjega sveta. Občutek, da ste bili v modni kino ali v masažni sobi ali doma na vašem najljubšem kavču. Takšen je notranji svet novega BMW 760li skozi oči svojega povprečnega prebivalca. Njegov portret si je enostavno predstavljati. Uspešne, energične, ambiciozne, ljubeče ne -standardne rešitve, ki ne prenašajo rutine. Ni dvoma: tak lastnik bo levji delež časa preživel na zadnjem sedežu - prostor in udobje tega dela kabine sta neprekosljiva. Toda zamikali so ga in drugačno -, da se dogovori za vikend vozniku, da bi se potopil v svet ekstremnega pospeška in užival v aristokratskih cestnih manirah najhitrejših sedmih danes. Paradoksalno je, da se BMW 760li v limuzini spopade z vlogo voznikovega avtomobila - avtomobila za voznika. Vendar več o tem kasneje.
Grozno zunaj
Kot razumete, pustimo najbolj grozljivega posameznika v 7. seriji BMW. Njena pravica do vodstva je brezpogojna. Nov 12-valjni motor in enako napreden 8-pasovni samodejni menjalnik podobno žezlo in moč. Ti atributi moči spreminjajo značaj vodilnega modela radikalno, o katerem bomo govorili o nekoliko nižjih in podrobnih. Seveda kraljeve ambicije vrhunskih sprememb poudarjajo zunanje pripomočke. Sedem z 12-valjnim srcem prevladuje in zavira. Akulya Physiognomy ni nikamor odšla, "trženjski guru bavarske družbe Thomas Juliani odkrito v oči na oko. "Nekdanji glavni oblikovalec BMW Chris Bangle ni kršil dolgotrajne tradicije," je poudaril agresivni sprednji del in na strehi dvignil anteno, ki očarljivo plavuti. Podvojeni zavojni signali na bočnih stenah so integrirani v sijoče črte, podobne jezi. Od sebe se spominjamo hipnotizirajočega pogleda ocvrtega bloka -Far in, kot da je s sprednjim vnosom zraka z iskrivim morskim zobm in portretom nevihte asfaltnih oceanov. Najboljša različica je ohranila sliko avtomobila za slabe fante? - Izvolim Julianija. Ne bi rekel, "samozavestno odgovori tržnik. - Občinstvo kupcev je, kot pravijo, večplastno. Morda Juliani ni kričal svoje duše, saj so poleg jasno agresivnih značilnosti novega BMW 760Li značilni nedvoumni znaki statusa. V zunanjosti jih je malo: 19 -palčna platišča platišč, štiri pravokotne cevi izpušnega sistema, obilo srebrnih kovinskih vložkov - zlasti dodatno kromirano ogledalo v spodnjem delu zadnjega odbijača in napis V12 na kromiranih svetilkah. V kabini je več poudarkov stanja in agresivnih lastnosti ni nasprotno. Prva stvar, ki vas ujame oko, je skoraj popolna odsotnost končne plastike. Najdemo ga le na sprednjih stojalih, elementih volanskega stolpca in drugih malenkosti, kot so držala za skodelice, skriti v skrivnih nišah. Plastika v novi modifikaciji je bila izpodrinjena s kožo, semiša, pa tudi vložki iz korenine orehovega lesa in pocinkane kovine. Obilje svetlobnih tonov na koncu skupaj z veliko stropno loputo napolnim salon s svetlobo in zrakom.
Dobro v notranjosti
Če je zunanjost sedmih zasnovana za zatiranje, potem notranjost pomeni estetski okus in obljublja sprostitev. Moč ni treba pritrditi na zapiranje tehtnih vrat. Vredno je široka vrata, da se dotaknete odprtine, kako bo deloval nosilec avtomobila vrat avtomobila. Nabor zabavnih ugodnosti za potnike se zdi pretirano. Sedeži zadnje vrstice so ločeni z velikostjo naslona za roke z majhno mizo. Vsak stol ima posamezne elektronske prilagoditve. Spominjajo se nastavitev, vedo, kako masirati hrbet in držati v kotičkih stranskih valjev. Serijska konfiguracija vključuje štirisobno klimatsko kontrolo in profesionalni navigacijski sistem, prikazana je slika navigatorja, tudi v televizijskih galerijah. Šef lahko po želji sledi poti brez napenjanja vida in prilagodi posameznega krmilnika IDRIVE. Ni treba posebej poudarjati, da so na hrbtu sprednjih sedežev v zadnji vrsti - glede Afrike. Medosna razdalja podolgovate različice je zapisana med luksuzne limuzine - 3210 mm. Za primerjavo: v novem dolgem izrisanem Mercedesu S -Class - 3165 mm, v raztegnjenem Audiju A8 - 3074 mm. Končno je v primerjavi s limuzino s standardno osnovo indeks LI neodvisno okrašen s strešno črto in konturo zadnjega stojala. Rezultat - povečani prostor nad glavami zadnjih potnikov - si lahko privoščijo, da sedijo tudi v jeklenkah.
Vendar pa v BMW 760li ne bo ostal v senci visokega.

Vir: Revija Avtopanorama