Audi Q7 testna vožnja od leta 2009 SUV
Ekonomski športnik
Audi Q7 več kot udoben avto Že 6 let je vodilni SUV Q7 Audi navdušil zavest ljubiteljev luksuza s svojo dinamiko, učinkovitostjo, funkcionalnostjo, udobjem in seveda statusom.
Odločili smo se, da bomo poskusili na Q7 in si na nov način pogledali svet z oken crossoverja. Urad za predstavništvo Audija nam je prijazno priskrbel eno najzanimivejših različic avtomobila, ekonomičnega in močnega avtomobila, opremljenega s 4,2-litrskim turbodizlom, znanim Quattro Drive in dodatnim paketom možnosti S-line.
Seznanjenje s Q7
Če se premikate po mestnih ulicah na drugem avtomobilu, nikoli ne pripisujete veliko pomena velikosti Audija Q7: Obstaja le velik avto, vsak dan letijo mimo nas
Ampak, ko sem prejel ključe iz sanj in se približal crossoverju, sem začel uresničiti njegovo velikost in prednosti: temno modra barva v kombinaciji z 20-palčnimi diski na petih pletenih iglah vas ugodno razlikuje od celotnega toka naložene Moskve.
Sedite v salonu, kot da ste strogi, dragi, udobni, ki delno spominja na športni avtomobil v drugem svetu. Nabor nastavitev na voznikovem sedežu označuje udobno gibanje na dolgih razdaljah, ki ga bomo v resnici preverili med našim testom.
Potem ko sem se navadil na notranjost avtomobila, se je pojavilo vprašanje - kako se lahko zbudim, to je, da začnem motor te dizelske pošasti?
Razvijalci nudijo izbiro med klasiko in sodobno umetnostjo: zaženite motor v skladu s klasično shemo s tipko ali s klikom na gumb Start English. Izberem slednje in pritisnem zavorni stopal in sam gumb za zagon motorja. Kratkoročne vibracije so šle na telo, zbudil se je! Morali bi se pokloniti odlični zvočni izolaciji kabine in motornega prostora, potem ko se motor začne ljudem, ki sedijo v kabini, sliši se komaj slišen ropot.
Ko sem prilagodil ogromna ogledala na stranskem pogledu, selektor prevedem v položaj pogona in samo spustim zavorno stopalko, čutim, kako neokusni navor 750 netonskih metrov potegne avto naprej.
Kljub dimenzijam avtomobila v dolžini pet metrov in širokega dva metra se v samo desetih minutah gibanja navadite na Q7. In takoj obstaja želja, da začutite užitek, da pospešimo dizelski motor in razpršimo avtomobil do največje hitrosti.
Zadevamo na cesto? Gremo v naravo
Ko smo izstopili iz mestne džungle, se odpravimo na regionalno pot, da doživimo eno od prednosti Audija. Z izbiro udobnega načina hitrosti začnete čutiti, kako naš Q7 preklopi na režim kralja Autobanov!
Kilometer na kilometer, na stotine kilometrov v naslednjih sto, ki letijo po naših cestah, ne sto milj, po odhodu iz avtomobila, ki ga ne čutite z stiskano limono - ni trdnih nog in rok, vsa potovanja in jame pa so prešli brez posledic. Tukaj je zasluga za udobne sedeže in delo vzmetenja, absorbirajo in glajujejo vse čare in presenečenja naših cest
Naslednji dan smo se odločili, da bomo videli, kako priročno za potovanje v naravo in v pogojih svetlobe zunaj ceste. Ko smo se odpeljali do izhoda z avtoceste, preklopimo v način Off Road, ki je prisoten tudi v večnamenskem vmesniku MMI. Avto se začne počasi dvigovati nad pogumno zemljo, tiho proso, zato se sliši delo zračnega vzmetenja. Vse, pripravljeno, pojdite, da z udobjem osvojite diapozitive in grape.
200 milimetrov dovoljenja v terenskem načinu vam omogoča, da premagate ovire, ki nastanejo pred vami brez težav. Če ta višina ni dovolj z lahkim gibanjem prsta, da preklopite na položaj dvigala, na katerem se stroj dvigne še višje za 20 mm! Svetlobna cesta v obliki grapov, luže in ohlapne zemlje ne opazi in se brez oklevanja vozi. Elektronika je vedno na čeku in pomaga vozniku, da se ne zatakne ob napačnem času. Vendar ne pozabite, da to ni boj proti UAZ ali 4x4 NIVA za premagovanje posebnih lestvic v Sibiriji, ampak reprezentativni avtomobil, kjer je en kolesa s kolesom kot zgoraj Niva ..
Občutki seznanjanja z Audi Q7
Med našim poznavanjem Audija Q7 smo premagali nekaj več kot tisoč kilometrov. Povprečna poraba je bila v mešanem načinu 11,3 litra dizelskega goriva na 100 kilometrov.
Poraba goriva je sprejemljiva glede na težo avtomobila, dodatno obremenitev osebe naše ekipe in periodično željo, da bi celotno čredo prehodila pod pokrovom.
Delo elektronskih sistemov je na vrhu! Brez namigov o izgubi nadzora nad situacijo.
Če razmišljam o Audi Q7, pridem do zaključka, da si je treba nekaj prizadevati ...
Nekaj \u200b\u200bbesed o varnosti:
Prilagodljivi razsvetljavi, stalen pogon na vsa kolesa Quattro, prilagodljivi tempomat, esp.
Zaradi varnosti si je Q7 prislužil najvišje točke v čelnih in stranskih napadih. Avtomobil se je uveljavil kot zanesljiv nosilec najmanjših potnikov.
Sprednja:
Stranski udarec:
Cena:
Priporočena cena v Rusiji od 2.716.700 str. Za modifikacijo s 3,0 TFSI 272 KM Quattro All -WEEL pogon in Tiptronic menjalnik, za dizelsko različico 3.0 TDI 240 KM. Quattro All -Weel pogon, Tiptronic kontrolna točka od 2.745.800 str.
Besedilo: Vladimir Okulov
Foto: avtor
Izvor: Testauto.ru
