Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Oblika velikosti

  Q7 je kupil družinske verige LED in poskusil na novi obleki. Audi Giant se je spremenil, vendar se ni spremenil: ko je postal bolj eleganten, ni postal šibkejši.
Cesta je nekje daleč spodaj in se sploh ne trudi. V gladkem traku se plazi, kot da sploh ni, vendar obstaja eno gibanje: nov Q7 se je sam valjal. To je on in ne voznik, ki pokuka v daljavo z radarjem prilagodljivega tempomata in skrbi, da ne izgubi časa in ne presega hitrosti. Mogočni V8 nežno godrnja v verigi brkov, tišine, miru. Celo elektronski navigator, potem ko je Restyling ustavil čudno in voznika ne zabava s svojimi starimi čudi.
 
Ne bo več prosila, da se pripravi na premik neposredno po 3 km ali nasprotno, izklopite točno v trenutku, ko se je želena cesta za sekundo odprla za voznikove oči s svojo perspektivo samo tako, da jo je lahko pripeljal do krme s hitrostjo 130 milj na uro. Zdaj je navigacija vedno pravočasno in v primeru govori o tem, kaj storiti, da bi dosegli cilj pravočasno in brez presenečenj, kako iti okoli prometnih zastojev in ne naleti na serviserje.
Brutalni velikan Audi je preživel Restyling. Razlike so majhne, \u200b\u200bvendar številne in pomembne, saj so ob rojstvu velikega premijskega SUV -ja v drugi polovici svojega življenja pretirano razvili mlajšim in popolnejšim. V notranjosti, zdaj malo več kromiranega in mat aluminija, opazno večji od sloga in občutka kakovosti.
 
Kovinski deli v notranji dekoraciji so resnični. Chrome je postal malo več, dodane so bile nove barve, materiali so postali še boljši: občutek vrednosti stroja je postal pomembnejši
Linija v črti bencinskih motorjev 3.6 in 4.2 FSI in Diesel 3.0, 4.2 (postala močnejša) in 6,0 TDI
Z lahkimi udarci, ki so gledali na prah časa iz potniškega prostora, so hodili skoraj ves čas: posodabljali so materiale in paleta cvetov, dopolnili notranjo osvetlitev ozadja, popravili armaturno ploščo in v sedeže vnesli izbirno klimatsko kontrolo. Zunaj so se pojavili trakovi LED in novi žarometi z dodatnim do bližnje in daleč svetlobe s strani Superhighway. Nova zasnova blagovne znamke rešetke radiatorja, oblika odbijačev, zadnja optika in vrata prtljažnika so popravila močnejšo držo: posodobljeni avtomobil je videti bolj eleganten in svež. Zdaj ni mišic samo polnosti in to ni samo vtis.
Kljub vsem zahtevam ekologov in bolj ekonomičnega in čistega delovanja posodobljenih motorjev je moč Q7 še vedno živa in oprijemljiva. Ko se naveličam valjanja in zaupanja tempomatu, pritisnete plin Audi Q7, da se zbudite in začutite silo, ki zlahka in močno dvigne korak. Dve toni in pol se ne čutijo niti ob pospeševanju niti pri zaviranju.
Sploh se ne motijo \u200b\u200bniti v vogalih, kjer se visok SUV ne počuti veliko težji od dobrega avtomobila, zahvaljujoč odličnemu podvozju in popolni pogon z asimetrično porazdelitvijo navora (40/60 v korist zadnje osi). Ogromna stoji na loku in tesno stoji na njem, ne pa zdrsne in ne poskuša priviti navznoter. Na leto so vsi avtomobili z imensko ploščo Quattro popolnoma uravnoteženi, novi Q7 pa je le največji od njih. Seveda ni bil izjema.
Besedilo Dmitrij Sokolov

   
  

Izvor: Avtomobili