Test Drive AUDI A2 1999 - 2005 MINIVAN

Majhna spool, vendar dragocena

Spoznajte AUDI A2.
Strinjam se, da je avto, ki je sposoben izstopiti v cestnem toku s svojim živahnim izraznim videzom, se spopasti redko. Poleg tega, v Rusiji, kjer ljubitelje množičnega avtomobila ni pokvarjeno z oblikovalskimi raziskavami, in meja sanj o večini premožnih lastnikov avtomobilov ostaja šeststo. Vendar pa nam nekaj od užitkov avtomobilov prihaja. Iz zadnjih prihodov, Chrysler PT Cruiser, VW New Hinle in, seveda, Audi A2 se izterjajo. O aluminijastem otroku, ki je na koncu lanskega leta napolnil rusko GAMUT AUDI in se bo razpravljal.
O videzu majhnega Audija se lahko prepira. Osebno imam svoj agresiven, če ne rečem zlobni videz sočutja ne povzroča. Za razliko od živega VW New Hroetle, en pogled na debelo vezje, ki je sposoben dvigniti razpoloženje, A2 izgleda kot psihična kibernetska pošast. Čeprav lahko izgleda natančno, kakšno visokotehnološko sredstvo za premikanje prihodnosti bi moralo videti.
Vendar pa so v metu ekstravagantne zunanje zunanje A2, družinske funkcije jasno izslediti: strešna linija z močno stelete, kot je Coupe, stojala, značilen sprednji del telesa, oblika žarometov in frameradiator rešetke. Generični znaki so prisotni v notranjosti. Single Volkswagenovsky Kombinirana kombinacija kombinacije (štiri okroglo izbiranje), volan z debelo štiri-spin z blagovno znamko obroči, redni avdio sistem je vse kot veliki Audi.
Vendar pa je ta družinska podobnost izčrpana. Kljub temu, da bi ustvarili futuristične dva, oblikovalci sami ne morejo zavrniti užitka, da bi prinašali izvirne rešitve v notranjost. Na primer, za uporabo načela aksialne simetrije pri oblikovanju sprednje plošče. Monumentalna škatla centralne konzole je vpisana v torpedo na tak način, da je enaka v obliki in velikosti polic na obeh straneh, kot če se zaduši v sivi plošči monolit. Eden od njih množice polkrožni vizir kombinacije naprav nad drugo je nameščena.
Vendar pa je na tekočem, lahko zagotovim, da bo ta oblikovalska risba morala biti zelo visoka na poti. Pri vožnji po slabih cestah se dvojno suspenzijo ne prepusti nepotrebnega udobja: tresenje in oprijemljivih udarcev, ki se prenaša na telesu, ko premagajo velike ovire, optimizem v ocenah, ne dodajajo. Enako, kot zastrašujoče prebujanje, ki nastane pri hitrostih nad 140 km / h, očitno vzrok telesa ni preveč uspešen v smislu aerodinamike.
Mimogrede, o značilnosti aerodinamike. V zasledovanju nizkega koeficienta CX konstruktorjev je dejansko žrtvovan vizir. Širok spojler na petem vratih posega skozi salonsko ogledalo. In majhno okno pod njim je takoj prekrito s plastjo umazanije in na koncu odvaja, da razumete, kaj je za krmo. Malo je boljše in z anterilno poloblo. Edini drživec zapusti impresiven nečisti prostor na vetrobranskem steklu, ki tvori v kombinaciji z debelim mrtvim območjem sprednjega stebra. Kot rezultat, je voznik prisiljen pogledati v zavoje na stranskem oknu.
Toda z ergonomijo voznikovega sedeža na otroku A2, je vse v redu. Da bi dosegli priročno pristajanje s pomočjo treh mehanskih kontrol delovne sile, ne bo. Mimogrede, raje sem želel minivana, dviguje sedežno blazino, dokler se ne ustavi. Vzrejo visokega stropa, ki ga dovoljuje. Krmilni drog prilega (urejen je tukaj v dveh letalih) in nastavitev elektrificiranih ogledal skozi običajno Volkswagen krmilno palčko zaključi postopek prilagajanja. Omeniti je treba, da se volan stikalo A2 izposoje tudi v skorji maternega podjetja. Na splošno je uporaba poenotenih delov pri sestavljanju avtomobilov različnih oddelkov Volkswagen skrbi, je precej vsakdanji pojav. Gospodarstvo, kot veste, bi moralo biti ekonomično
Po bogastvu preoblikovanja preoblikovanja salona bo otrok A2 dal kvote drugim univerzalom in mini. Glede na zahtevano uporabno glasnost se lahko zadnji sedeži (dva posameznik) zloži in stisneta na sprednje hrbte ali celo odstrani iz naprave. Zato so v količini količine stolpca prtljažnega prostora v podatkih potnih listov, ki so navedene tri različne vrednosti: 390 l, 1085 litrov in 1140 litrov. Res, z namestitvijo težkih in volumetričnih stvari, kot je hladilnik ali pralni stroj, se lahko pojavijo težave: Točno polaganje polja bo preprečilo rezervno kolo, ki bo nadomestilo v ruski konfiguraciji A2 Standard European Tesnila in kompresor. Za odsotnosti običajnega sedeža za Spawn, prodajalci preprosto vržejo kolo v prtljažnik, pod lažjo, ki, kot je enostavno uganiti, hladilnik ne bo stojil. Torej, ko prenašate takšno blago, boste morali prekiniti glavo, kjer dati Remkomplekt.
Kljub precej impresivni prtljažniku za majhen avto, lastnik A2 verjetno ne bo prišel na misel, da bi uporabil otroka za resen tovor. Če je samo zato, ker oseba, ki se je odločila, da bo dopolnila svojo floto tega super in ne preveč praktičnega stroja, očitno lahko plača storitev dostave storitev. In vrgel nekaj koles, ki se sprostijo iz zadnjih sedežev ali celo polnega dela otrok dela voziček ne bo. Tudi za pakete s proizvodi bo kraj ostal.
V različici potniške različice je A2, ki je sposoben sprejeti štiri odrasle osebe. In sedenje iz hrbet ne bo doživelo nelagodja: dovolj mest za noge celo potnikov Rosal. Res je, prostor nad glavo ne bo poklical številčnosti (potni list od zadnjega sedeža blazine na streho je 98,5 cm).
Za razliko od svetlega, nepozabnega videza, voznik dveh ne presenečen. Majhen 75-močni motor v kombinaciji s kratkim prenosom vam omogoča, da hitro vzamete začetek (po proizvajalcu, overclocking do stotine traja 12 sekund). Vendar pa na četrtem in petem prenosu moči za dinamično vožnjo ni dovolj: morate iti na spodnji korak.
Upravljanje in naloge pri običajnih mestnih hitrostih (do 100 km / h) ni pritožb. Sharp, informativen volan vam omogoča, da samozavestno manever v gostem toku, in togo vzmetenje ne daje pisalni stroj v zavoju. Obračanje na drsenje ne bo omogočilo vigilantne elektronike: dvakrat serijsko ročno opremljena z vsemi znanimi aktivnimi varnostnimi sistemi, ki je motorja kap in določila kolesa.
Vendar pa celo celotno elektronsko polnjenje, vključno s protizdrsnim sistemom, se ne more soočiti z militantnim podajanjem domačih hištov. Popolnoma ni priporočljivo, da se premaknete na A2 iz očiščenih avtocest: nizkoopletni stroj se takoj sliši v snegu. Poleg tega poskuša prekiniti hišo na globokih smeti, ki obrnite dovoz vzdolž zime, pravi način, da postanete dobrodošlico kupec avtobusa.
Ocenjevanje komercialnih perspektiv A2 na ruskem trgu, trgovci ne hranijo zaman iluzijo. To je nesorazmerno draga celo v primerjavi z veliko bolj utilitarian A3 (od 18,9 tisoč dolarjev) avtomobila v vrednosti 21.000 $. Malo verjetno je, da postane priljubljena. Po mnenju direktorja Auto Show Center Audi, Moskva Arkady Briška, letno se bo v državi prodala iz trdnosti dveh ali treh ducata teh strojev. Tako kot druga ekstravagantna in ne preveč primerna za vsakodnevno rusko uporabo avtomobila, majhen aluminij A2, je pripravljena usoda drage babuble, ključe, iz katere bo lastnik velikega aluminija A8 predstavil svoji punci, ki ni živel Z ekspanzivnim Audi TT, za 8. marca.
Andrei TsyBulsky.
 

Vir: Kolo (podjetje)