tehnične značilnosti Toyota Yaris 5 Doors 2003 - 2005
Tehnične značilnosti Toyota Yaris 5 Doors 2003, 2004, 2005: Moč, poraba goriva na 100 km, teža (masa), odmik ceste (odmik), polmer obračanja, vrsta prenosa in zavore, velikost telesa in pnevmatike telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
Spremembe |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, KW (LP)/približno |
Jeklenke |
Zavijanje, NM/(RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
1,4 D-4D |
1364 |
55(75)/4000 |
L4 (na lokaciji) |
170/2000 |
Skupna železnica |
Dizel |
1.0 16V VVT-I |
998 |
50(68)/6000 |
L4 (na lokaciji) |
90/4100 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
1.3 16V VVT-I |
1299 |
63(86)/6000 |
L4 (na lokaciji) |
124/4400 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
1,5 16V VVT-I |
1497 |
78(106)/6000 |
L4 (na lokaciji) |
145/4200 |
Večkratno injiciranje |
Bencin |
Pogon in menjalnik
Spremembe |
vrsta pogona |
Vrsta prenosa (osnovna) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
1,4 D-4D |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
1.0 16V VVT-I |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
1.3 16V VVT-I |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
4-acpp, |
1,5 16V VVT-I |
Pogon na sprednja kolesa |
5-MKPP |
|
Zavorni sistem in ojačevalnik volana
Spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
1,4 D-4D |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
1.0 16V VVT-I |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
1.3 16V VVT-I |
Prezračeni diski |
Boben |
tukaj je |
1,5 16V VVT-I |
Prezračeni diski |
Disk |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
Spremembe |
Velikost |
1,4 D-4D |
175/65TR14 |
1.0 16V VVT-I |
175/65TR14 |
1.3 16V VVT-I |
175/65TR14 |
1,5 16V VVT-I |
185/55VR15 |
Dimenzije
Spremembe |
Dolžina, mm |
Širina, mm |
Višina, mm |
Proga spredaj/zadaj, mm |
Kolesna osnova, mm |
Odmik ceste (odmik), mm |
Volumen prtljažnika, l |
1,4 D-4D |
3609 |
1661 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
1.0 16V VVT-I |
3609 |
1661 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
1.3 16V VVT-I |
3609 |
1661 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
1,5 16V VVT-I |
3609 |
1666 |
1501 |
1450/1430 |
2370 |
147 |
204 |
Teža avtomobila
Spremembe |
Opremljena masa, kg |
Največja masa, kg |
Dvižna zmogljivost, kg |
1,4 D-4D |
895 |
1400 |
505 |
1.0 16V VVT-I |
855 |
1350 |
495 |
1.3 16V VVT-I |
870 |
1350 |
480 |
1,5 16V VVT-I |
925 |
1390 |
465 |
Dinamika
Spremembe |
Največja hitrost, km/h |
Čas pospeška do 100 km/h, z |
CD (koeficient čelne odpornosti) |
1,4 D-4D |
170 |
12.9 |
0.29 |
1.0 16V VVT-I |
155 |
13.6 |
0.29 |
1.3 16V VVT-I |
175 |
12.1 |
0.29 |
1,5 16V VVT-I |
190 |
9 |
0.29 |
Poraba goriva
Spremembe |
V mestu, l/100 km |
Na avtocesti l/100 km |
Povprečna poraba, L/100 km |
Ekstratiranje CO2, g/km |
Vrsta goriva |
1,4 D-4D |
5.2 |
3.7 |
4.2 |
113 |
Dizel |
1.0 16V VVT-I |
6.9 |
5.1 |
5.7 |
137 |
Bencin |
1.3 16V VVT-I |
7.7 |
5 |
6 |
144 |
Bencin |
1,5 16V VVT-I |
8.8 |
5.8 |
6.9 |
- |
Bencin |
Cene Toyota Yaris 5 Doors 2003 - 2005 v Rusiji (posodobljeno 22. aprila 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili v prodaji (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rublje |
Povprečna cena s Samodejni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji s samodejnim menjalnikom |
Povprečna cena s Ročni menjalnik, rublje |
Skupaj v prodaji z ročnim menjalnikom |
2004 |
20 |
350 455 |
383 467 |
8 |
333 478 |
10 |
1 l |
8 |
328 111 |
377 124 |
6 |
318 309 |
8 |
1,0 l |
6 |
339 704 |
384 400 |
6 |
295 026 |
6 |
1.3 l |
8 |
378 877 |
388 160 |
7 |
368 588 |
7 |
1.4 l |
6 |
372 000 |
- |
6 |
372 000 |
6 |
1,5 l |
6 |
359 172 |
- |
6 |
359 172 |
6 |
2005 |
8 |
355 406 |
363 561 |
7 |
346 140 |
7 |
1 l |
7 |
348 547 |
301 445 |
6 |
345 578 |
6 |
1,0 l |
6 |
332 515 |
346 212 |
6 |
327 953 |
6 |
1.3 l |
6 |
342 646 |
342 646 |
6 |
- |
6 |
1.4 l |
6 |
357 633 |
- |
6 |
357 633 |
6 |
1,5 l |
6 |
445 115 |
445 115 |
6 |
- |
6 |
Toyota Yaris 5 Doors 2003 - 2003 - 2005
Toyota Yaris 5 Doors 2003 - 2005 Vrata
Testni pogoni
Rdeča oznaka
Najbolj vroče različice avtomobilov Toyota krasijo bojno ploščo v obliki črke T. in prva je poskusila poskusiti na rdeči Toyota Yaris Mark. Ta avtomobil ima številne zunanje razlike od civilne različice - agresivnih odbijačev, zaradi česar je stroj postal 20 mm dlje, drugačna rešetka radiatorja, 15 -palčna kolesa. V kabini - športni sedeži, ...
Trmast dojenček
Dizelski motor v mestnih prometnih zastojih seveda ni panaceja, vendar je še vedno veliko čistejši, bolj ekonomičen in bolj boleč kot bencin. Še enkrat smo bili prepričani v to na Toyota Yaris Verso 1.4 D-4D, ki v marsičem presega analoge bencina. Zunaj se različica dizelskih različic Verso praktično ne razlikuje od bencina. Avto, ki ga imamo ...