Toyota Yaris Test Drive 5 vrat od leta 2011

Rdeča oznaka

Najbolj vroče različice avtomobilov Toyota krasijo bojno ploščo v obliki črke T. in prva je poskusila poskusiti na rdeči Toyota Yaris Mark.
 
Ta avtomobil ima številne zunanje razlike od civilne različice - agresivnih odbijačev, zaradi česar je stroj postal 20 mm dlje, drugačna rešetka radiatorja, 15 -palčna kolesa. V kabini - športni sedeži, nasloni za roke nove oblike, usnjeni volanski obroč. Ustrezen odnos ustvarja tudi črni ročaj KP s kromiranim vložkom, bele analogne naprave (ki so, tako kot v običajni različici, nameščene v središču torpeda), vrati, prekrite z ogljikovo tkanino.
 
Kot prej ima tudi voznik, ki je zasedel njegovo mesto, vtis, da bo treba voziti ne z avtomobilom, ampak igračo. Torpedo je zelo svojevrsten, velikost salona pa popolnoma otroška. V avtomobilu je vse na voljo, zato ni vprašanj o ergonomiji. Možno se je pritoževati le zaradi pomanjkanja prostora za noge zadnjih potnikov, vendar bi bil kraj še manjši, če avtomobil ne bi bil zasnovan kot mini koman. Visoko pristanek vam omogoča, da bolje krmarite v vesolju, saj ima Yaris vsaj tam, kjer ima pregled.
 
Pomembne spremembe so vplivale na bojno glavo. Najprej ugotavljamo, da je T Sport z elektronskim sistemom za spreminjanje faz fazne porazdelitve (VVT-I) z zmogljivostjo 106 KM prejel en in pol litrski motor z elektronskim sistemom. Ko je naenkrat pridobil več nagrad, se je ta motor izboljšal. Zdaj se gorivo skozi novo šobo v obliki reže vbrizga neposredno v vsak valj pod visokim tlakom, zato se je moč enote z enako porabo goriva povečala za 8%.
 
Modernizirani ročni menjalnik. Njegova vrstica je postala bolj natančno, kar - žal, nikakor ni vplivalo na jasnost vklopa hitrosti (kabelski pogon z vsemi svojimi prednosti včasih greši s tako pomanjkljivostjo).
 
Seveda suspenzija ne bi mogla ostati enaka. Za T Sport so bili razviti skrajšani izviri, zaradi česar je avtomobil pritisnil na cesto za kar 20 mm. Seveda so nastavitve amortizancev revidirane. Poleg tega so se prednje zavore prezračele, zadnje pa diske.
 
Kako se vse to premakne? Ni slabo. Vendar je to treba pričakovati od avtomobila z opremljeno maso le 960 kg, pod pokrovom, od tega 106 konj divja. Vredno je, da se zataknete nad pedalom za plin, Yaris pa se zlomi s kraja, tako da se zdi, kot da se asfalt zavije zadaj. Tudi pri največjih obremenitvah motor skoraj ne daje svoje solze. Včasih želim slišati športni ropot, vendar ne - pod pokrovom se oglasi, kot čmrlja, in to je to.
 
Tako, da avtomobil ne zdrsne v vročini napada, se nadzira sistem za nadzor osnutka, tako da ga ne bo mogoče pretiravati.
 
To ne pomeni, da boste ves čas morali motor obrniti do šest tisoč vrtljajev, pri katerih se razvija največja moč. Lahko se vozite z Yarisom in mirno. VVT-I vam omogoča, da odstranite veliko moč na dnu z motorja in zagotavlja visok navor pri minimalnih hitrostih. Seveda ta napajalna enota še zdaleč ni dizelski motor, vendar njena elastičnost omogoča, da se ne prepirate s prestavnim prestavljanjem v mestnem toku.
 
Precej se spopadajo s svojo nalogo in zavorami. Ni presenetljivo, ker bi se moral resnično napolnjen avtomobil ustaviti tako enostavno kot pospešiti. V nasprotnem primeru se lahko na drugem stroju pojavi tisk črke T, ki je na radiatorski oblogi.
 
Toda krmiljenje si ne zasluži posebne pohvale. Na T športu, tako kot na običajnem Yarisu, reaktivne sile praktično ne čutijo. Volan se ne želi vrniti, potem ko se obrnete na prvotni položaj - nenehno se morate navijati. Nenavadno je, da ta mehanizem ni resno spremenjen, ampak je prilagojen le stisnjenem vzmetenju.
 
Vendar pa lahko s tako živo temperamentom avtomobila zaprete oči. Toyota Yaris T ga ima. In rdeča naslovna črka na telesu, podobno kot na vrstnem redu, ni preprosta dekoracija, ampak resničen dokaz, da ta avtomobil ni plašen ducat.
 
Tehnične značilnosti Toyota Yaris t Sport
 
Telo - podpora, vse -metal
Število krajev, ljudje. - 5
Opremljena masa, kg - 960
Dimenzije, mm:
- dolžina - 3635
- širina - 1660
- Višina - 1485
Baza, mm - 2370
Največja hitrost, km/h - 190
Čas pospeška do 100 km/h, c - 9.0
Nadzor porabe goriva, L/100 km:
- mestni cikel - 8.9
- predmestje - 5.5
- mešano - 6,9
Motor:
- Vrsta - po vrstnem redu, 4 -cilinder
- Delovni obseg, CM3 - 1497
- Power, L.S. pri min -1 - 106/6000
- Navor, nm pri min -1 - 143/4200
- Power System - Vbrizgavanje z več točkami
Menjalnik - mehanski., 5 -hitrost
Velikost pnevmatik - 185/55R15
Suspenzija kolesa:
- spredaj - neodvisno
- zadaj - odvisno
Zavore:
- sprednji - disk, prezračen
- zadaj - disk
Krmiljenje - prestava -rake, s hidravličnim servo volanom
Cena, $ - 17000
 
Besedilo: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Revija 5 kolesa [02/2003]